Beschreibung
Der zweite Cayman der Baureihe wurde auf dem Genfer Autosalon 2012 vorgestellt. Die Produktionsversion kam im Frühjahr 2013 als Modell 2014 auf den Markt. Erhältlich war er in der Standardausführung mit einem 2, 7-Liter-Motor sowie in der S-Ausstattung mit einem 3, 4-Liter-Triebwerk. Beide Varianten waren wahlweise mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem Dual-Clutch 7-Gang-PDK erhältlich.
Der 981er Caymen erhielt Upgrades wie eine neue Karosserie, einen längeren Radstand, eine breitere Vorderachse und ein neu gestaltetes Interieur, das sich am zeitgenössischen 911-Design der Firma orientiert.
Das neue Modell wurde in der Fachpresse als eines der best-handling Sportwagen zu jedem Preis gelobt, dank seiner Mittelmotoranordnung und seiner Fahrdynamik. Der Cayman S profitierte vom gleichen Motor und Antriebstrang wie die neueste 3, 4-Liter-Variante des 911 von Porsche.
Der 981 spiegelte die neue Designsprache des 991er und 918er wider und verfügte über überarbeitete Motor- und Getriebe-Spezifikationen. Der Fahrwerkcharakter wurde überarbeitet: Es ist um 40 Prozent torsionssteifer, die Vorderachse ist 40 mm breiter, die Hinterachse 18 mm breiter, und der Radstand wurde um 60 mm verlängert.
Es gab eine geringe Gewichtsreduzierung von bis zu 35 kg im Vergleich zum Vorgänger 987. Der 981 war der erste Boxster/ Cayman, der Electronic-Assisted Steering nutzte, und die Parkbremse im Auto arbeitet mit einer elektronischen Kopplung. Das Instrumentendisplay verfügt über ein 4, 6 Zoll großes TFT-Farbdisplay in Kombination mit verschiedenen Sensoren, die genaue Motortemperatur, Öltemperatur und Öldruck anzeigen können. Das Auto-Start-Stopp-System wurde erstmals ebenfalls integriert.
Beschreibung
Dieses Auto wurde zu großen Kosten für eine Pressevorstellung gebaut, und obwohl es wie ein atemberaubendes Rennstreckenfahrzeug aussieht, hat es noch nie einen Trackday absolviert!
Lackiert in Rhodium-Silber-Metallic und ausgestattet mit GT4-Optik-Body-Styling sowie schwarzen Ledersitzen, wirkt es absolut umwerfend.
Nun steht aufgrund des nächsten größeren Service-Termins eine Wartung an, die bei unserem vertrauenswürdigen Porsche-Spezialisten Ende Juni – dem frühesten Termin – eingeplant ist. So wird diese Wartung zusammen mit einer neuen Hauptuntersuchung vor der Abholung des nächsten Eigentümers abgeschlossen.
Überall, wo dieses Auto war, zieht es bewundernde Blicke auf sich. Jetzt zum deutlich reduzierten Preis zum Verkauf angeboten, deutlich unter den Herstellungskosten!
Spezifikation
Rhodium-Silber Metallic
Schwarz Leder
20" Carrera S Räder in Satin-Platin-Finish
Porsche Active Suspension Management (PASM)
Entfernung der Modellbezeichnung
Mobiltelefon-Vorbereitung
Sport-Design-Lenkrad
Sport-Chrono-Paket
BOSE Soundsystem
Sportsitze Plus – 2-Wege
GT4-Stil Heckdiffusor
Kohlefaser GT4-Stil Gooseneck Heckspoiler
GT4-Stil Kohlefaser Seitenschlitze
GT4-Stil Frontstoßfänger & Splitter mit LED-Tagesfahrlicht
Wartungsgeschichte
Neu von Porsche GB Central Operations am 13. Dezember 2013 geliefert
Zwischenwartung durch Porsche Centre Guildford am 17. Dezember 2015 bei 17. 621 Meilen
TÜV, 1. Dezember 2016 bei 24. 247 Meilen
Große Wartung durch Porsche Centre Guildford am 12. Dezember 2017 bei 27. 136 Meilen
TÜV, 12. Dezember 2017 bei 27. 136 Meilen
TÜV, 24. Mai 2018 bei 27. 818 Meilen
TÜV, 7. Mai 2019 bei 38. 029 Meilen
Zwischenwartung und Zahnriemenwechsel durch Porsche Centre Leicester am 4. März 2020 bei 49. 237 Meilen
TÜV, 6. Juli 2020 bei 50. 982 Meilen
TÜV, 9. Juli 2021 bei 58. 459 Meilen
Große Wartung durch CMS Porsche am 9. Februar 2022 bei 59. 915 Meilen
TÜV, 11. Juli 2022 bei 62. 376 Meilen
TÜV, 21. Juli 2023 bei 67. 275 Meilen
Zwischenwartung durch CMS Porsche am 6. Februar 2024 bei 71. 235 Meilen
TÜV, 22. Juli 2024 bei 75. 145 Meilen
TÜV, 22. Juli 2025 bei 77. 360 Meilen
5 Eigentümer
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Dieses Auto wird im Auftrag des Eigentümers angeboten
Besichtigungen nur nach Vereinbarung, bitte kontaktieren Sie uns, um einen Termin zu vereinbaren
