Descrição
Introdução
A segunda geração do Cayman foi revelada no Geneva Motor Show de 2012. A versão de produção foi apresentada como modelo 2014 na primavera de 2013. Disponível nas versões standard com motor de 2, 7 litros e na versão S com motor de 3, 4 litros. Ambas as versões podiam vir com uma transmissão manual de 6 velocidades ou com uma transmissão de dupla embreagem de 7 velocidades PDK.
O 981 apresenta melhorias incluindo uma nova carroçaria, distância entre eixos mais longa, faixa dianteira mais larga e um interior redesenhado que acompanha o design contemporâneo dos modelos 911 da marca.
O novo modelo recebeu aclamação na imprensa automotiva como um dos melhores desportivos em termos de funcionamento, a qualquer preço, graças ao seu layout de motor central e à dinâmica de condução. O Cayman S beneficiou do mesmo motor e conjunto de transmissão que a variante 3, 4 litros do 911 mais recente da Porsche.
O 981 refletiu o novo language de design do 991 e 918 e apresentou especificações revistas de motor e transmissão. O chassis foi revisto: é 40% mais rígido torsionalmente, a linha dianteira é 40 mm (1, 6 pol) mais larga, a linha traseira é 18 mm (0, 7 pol) mais larga, e a distância entre eixos foi alongada em 60 mm (2, 4 pol).
Houve uma pequena redução de peso de até 35 kg (77 lb) em relação ao já saída 987. O 981 foi o primeiro Boxster/ Cayman a usar direção assistida eletronicamente, e o freio de estacionamento no carro usa um link elétrico. O painel de instrumentos apresenta um ecrã TFT a cores de 4, 6” em conjunto com vários sensores que podem exibir temperatura do motor, temperatura do óleo e pressão do óleo com precisão. O sistema de arranque/ paragem automáticos foi também incorporado pela primeira vez.
Descrição
Este carro foi construído a grande custo para o lançamento à imprensa e, embora pareça um incrível carro de pista, nunca chegou a fazer um track day!
Terminado em Rhodium Silver Metallic e equipado com a linha de estilo GT4 e couro preto, parece absolutamente deslumbrante.
Agora, devido à próxima revisão, uma grande, isto está agendado com o nosso especialista Porsche de confiança no final de junho – a data mais precoce – para que isto seja concluído, juntamente com um novo MOT antes da recolha pelo próximo proprietário.
Em todo o lado onde este carro passou atrai atenção elogiosa e admiradores. Agora à venda por um preço consideravelmente inferior ao custo de construção!
Especificações
Rhodium Silver Metallic
Couro Preto
Rodas 20″ Carrera S em acabamento Satin Platinum
Porsche Active Suspension Management (PASM)
Eliminação da Designação do Modelo
Preparação de Telefone Móvel
Volante Design de Esporte
Pacote Sport Chrono
Sistema de Som BOSE
Bancos Desportivos Plus – 2 Via
Diffuser traseiro GT4 Style
Spoiler traseiro de Gooseneck em carbono GT4 Style
Ventos Laterais em Carbono GT4 Style
Pára-choques dianteiro GT4 Style e Splitter com Faróis de Dia LED
Histórico de Serviço
Fornecido Novo pela Porsche GB Central Operations em 13 de Dezembro de 2013
Manutenção Intermediária pelo Porsche Centre Guildford em 17 de Dezembro de 2015 @ 17. 621 milhas
MOT, 1 de Dezembro de 2016 @ 24. 247 milhas
Manutenção Mayor pelo Porsche Centre Guildford em 12 de Dezembro de 2017 @ 27. 136 milhas
MOT, 12 de Dezembro de 2017 @ 27. 136 milhas
MOT, 24 de Maio de 2018 @ 27. 818 milhas
MOT, 7 de Maio de 2019 @ 38. 029 milhas
Manutenção Intermediária e Correção da Correia de Transmissão pelo Porsche Centre Leicester em 4 de Março de 2020 @ 49. 237 milhas
MOT, 6 de Julho de 2020 @ 50. 982 milhas
MOT, 9 de Julho de 2021 @ 58. 459 milhas
Manutenção Mayor pela CMS Porsche em 9 de Fevereiro de 2022 @ 59. 915 milhas
MOT, 11 de Julho de 2022 @ 62. 376 milhas
MOT, 21 de Julho de 2023 @ 67. 275 milhas
Manutenção Intermediária pela CMS Porsche em 6 de Fevereiro de 2024 @ 71. 235 milhas
MOT, 22 de Julho de 2024 @ 75. 145 milhas
MOT, 22 de Julho de 2025 @ 77. 360 milhas
5 Proprietários
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