Descrizione
Introduzione
La seconda generazione della Cayman è stata svelata al Salone dell'Auto di Ginevra nel 2012. La versione di produzione è stata introdotta come modello del 2014 nella primavera del 2013. Disponibile sia nella versione standard con un motore di 2, 7 litri sia nella versione S con un motore di 3, 4 litri. Entrambe le versioni erano disponibili con cambio manuale a 6 marce o con cambio a doppia frizione PDK a 7 marce.
La 981 presenta aggiornamenti tra cui una nuova carrozzeria, un passo più lungo, una carreggiala anteriore più ampia e un abitacolo ridisegnato che richiama i modelli 911 contemporanei della casa.
Il nuovo modello ha suscitato elogi nella stampa automobilistica come una delle migliori sportive per maneggevolezza a qualsiasi prezzo, grazie al layout a motore centrale e alle dinamiche di guida. La Cayman S ha tratto beneficio dallo stesso motore e dal resto della meccanica della versione 3, 4 litri più recente della 911 di Porsche.
La 981 rifletteva il nuovo linguaggio stilistico della 991 e della 918 e presentava specifiche riviste di motore e cambi. Il telaio era stato rivisto: è del 40% più rigido torsionalmente, la carreggiala anteriore è più larga di 40 mm, quella posteriore di 18 mm, e il passo è stato allungato di 60 mm.
C'è stato un piccolo risparmio di peso fino a 35 kg rispetto al 987 in uscita. La 981 è stata la prima Boxster/ Cayman a utilizzare lo sterzo assistito elettronicamente, e il freno di stazionamento nel'auto utilizza una catena/ collegamento elettronico. Il quadro strumenti presenta uno schermo a colori TFT da 4, 6" insieme a vari sensori in grado di visualizzare temperature accurate del motore, temperatura dell'olio e pressione dell'olio. Il sistema start/ stop automatico è stato integrato per la prima volta.
Descrizione
Questa vettura è stata costruita a costi elevati per un lancio stampa, e sebbene sembri una splendida auto da pista non ha mai partecipato a un track day!
Con verniciatura Rhodium Silver Metallic e tinteggia con stile GT4 e interni in pelle nera, sembra davvero splendida.
Ora, a causa del prossimo service, una manutenzione maggiore, è stata prenotata dal nostro specialista Porsche di fiducia per la fine di giugno – la prima data disponibile – quindi verrà completata, insieme a una nuova MOT prima del ritiro da parte del nuovo proprietario.
Ovunque sia stata questa vettura attira elogi e ammiratori. Ora in vendita a una cifra notevolmente inferiore a quanto costato costruirla!
Specifiche
Rhodium Silver Metallic
Black Leather
Cerchi Carrera S da 20″ rifiniti in Satin Platinum
Porsche Active Suspension Management (PASM)
Rimozione della Designazione del Modello
Preparazione per telefono cellulare
Volante Sport Design
Pacchetto Sport Chrono
Sistema Audio BOSE
Sedili Sport Plus – 2 Vie
Diffusore posteriore in stile GT4
Alettone posteriore a gooseneck in stile GT4 in fibra di carbonio
Vents laterali in fibra di carbonio in stile GT4
Anteriore paraurti e splitter in stile GT4 con luci diurne a LED
Storico della Service
Forno Nuovo da Porsche GB Central Operations il 13 dicembre 2013
Manutenzione Intermedia da Porsche Centre Guildford il 17 dicembre 2015 a 17. 621 miglia
MOT, 1 dicembre 2016 a 24. 247 miglia
Manutenzione Maggiore da Porsche Centre Guildford il 12 dicembre 2017 a 27. 136 miglia
MOT, 12 dicembre 2017 a 27. 136 miglia
MOT, 24 maggio 2018 a 27. 818 miglia
MOT, 7 maggio 2019 a 38. 029 miglia
Manutenzione Intermedia e Cinghia di Moto Saccessa sostituita da Porsche Centre Leicester il 4 marzo 2020 a 49. 237 miglia
MOT, 6 luglio 2020 a 50. 982 miglia
MOT, 9 luglio 2021 a 58. 459 miglia
Manutenzione Maggiore da CMS Porsche il 9 febbraio 2022 a 59. 915 miglia
MOT, 11 luglio 2022 a 62. 376 miglia
MOT, 21 luglio 2023 a 67. 275 miglia
Manutenzione Intermedia da CMS Porsche il 6 febbraio 2024 a 71. 235 miglia
MOT, 22 luglio 2024 a 75. 145 miglia
MOT, 22 luglio 2025 a 77. 360 miglia
5 Proprietari
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