Highlights

• Original UK-supplied Series 2 E-type with matching engine and gearbox
• Ältere mechanische Überholung, einschließlich neu aufgebautem Motor und Getriebe
• IRS-Umbau mit neuen Lagern, Buchsen und Stoßdämpfern
• Stahlfelgen überholt und mit neuen Reifen in Originalgröße von Pirelli bestückt

Der Reiz

Nur 1.041 Rechtslenker-2+2 Series E-Types verließen die Werkshallen; heute sind sie eine wirklich gute Wahl für Käufer, die ihre Autos auch wirklich nutzen wollen. Sie bewahren das schlanke, originalgetreue Karosseriedesign der Vorbilder, verfügen aber über ein größeres Cockpit und größere Türen, die die Zugangs- und Ausstiegsprobleme der SWB-Modelle adressieren – attraktiv und auch äußerst praktisch.

Dieser 1970er 2+2 ist Fahrzeugnummer 598 und verfügt über das begehrte werkseitig verbaute Schaltgetriebe. Anders als viele Series-2-Fahrzeuge soll es eine Matching-Number-Karosserie sein. Der Motor wurde 2001 fachmännisch neu aufgebaut, während das Getriebe jüngst von Spezialist Klassik Transmissions überholt wurde. Käufer werden auch erfreut zur Kenntnis nehmen, dass der komplizierte IRS seit dem Erwerb durch den Verkäufer im Jahr 2016 überholt wurde, einschließlich vollständiger Pulverbeschichtung. Es folgt eine weitere lange Liste von Reparaturen und Wartungsarbeiten in Schlüsselbereichen des E-Type, die wir unten im Detail aufführen.

Lackiert in, wie uns mitgeteilt, Carmen Red mit einer schicken schwarzen Innenausstattung; das Auto ist sehr gepflegt. Die werkseitigen Stahlfelgen sind eine erfreuliche Alternative zu den üblichen Speichenrädern. Sie wurden kürzlich überholt.

Ausgestattet mit einer umfangreichen Historie, die alle Arbeiten abdeckt, wäre dieser gut ausgestattete 2+2 ein großartiges Wochenend- oder Roadtrip-Gadget.

Der Verkäufer sagt: 

„Der Lack ist solide und die Lackierung gut. Dies ist ein Fahr- und Genussauto. Wir haben uns entschieden, es original zu belassen. Keine dicken Reifen, kein Fünf-Gang-Umbau, aber das originale Vier-Gang-Getriebe wurde auf hohem Standard neu aufgebaut. Das Auto macht Spaß zu fahren, der Motor ist willig und erzeugt einen mitreißenden Abgasklang. Lenkung und Handling entsprechen dem, was man von einem Sportwagen der 1960er Jahre erwartet – ein echtes Fahrerauto, das eine offene Straße vor sich mag.“

„Die Zeit ist weitergezogen und die Entscheidung ist gefallen, das Spielzeug-Kabinett zu konsolidieren. Mit vier Vorkriegs-Klassikern und zwei Vorkriegsflugzeugen planen wir, zu verkleinern und zu genießen, also fällt die schwere Entscheidung, den E-Type jemand anderem genießen zu lassen. Ein solides Originalauto, das nach 55 Jahren immer noch Blicke auf sich zieht. Eine Besichtigung wird empfohlen.“

History and Paperwork

• First registered 4th may 1970
• Current keeper since December 2016 
• JDHT certificate shows car left the factory painted Signal red
• Vendor states that the car is now painted in Carmen Red
• Original engine and gearbox verified by heritage certificate
• Lower door skins and sill have been replaced in the past (documented in history file)
• Current keeper selling as part of collection consolidation
• Folder of history including invoices, old tax discs and MOTs
• Invoice for engine rebuild dated 2001 
• V5C in the current keeper’s name 
• The car has covered very few miles since the last MOT in 2018, which had no advisories 
• VIN number 1R35598 confirms the car as a UK market RHD 2+2 

The Condition

• Well-kept red paintwork with few indications of age or use
• Due to age of car buyers, they should be realistic about paintwork and check photos 
• Light chips to panel edges as shown, including rear hatch 
• Bodywork in good order with only minor points to note in photos 
• Door skins and sills replaced as part of an older renovation 
• These include some bubbling to the bonnet around front nearside wheel arch 
• Chromework presents well with some light tarnish to note to some trim parts
• Sits on attractive factory steel rims with Pirelli tyres with a matching steel spare 
• All 5 wheels blasted, stove enamelled and fitted with new original size Pirelli tyres
• All body and chassis cavities treated with Dynax S50 and Dynax UB we are told 
• Underside presents well in photos due to the above preventative maintenance 
• Black leather interior in good sound condition
• Some items of trim and window winders could be tidied
• Steel heating pipes (from the bulkhead behind dash) replaced
• Three-spoke classic-style wood-rimmed wheel 
• Classic radio and lap belts fitted with rear seatbelt anchorage as shown

The Mechanics

• 4,235cc straight six XK engine
• 4-speed fully synchromesh manual transmission
• Notable maintenance summarised below 
• Described by the seller as a matching numbers car 

• Engine professionally rebuilt in 2001 
• Gearbox rebuilt by Klassik Transmissions
• Clutch assembly renewed
• Replacement Clutch plate, cover, release bearing and spigot bush
• New master and slave cylinder
• Replacement stainless steel exhaust system
• New Hi Torque starter motor
• Ignition switch and steering lock renewed due to internal failure of the original
• Independent Rear Suspension frame sandblasted to bare metal and stove enamelled
• New wheel bearings, universal joints, needle bearings, suspension bushes
• Suspension shimmed and set up correctly
• New shock absorbers
• Rebuilt rear brake callipers with new pads
• Rebuilt handbrake calliper with new pads
• Brake hoses and pipes renewed
• Prop shaft rebuilt with new universal joints

 

BEFORE YOU BUY