Aspectos destacados

Restauración realizada por Halls Garage entre 2015 y 2016, con un coste de casi 50 000 £
Pertenece a la misma familia desde 1967, 59 años de propiedad ininterrumpida
Amplio historial que incluye el recibo de compra original de 1967, el libro de registro y el primer certificado de ITV de 1968
Trabajos mecánicos recientes realizados por Noble Motorsport, incluyendo una revisión de los frenos y una puesta a punto en banco de rodillos en 2026
Solo se ha utilizado en días secos desde su restauración

El atractivo

El MG TD es uno de los coches deportivos británicos más queridos de los primeros años de la posguerra. Con su carrocería erguida y de estilo tradicional, su ágil motor XPAG de 1.250 cc y su caja de cambios manual de cuatro velocidades, ofrece una experiencia de conducción pura y sin filtros que sigue cautivando a los entusiastas a ambos lados del Atlántico. Su combinación de prestaciones accesibles y encanto genuino lo ha convertido en una pieza clave del mundo de los coches clásicos.

Este ejemplar en color crema marfil cuenta con un historial extraordinariamente bien documentado que se remonta a su primera matriculación en noviembre de 1953. Adquirido el 7 de abril de 1967 por el suegro del actual vendedor, quien lo utilizó durante sus años universitarios, el coche fue posteriormente almacenado cuidadosamente en un lugar seco en su almacén comercial. Como regalo de jubilación, se confió a los especialistas en la marca Halls Garage, en Bourne (Lincolnshire), para que llevaran a cabo una restauración completa entre 2015 y 2016, con un coste documentado de casi 50 000 libras esterlinas. El alcance de los trabajos incluyó una nueva carrocería, la reconstrucción del chasis, la revisión del motor, la renovación de la tapicería, nuevos accesorios para la intemperie, el recromado de las piezas metálicas brillantes y la reconstrucción del cuadro de instrumentos, todo ello respaldado por un detallado registro fotográfico y facturas desglosadas.

Desde que se completó la restauración, el coche ha recorrido algo menos de 1.700 millas y se ha utilizado exclusivamente en días sin lluvia. En 2025 y 2026 se confió a Noble Motorsport para una revisión del sistema de refrigeración, la sustitución de los tapones del núcleo, el equilibrado del carburador en banco de rodantes y una reconstrucción del sistema de frenos hidráulicos. El expediente histórico es muy completo y recorre la trayectoria del coche desde su libro de registro original y el recibo de compra de 1967 hasta las facturas de mantenimiento más recientes. Entregado al actual vendedor por su suegro en 2019, este TD se ofrece con el tipo de procedencia y cuidado documentado que cada vez es más difícil de encontrar.

Información clave

Kilometraje: 1.681 millas indicadas (el cuentakilómetros se sustituyó durante la restauración; la lectura representa la distancia recorrida desde la reconstrucción)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: exento de la ITV
Especificaciones técnicas: motor de gasolina XPAG de cuatro cilindros en línea y 1.250 cc, caja de cambios manual de cuatro velocidades
Documentación: Libro de matriculación original con registro continuo, recibo de compra de 1967, primer certificado MOT de 1968, facturas de restauración, manual de instrucciones original de fábrica y tabla de lubricación
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Detalles

Restauración realizada por Halls Garage (Bourne) y finalizada en septiembre de 2016
Se instaló una nueva carrocería Bradford durante la restauración
Juntas de la carrocería selladas tradicionalmente con plomo, acabada en color crema marfil con protección contra impactos de piedras en la parte inferior
Chasis pulido con chorro de arena, reparado, imprimado con imprimación corrosiva y sellado en negro brillante
Suspensión reconstruida con casquillos, pernos de ojo y gomas de rebote nuevos
Las cinco llantas se han alineado, pulido con chorro de arena y pintado, y se les han montado neumáticos radiales de 165x15
Motor reconstruido con asientos de válvulas endurecidos para combustible sin plomo y una conversión moderna a filtro de aceite de rosca
Los carburadores SU dobles se han reacondicionado durante la restauración
Radiador con núcleo renovado y lamas de la rejilla repintadas
Se han instalado un depósito de combustible y conductos de combustible nuevos
Se ha instalado un nuevo mazo de cables
Tapicería renovada en piel verde manzana con nuevo acolchado de los asientos, estructuras de madera y alfombrillas a juego
Nuevo juego de protecciones contra la intemperie de doble capa de lona en color beige, que incluye capota, pantallas laterales y cubierta de la caja de carga
Se han vuelto a cromar las piezas cromadas, incluidos el marco del parabrisas, los montantes, las carcasas de los faros, la columna de dirección y el freno de mano
Se han reacondicionado los instrumentos, incluidos los indicadores Jaeger y el amperímetro
Se han instalado nuevos paneles de suelo durante la restauración
Conjunto de embrague y cojinete de desembrague sustituidos en 2018
Revisión del sistema de refrigeración con nuevos tapones del radiador «Welsh Core», ajuste de la alineación y reajuste del escape por parte de Noble Motorsport en 2025
Cambio de aceite de la caja de cambios y del diferencial trasero por parte de Noble Motorsport en 2025
Revisión del sistema de frenos hidráulicos; los cilindros de rueda delanteros y traseros y el cilindro maestro fueron sustituidos por Noble Motorsport en 2026
Puesta a punto y equilibrado de los carburadores en un banco de rodillos por parte de Noble Motorsport en 2026
Se realizaron pequeños retoques de pintura en CSG Bodyshop en 2025
Anteriormente pintado de rojo; repintado en color crema marfil como parte de la restauración de 2015-2016
El vendedor describe el coche como «como nuevo»
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