Beschreibung
Porsche 911 (993) Carrera 4 Coupé – 6-Gang-Schaltgetriebe
Von Zeit zu Zeit kommt ein Auto zu uns in die Cathedral Classics, das ein wenig zusätzliche Aufmerksamkeit verdient, und dieser bemerkenswerte Porsche 911 (993) Carrera 4 ist sicherlich eines dieser Autos.
Der von Tony Hatter für Porsche entworfene 993 gilt weithin als eine der schönsten Interpretationen des legendären 911. Hatter behielt die unverwechselbare Silhouette seines 964er Vorgängers bei, während er das Design erheblich modernisierte. Die integrierten Stoßfänger, die glattere Karosserie, die niedrigere Nase und das wunderbar gelöste Heck verliehen dem 993 ein zeitgemäßeres und kohärenteres Erscheinungsbild, während der Charakter bewahrt blieb, der einen 911 sofort erkennbar macht. Mehr als drei Jahrzehnte später ist er immer noch ein echter Blickfang und ein Design, das die Zeit außergewöhnlich gut überstanden hat.
Dieser ursprüngliche Wagen in deutscher Marktspezifikation wurde erstmals im März 1995 zugelassen und hat offensichtlich von sechs außergewöhnlich gewissenhaften Besitzern gepflegt worden. Seine Dokumentation ist besonders beeindruckend und enthält Dutzende von Rechnungen ab 2001 sowie beeindruckende 35 dokumentierte Wartungseinträge.
In der zeitlosen Porsche Grand Prix Weiß (L90D) lackiert, wurde der Wagen um 2013 professionell neu lackiert und präsentiert sich heute mit einem bemerkenswert gleichmäßigen und attraktiven Finish. Die klare weiße Karosserie unterstreicht perfekt die kraftvollen Linien des 993 und ist wohl eine seltene Farbe auf dem heutigen Markt.
Bei 211. 555 km wurde der Motor 2015 von Seibold Auto & Sport einer umfassenden Überholung unterzogen, die stolze 23. 000 € kostete. Seit Abschluss dieser Arbeiten hat der Wagen nur 34. 000 km zurückgelegt. Trotz der relativ hohen Gesamtkilometerzahl läuft der Motor bemerkenswert kraftvoll mit ausgezeichneter Leistung und dem Charakter, den man von einem ordnungsgemäß gewarteten Porsche-Boxermotor erwartet. Die umfangreiche Dokumentation liefert überzeugende Belege für die Sorgfalt, die diesem Auto im Laufe der Jahre zuteil wurde, und ein echter Porsche-Enthusiast wird solch relativ hohe Kilometerleistungen nicht fürchten.
Im Inneren bietet die Kabine ein komfortables und dennoch ausgesprochen sportliches Ambiente mit Leder- und Alcantara-Sportschalensitzen, einem Alcantara-Lenkrad und starker Klimaanlage. Die Kombination verleiht dem Innenraum einen zielgerichteten, fahrerorientierten Charakter, während der Komfort und die Alltagstauglichkeit bewahrt bleiben, für die der 993 bekannt ist. Ein modernes Becker Cascade Bluetooth-Radio hat das Originalgerät ersetzt.
Die 18-Zoll-Turbo-Räder und Reifen sind in hervorragendem Zustand; der 265/ 35R 18 (hinten) und 225/ 40R 18 (vorne) Michelin-Gummi stammt von 2023 und vervollständigt ein äußerst attraktives und hochgradig nutzbares Exemplar des letzten luftgekühlten 911 von Porsche. Bilder der detaillierten Unterseite des Wagens bestätigen sein unglaublich gut gepflegtes Leben.
Der 993 war die erste Generation des Porsche 911 mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und ersetzte das 5-Gang-Getriebe seines 964er Vorgängers. In Kombination mit seinem legendären luftgekühlten 3, 6-Liter-Boxermotor, dem zeitlosen Design und dem fortschrittlichen Allradantriebssystem mit verbesserter Bilstein-Federung ist der 993 einer der meistgesuchten modernen Klassiker unter 911ern bei Sammlern weltweit geworden.
Bemerkenswert ist, dass weltweit nur 2. 884 Exemplare des 272-PS-993 Carrera 4 Coupé produziert wurden, was diese Konfiguration erheblich seltener macht als den Standard-Heckantrieb Carrera. Dieses besondere Auto ist ein 1995er Carrera 4 Coupé mit Linkslenker in europäischer Spezifikation, was es zu einem besonders begehrten Exemplar dieser limitierten Variante macht.
Besichtigungen nur nach Vereinbarung.
