Destacados
- Serie 2 E-type original suministrada en Reino Unido con motor y caja coincidentes
- Revisión mecánica anterior, incluyendo motor y caja reconstruidos
- Reacondicionamiento del sistema de suspensión independiente trasera (IRS) con nuevos rodamientos, bujes y amortiguadores
- Ruedas de acero reacondicionadas y montadas con neumáticos Pirelli del tamaño original
El atractivo
Solo quedaron 1.041 E-Type Series 2 2+2 con dirección a la derecha operativos, y hoy en día son una muy buena opción para quienes disfrutan realmente de usar sus coches. Conservando el estrecho diseño de carrocería de los autos originales, pero con una cabina más amplia y puertas más grandes que resuelven los inconvenientes de acceso/egreso de los modelos SWB, resultan atractivos y muy prácticos.
Este 1970 2+2 es el coche número 598 y cuenta con la deseable caja manual de fábrica. A diferencia de muchos coches Series 2, se dice que es un coche de números de motor coincidentes. El motor fue reconstruido profesionalmente en 2001, mientras que la caja de cambios fue repasada más recientemente por el especialista Klassik Transmissions. Los compradores también se alegrarán de saber que el complejo IRS ha sido reacondicionado desde que el vendedor adquirió el coche en 2016, incluyendo un recubrimiento completo en polvo. Hay una larga lista adicional de reparaciones y mantenimiento que cubren áreas clave del E-Type que detallamos a continuación.
Terminado en lo que nos dicen es Carmen Red con un interior negro elegante, este es un coche muy ordenado. Las llantas de acero de fábrica ofrecen una alternativa agradable a las típicas radios. Recientemente reacondicionadas.
Equipado con un extenso historial que cubre todo ese trabajo, este 2+2 muy bien especificado sería un excelente capricho de fin de semana o compañero para viajes por carretera.
El vendedor dice:
“La carrocería es sólida y la pintura está en buen estado. Este es un coche para disfrutar conduciéndolo. Tomamos la decisión de mantenerlo original. Sin neumáticos anchos, sin conversión a 5 velocidades, pero la caja original de 4 velocidades fue reconstruida a un alto estándar. El coche es un placer de conducir, el motor es vigoroso y produce un sonido de escape emocionante. La dirección y el manejo son lo que esperarías de un coche deportivo de los años 60, un verdadero coche de conductor que disfruta de una carretera abierta por delante.”
“El tiempo ha pasado y se ha decidido consolidar el “botiquín de juguetes”. Con 4 clásicos de pre-guerra y 2 aeronaves de pre-guerra, planeamos reducir tamaño y disfrutar, así que se ha tomado la difícil decisión de dejar que alguien más disfrute del Etype. Un coche original sólido, aún capaz de llamar la atención después de 55 años. Se recomienda la visita.”
Historia y Documentación
- Primera matriculación el 4 de mayo de 1970
- Actual titular desde diciembre de 2016
- Certificado JDHT indica que el coche salió de la fábrica pintado en Signal Red
- El vendedor afirma que ahora está pintado en Carmen Red
- Motor y caja originales verificados por certificado de herencia
- Las caras inferiores de las puertas y el pisotablo se han reemplazado en el pasado (documentado en el historial)
- El titular actual vende como parte de la consolidación de colección
- Carpeta de historial que incluye facturas, antiguas fichas de impuesto y M.O.T.
- Factura de reconstrucción del motor fechada en 2001
- V5C a nombre del titular actual
- El coche ha recorrido muy pocos kilómetros desde el último MOT en 2018, sin advertencias
- El VIN 1R35598 confirma que se trata de un 2+2 RHD para el mercado del Reino Unido
La Condición
- Pintura roja bien conservada con pocas señales de edad o uso
- Debido a la edad del coche, los compradores deben ser realistas sobre la pintura y revisar las fotos
- Astillado ligero en los bordes de paneles como se ve, incluida la tapa trasera
- Carrocería en buen estado con solo puntos menores en las fotos
- Caras de las puertas y pisotablos reemplazados como parte de una renovación antigua
- Entre otras cosas, algo de burbujeo en el capó alrededor del arco de la rueda delantera izquierda
- La cromado se presenta bien con algo de pátina ligera en algunas piezas trim
- Asienta sobre atractivas llantas de acero de fábrica con neumáticos Pirelli y una rueda de repuesto de acero a juego
- Las 5 ruedas completamente saneadas, esmaltadas al fuego y equipadas con neumáticos Pirelli del tamaño original
- Todos los huecos de carrocería y chasis tratados con Dynax S50 y Dynax UB
- El debajo del coche se ve bien en las fotos gracias al mantenimiento preventivo anterior
- Interior de cuero negro en buen estado sonoro
- Algunos elementos de tapizado y elevaluzas podrían ponerse al día
- Tuberías de calefacción de acero (desde el compartimento del tablero) reemplazadas
- Volante clásico de madera con tres radios en estilo clásico
- Radio clásica y cinturones de regazo instalados con anclaje en el asiento trasero como se muestra
La Mecánica
- Motor XK de 4.235 cm³, seis en línea
- Transmisión manual de 4 velocidades totalmente sincronizada
- El mantenimiento notable se resume a continuación
- Descrito por el vendedor como coche de números coincidentes
Aspectos destacados del mantenimiento:
- Motor reconstruido profesionalmente en 2001
- Caja de cambios reconstruida por Klassik Transmissions
- Conjunto de embrague renovado
- Repuesto de plato, plato grueso, cojinete de relevo y casquillo espárrago
- Nuevo cilindro maestro y esclavo
- Sistema de escape de acero inoxidable reemplazado
- Nueva bomba de arranque de alto par
- Interruptor de ignición y bloqueo de dirección renovados debido a fallo interno del original
- Marco de suspensión independiente trasera arenado a metal desnudo y esmaltado
- Nuevos rodamientos de las ruedas, juntas universales, ro DAMS, bujes de suspensión
- Ajuste correcto de la suspensión
- Nuevos amortiguadores
- Calibradores de freno traseros reacondicionados con pastillas nuevas
- Caliper de freno de mano reconstruido con pastillas nuevas
- Mangueras y tubos de freno renovados
- Eje de transmisión reconstruido con nuevas juntas universales
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