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Highlights
Eines von nur ca. 33 jemals gebauten Intermeccanica Omega
2019 vollständig originalgetreu restauriert
Seltene Kombination aus italienischer Karosserie-Kunst und amerikanischer V8-Technik
Shelby-spec 4,7-Liter Ford V8-Motor
Originaler Factory-Farbton Gemma Green mit periodenkonformer brauner Lederausstattung
Umfassende Dokumentation, einschließlich des originalen amerikanischen Fahrzeugbriefs und Restaurationsfoto-Bericht
Der Reiz
Ähnlich wie der De Tomaso Pantera, der Iso Grifo und der Bizzarrini 5300 GT verbindet der Intermeccanica Omega das Design eines europäischen Sportwagens mit amerikanischer Muskelkraft. Dieser extrem seltene Grand-Tourer, von dem nur rund 33 Exemplare entstanden, vereint die elegante, von Hand geformte Karosserie Italiens mit der zuverlässigen Power des Ford-V8-Triebwerks. Die kooperative Entwurfsleistung von Robert Cumberford und Franco Scaglione, mit technischer Mitwirkung von Frank Reisner und John Crosthwaite, schuf ein einzigartiges transatlantisches Meisterwerk.
Dieses ganz spezielle Exemplar aus dem Jahr 1968 wurde sorgfältig in seinen ursprünglichen Glanz restoriert, lackiert in dem Factory-Farbton Gemma Green und mit einer periodenkonformen braunen Lederausstattung versehen. Der Shelby-spec Ford 289ci V8-Motor verleiht beeindruckende Leistungsdaten, während die umfassende Dokumentation, einschließlich des originalen amerikanischen Titels und detaillierten Restaurationsfotos, Herkunft und Authentizität bestätigt.
Für Sammler, die eine seltene, fahrbereite klassische Schönheit suchen, die die besten europäischen und amerikanischen Automobiltraditionen vereint, bietet dieses Intermeccanica Omega eine überzeugende Gelegenheit.
Mit originalem amerikanischen Titel und Importunterlagen
Umfassender Fotobericht, der den Restaurationsprozess dokumentiert (Vorher-Nachher-Dokumentation)
Entworfen von Robert Cumberford mit Beiträgen des renommierten Designers Franco Scaglione
Karosserie- und Technikentwicklung von Frank Reisner (Intermeccanica) mit Input von Renningenieur John Crosthwaite
Karosserie in Italien geformt, Endmontage in den USA durch Holman & Moody
Eines von ca. 33 jemals produzierten Intermeccanica Omegas
119.631 Meilen angegeben
Die Straßenzulassung in Europa liegt in der Verantwortung des Käufers
Der Verkauf wird von Louwman Exclusive abgewickelt
Die Garantie gilt gemäß den Verkaufsbedingungen des Anbieters: Für Verbraucherkäufe (B2C) gelten gesetzliche Rechte; für C2C und B2B gelten keine Rechte
Der Wagen befindet sich in einer hochwertigen Restaurierung, die darauf abzielt, die Originalität zu bewahren
Nun in Gemma Green, die originale Werksfarbe, die während der Restaurierung wiederentdeckt wurde
Karosserie fachmännisch repariert, Rost entfernt und Blechteile bei Bedarf verschweißt
Innenraum neu bezogen in braunem Leder, passend zum ursprünglichen Farbschema
Maßgefertigte, periodengerechte Sitze
Holzlenkrad und Jaeger-Instrumente vorhanden und funktionsfähig
Neu überholtes periodengerechtes Cadillac-Radio (1965-1970), dezent platziert
Wie die Fotos belegen, befindet sich dieser Intermeccanica nach umfangreicher Restauration in einem sehr guten Zustand. Die Originalfarbe Gemma Green wurde während des Zerlegens wiedergefunden und repliziert, um eine wirklich periodengerechte Ästhetik zu erreichen. Die Sitze wurden ebenfalls mit den richtigen Materialien neu bezogen. Seit der Fertigstellung wurde das Fahrzeug sehr gepflegt, um es für den nächsten Besitzer bereitzuhalten.
Motor gemäß Shelby-Spezifikation mit 4-Fach Holley Vergaser
Motor mit 271 hp SAE Brutto bewertet (laut Shelby Hi-Po 289-Spezifikationen)
Motor während der Restaurierung professionell überholt
Getriebe soll solide und korrekt funktionieren
Scheibenbremsen rundum
Unabhängige Vorderachsfederung
Ungefähr Höchstgeschwindigkeit 180-190 km/h
Leergewicht ca. 1.450 kg
Während wenige mit dem ultra-seltenen Omega vertraut sein werden, kennt man vermutlich die Antriebsanlage, die dem in Shelby American gefertigten Triebwerk sehr ähnlich ist. Der 289ci Ford-Motor ist mit 271 hp SAE Brutto bewertet (laut Shelby Hi-Po 289-Spezifikationen), was dieses schlanke, italienisch anmutende Coupé zu einer beeindruckenden Höchstgeschwindigkeit von ca. 180-190 km/h treibt. Wie auf den Bildern zu sehen, präsentiert sich der Motorraum äußerst gepflegt und wirkt sehr periodengerecht.Intermeccanica Omega - Green Metallic - 011045-31.jpg1.83 MB
Der Mechanik
4,7-Liter Ford V8-Motor
BorgWarner Viergang-T-Trenngetriebe
Motor nach Shelby-Spezifikation mit 4-Fach Holley-Vergaser
Motor mit 271 hp SAE-Brutto bewertet (laut Shelby Hi-Po 289-Spezifikationen)
Motor während der Restaurierung professionell überholt
Getriebe soll solide und einwandfrei funktionieren
Scheibenbremsen rundum
Unabhängige Vorderachsfederung
Ungefähr 180-190 km/h Höchstgeschwindigkeit
Leergewicht ca. 1.450 kg
Obwohl nur wenige mit dem ultra-seltenen Omega vertraut sein werden, wird man vermutlich das Antriebskonzept kennen, das dem in Shelby American gefertigten Triebwerk sehr ähnlich ist. Der 289ci Ford-Motor ist mit 271 hp SAE Brutto bewertet (laut Shelby Hi-Po 289-Spezifikationen), was dieses elegante italienische Coupé zu einer beeindruckenden Höchstgeschwindigkeit von ca. 180-190 km/h antreibt. Wie auf den Fotos zu sehen, präsentiert sich der Motorraum äußerst sauber und wirkt sehr periodengerecht.Intermeccanica Omega - Green Metallic - 011045-31.jpg1.83 MB
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