Aspectos destacados
- Muy bien presentado y extremadamente práctico C4 de dos tonos
- Restauración completa del coche desde la carrocería hasta la mecánica, realizada en los últimos cinco años
- Interior re-tapizado con tela original de stock nuevo (NOS) con el patrón original
- Revisión mecánica extensa que incluye cableado nuevo, recambio del radiador y embrague nuevo
- Neumáticos nuevos, caja de dirección y dinamo reconstruidos
El atractivo
El C4 era un coche muy propio de Citroën. Se diseñó para hacer de puente entre un vehículo comercial y un transporte familiar, dando a los miles de artesanos de Francia una furgoneta de reparto o carnicero entre semana y un coche familiar los fines de semana. El C4G llegó en 1932 y, con él, el ingenioso sistema de montaje del motor móvil “Moteur Flottant” (MFP) que amortigua las vibraciones del motor. Este sistema de bloques flexibles redujo las vibraciones, haciendo el C4G más cómodo para sus ocupantes.
El vendedor de este hermoso C4G MFP de 1932 lo restauró hace cinco años, un proyecto que fue a la vez completo y realizado con ojo experto para los detalles. Los entusiastas notarán el interior re-tapizado, con tapicería NOS. El trabajo incluyó desmontar la carrocería y renovar el chasis, montar neumáticos nuevos, embrague, caja de dirección, dinamo reacondicionado y radiador de récord. El motor ha sido inspeccionado y equipado con anillos de pistón nuevos, junta de culata, y el coche ha sido re-cableado. Pintado en un atractivo negro y azul real bicolor, es un ejemplar realmente elegante de estos coches muy raros.
El vendedor comenta:
“Excelente. Un verdadero clásico anterior a la guerra con una encantadora simplicidad. Todo es fácil de hacer y hay una fantástica disponibilidad de repuestos en Francia.”
Información clave
- Kilometraje: 32,003 km (indicados como correctos por el vendedor, no se menciona verificación independiente, no garantizado)
- País de registro: Reino Unido
- Estado de la inspección técnica: exento MOT
- Especificaciones técnicas: 1.672 cc de válvulas laterales, cuatro cilindros, gasolina, tres velocidades, conducción a la izquierda
- Documentación: V5C, documentación de importación y registro, certificado de registro francés, fotos antiguas
El detalle
- Chasis lavado y pintado con epoxi durante la restauración
- Acabado en negro sobre azul real con una fina franja dorada
- Re-electrificado con cableado de algodón trenzado e incorpora una caja de fusibles discreta
- Todas las luces, excepto los faros amarillos, convertidas a LED
- Todos los instrumentos indican lectura correcta
- Los frenos, el núcleo del radiador, el embrague y los neumáticos son nuevos
- Caja de dirección y dinamo reconstruidos
- Motor inspeccionado y equipado con anillos de pistón nuevos y junta de cabeza
- Bornes y bujías de encendido recientemente reemplazados
- El vendedor indica que el coche funciona y va bien, engrana todas las marchas sin problemas
- El vendedor describe la carrocería inferior como en muy buen estado, muy por encima de lo habitual en un coche anterior a la guerra
- Vendedor dice: “el estado y la pintura son realmente fantásticos y por encima del 90% de otros coches de época anterior a la guerra; te costará encontrar mejor por el dinero”
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