Description
Introduction
La deuxième génération de Cayman a été dévoilée au Salon de Genève 2012. La version de production a été introduite en tant que modèle 2014 au printemps 2013. Disponible en version standard avec un moteur de 2, 7 litres, et en version S avec un moteur de 3, 4 litres. Les deux versions étaient proposées soit avec une boîte manuelle à 6 rapports, soit avec une transmission PDK à double embrayage et à 7 rapports.
La 981 présente des améliorations, notamment une nouvelle carrosserie, un empattement plus long, une voie avant plus large et un intérieur repensé qui s’accorde avec les modèles contemporains 911 de la marque.
Le nouveau modèle a été acclamé par la presse automobile comme l’une des meilleures voitures de sport en termes de maniabilité, à n’importe quel prix, grâce à son moteur médian et sa dynamique de conduite. La Cayman S bénéficie du même moteur et de la chaîne de transmission que la dernière version 3, 4 litres du 911 de Porsche.
La 981 reflète le nouveau langage de design adopté par les 991 et 918 et dispose de spécifications révisées du moteur et de la transmission. Le châssis a été révisé: il est 40 % plus rigide en torsion, la voie avant est plus large de 40 mm, la voie arrière est plus large de 18 mm, et l’empattement a été prolongé de 60 mm.
Il y a eu une légère réduction de poids allant jusqu’à 35 kg par rapport au 987 sortant. La 981 est la première Boxster/ Cayman à utiliser une direction assistée électriquement, et le frein à main du véhicule utilise une liaison électronique. L’affichage du combiné d’instruments présente un écran couleur TFT de 4, 6" en association avec divers capteurs qui peuvent afficher avec précision la température du moteur, la température et la pression d’huile. Le système d’arrêt/ démarrage automatique a également été intégré pour la première fois.
Description
Cette voiture a été construite à grands frais pour un lancement presse, et bien qu’elle ressemble à une voiture de piste étonnante, elle n’a jamais participé à une journée sur circuit!
Terminé en Rhodium Silver Métallisé et équipé d’un style de carrosserie GT4 et d’un intérieur en cuir noir, elle est absolument superbe.
Maintenant due à son prochain entretien, un entretien majeur, cela est pris en charge par notre spécialiste Porsche de confiance à la fin juin – leur première date possible – donc cela sera effectué, avec un nouveau contrôle technique avant la remise au prochain propriétaire.
Partout où cette voiture est allée, elle attire les regards et les admirateurs. Maintenant en vente à un prix bien inférieur à son coût de construction!
Spécifications
Rhodium Silver Métallisé
Cuir noir
Roues Carrera S 20" finition satin platine
Porsche Active Suspension Management (PASM)
Suppression de la désignation du modèle
Préparation pour téléphone mobile
Volant design sport
Pack Chrono Sport
Système audio BOSE
Sièges sport Plus – 2 positions
Aérateur arrière GT4 Style
Boucle arrière en carbone GT4 Style Gooseneck
Ailettes latérales en fibre de carbone GT4 Style
Bumper avant GT4 Style et splitter avec feux diurnes à leds
Historique d’entretien
Nouveau fournisseur par Porsche GB Central Operations le 13 décembre 2013
Entretien intermédiaire par Porsche Centre Guildford le 17 décembre 2015 à 17 621 miles
MOT, 1er décembre 2016 à 24 247 miles
Entretien majeur par Porsche Centre Guildford le 12 décembre 2017 à 27 136 miles
MOT, 12 décembre 2017 à 27 136 miles
MOT, 24 mai 2018 à 27 818 miles
MOT, 7 mai 2019 à 38 029 miles
Entretien intermédiaire et courroie d’entraînement remplacés par Porsche Centre Leicester le 4 mars 2020 à 49 237 miles
MOT, 6 juillet 2020 à 50 982 miles
MOT, 9 juillet 2021 à 58 459 miles
Entretien majeur par CMS Porsche le 9 février 2022 à 59 915 miles
MOT, 11 juillet 2022 à 62 376 miles
MOT, 21 juillet 2023 à 67 275 miles
Entretien intermédiaire par CMS Porsche le 6 février 2024 à 71 235 miles
MOT, 22 juillet 2024 à 75 145 miles
MOT, 22 juillet 2025 à 77 360 miles
5 propriétaires
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