Aspectos destacados
- Raro coupé de lujo con motor V12 de alta gama
- El modelo fue expuesto en el Museo de Arte Moderno de Nueva York
- Estado mayoritariamente original con modificaciones mínimas
- En la propiedad actual desde hace diez años
- Carte Grise de Collection
El atractivo
El Lincoln Continental Coupe Club V12 es uno de los coches de lujo estadounidenses más elegantes de su época, conocido por su diseño limpio y depurado y su descomunal motor V12. Este Continental de 1948 representa la evolución final de la primera generación del Continental, que fue tan significativa estéticamente que un ejemplar se expone en el Museo de Arte Moderno de Nueva York.
Este ejemplar de color verde oscuro ha estado en posesión del actual dueño durante una década, durante la cual ha sido guardado en garaje y mantenido con atención mecánica reciente, incluyendo un servicio de aceite para el motor, la caja de cambios y el diferencial, así como lubricación completa. En gran parte original con sólo una bomba de combustible eléctrica y neumáticos radiales como desviaciones de las especificaciones de fábrica, este Continental ofrece una auténtica muestra de la historia automotriz estadounidense.
Este ejemplar de color verde oscuro ha estado en posesión del actual dueño durante una década, durante la cual ha sido guardado en garaje y mantenido con atención mecánica reciente, incluyendo un servicio de aceite para el motor, la caja de cambios y el diferencial, así como lubricación completa. En gran parte original con sólo una bomba de combustible eléctrica y neumáticos radiales como desviaciones de las especificaciones de fábrica, este Continental ofrece una auténtica muestra de la historia automotriz estadounidense.
Historia y documentación
- Registrado en 1948 y con el actual propietario desde hace diez años
- Carte Grise de Collection
- Se reporta que los números de serie coinciden
- El vehículo se ha mantenido siempre en garaje, nos dicen
- Importado por el propietario anterior, que lo tasó en 65.000 €
- Destacado por su rareza y diseño
- Un modelo se exhibe en el Museo de Arte Moderno de Nueva York
- Reciente cambio de aceite para el motor, la caja y el diferencial con lubricación completa
- Sin modificaciones excepto la bomba de combustible eléctrica y neumáticos radiales, nos dicen
La condición
- Ejemplar altamente original con cierto deterioro acorde a la edad
- La pintura es visualmente aceptable, pero en general muestra pátina
- Algunas burbujas de pintura cerca del parabrisas
- Paneles inferiores de la carrocería bajo las puertas afectados por corrosión perforante
- El interior se presenta en buenas condiciones, salvo un desgarro en el asiento del conductor
- Neumáticos en muy buen estado
- Las ventanillas hidráulicas no funcionan
- Piezas cromadas son presentables pero tienen algunas manchas de corrosión
La mecánica
- V12 de 4,8 litros
- Caja de cambios manual de tres velocidades
- Arranca y funciona bien, nos dicen
- Puede emitir algo de humo azul al acelerar
- Arranque eléctrico, generador, radiador y frenos restaurados
- Nueva bomba de combustible eléctrica y dos bobinas de encendido nuevas
- Fuga de aceite en el sello entre el motor y la caja
- Radiador restaurado con mangueras reemplazadas
- Sin dirección asistida
- Frenos de tambor con eficacia típica de la época
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