Highlights

Eines von 2.500 Exemplaren, die 1952 hergestellt wurden, und vermutlich das einzige Exemplar in Großbritannien
Eines der letzten Buick-Modelle mit Reihen-Achtzylinder-Motor
Seit über 37 Jahren im Besitz des derzeitigen Eigentümers, mit einem früheren Halter
Bemerkenswerte Geschichte als Chauffeurfahrzeug für Prominente und als Event-Auto in West-London
Umfangreiche Historie-Unterlagen

Der Reiz

Alles am Buick Super strahlt den amerikanischen Luxus der Mitte des Jahrhunderts aus. Das langgestreckte Profil, der Wasserfall-Kühlergrill – sogar die recht muskulös anmutenden Ventiports an den Seiten. All diese zahlreichen Chromelemente und die abgerundeten, typisch amerikanischen Linien sorgen für eine prächtige Ausstrahlung, die das Modell von vielen seiner Zeitgenossen abhebt – unterstützt durch den laufruhigen und bemerkenswert leisen Reihenacht-Motor: eines der letzten Fahrzeuge, das diesen imposanten Motor unter der Motorhaube verbirgt.

Nur 2.500 Exemplare wurden produziert, und dieses Exemplar gilt als das einzige erhaltene in Großbritannien.

Das liebevoll „Betsy“ genannte Auto wurde 1988 vom derzeitigen Verkäufer – dem Sohn eines britischen Chevrolet- und Oldsmobile-Händlers, der im London der Nachkriegszeit mit diesen Autos aufgewachsen war – aus Illinois importiert. Im März 1989 in Großbritannien zugelassen, wurde sie bald von einem „Talentscout“ entdeckt und wurde zum Star von Nick Masons „Fleetwood Classic Limousines“. 25 Jahre lang beförderte sie Prominente und Hochzeitsgesellschaften durch West-London, darunter auch Take That nach ihrem ersten Auftritt bei „Top of the Pops“ im Jahr 1992. Seit ihrem „Ruhestand“ in Westwales im Jahr 2016 wurde Betsy stets von ihrem Verkäufer liebevoll gepflegt.

Im Laufe der Jahrzehnte hat der Verkäufer erheblich investiert, um Betsy in Topform zu halten. Zu den wesentlichen mechanischen Arbeiten gehörten eine Motorüberholung, ein Getriebeumbau, neue Bremsen und eine neue Auspuffanlage, während 2026 eine Neulackierung der Karosserie und eine Neuverchromung der Frontstoßstange durchgeführt wurden. Ein seltenes und sehr charismatisches Fahrzeug mit einer großartigen Geschichte.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 02.999 Meilen (angezeigt)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich (1988 aus den Vereinigten Staaten importiert)
TÜV-Status: Von der TÜV-Prüfung befreit
Technische Daten: 4.300 ccm Reihen-Achtzylinder-Benziner, Dynaflow-Automatikgetriebe mit zwei Turbinen, Linkslenker
Unterlagen: Sammlung von Rechnungen, schriftliche Fahrzeughistorie, V5c, Original-Bedienungsanleitung, US-Fahrzeugbrief, einige Fotoaufnahmen

Die Details

Neulackierung der Karosserie im Juli 2026 abgeschlossen
Frontstoßstange im Mai 2026 neu verchromt
Elektrische Kraftstoffpumpe im Juni 2026 eingebaut
Neue Auspuffanlage im August 2025 eingebaut
Neue Batterie im August 2025 eingebaut
Zwei neue hintere Bremszylinder und ein Bremsschlauch im Juli 2025 eingebaut
Neue Hydraulikzylinder für die Frontscheibe wurden 2024 eingebaut
Im Jahr 2023 wurden einige kleinere Chromarbeiten durchgeführt
Neue Bremsen im Jahr 2022 eingebaut
Getriebe im Jahr 2021 überholt
Neue Zündanlage im Jahr 2021 eingebaut
Motor zuvor aufgebohrt und mit gehärteten Ventilsitzen ausgestattet
Im Jahr 2003 wurde ein NOS-Differential eingebaut
1993 mit einer Servolenkung aus dem Jahr 1952 nachgerüstet
Mit grünem Leder aus einem Rolls-Royce bezogen
Verdeckmechanismus im Jahr 2000 neu verchromt und mit neuen Buchsen versehen
Neues Verdeck und passende Verdeckhülle aus dunkelgrünem Stoff montiert
Einige kleine Risse am vorderen Verdeckrand rund um den Rahmen
12-Volt-Zusatzstromkreis für das Radio installiert, 12-V-Scheibenwischer im Lieferumfang enthalten, jedoch noch nicht montiert
Der Vakuum-Scheibenwischer muss repariert oder durch die mitgelieferte elektrische 12-V-Einheit ersetzt werden
Die hintere Stoßstange weist auf einer Seite eine leichte Delle auf und muss neu verchromt werden
Der Verkäufer weist darauf hin, dass kleinere kosmetische Arbeiten im Innenraum erforderlich sind
Einige Chromteile müssen überarbeitet werden

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