Puntos fuertes

Propiedad del mismo propietario desde hace 38 años, adquirida en Ciudad del Cabo en 1988
Restaurado en 2015, incluyendo la carrocería, los frenos y la suspensión
Motor de recambio de 1 600 cm³ de NTG con muy poco uso desde su instalación
El vendedor considera que la carrocería, la pintura, el interior y los componentes mecánicos se encuentran en muy buen estado

El atractivo

El MGA es uno de los coches deportivos británicos más famosos de la década de 1950. Su carrocería esbelta y aerodinámica supuso una audaz ruptura con el estilo tradicional y rectilíneo de los MG y, combinada con un motor de cuatro cilindros muy ágil y una caja de cambios manual de cuatro velocidades muy fluida, sigue siendo un coche extremadamente agradable de conducir por carreteras sinuosas en la actualidad.

Este ejemplar rojo sobre negro está en manos de su actual propietario desde 1988 y fue importado a Francia en 1993. Al parecer, no se ha conducido más de una semana al año y ha permanecido guardado en el garaje de forma permanente, por lo que el coche se presenta en un estado que el vendedor considera muy bueno en todos los aspectos. Un cable del velocímetro defectuoso es el único problema detectado que requiere reparación. Puesto a la venta porque su propietario, de 72 años, no tiene previsto volver a Francia, este MGA de toda la vida representa una oportunidad interesante para cualquier aficionado a los coches clásicos.

Datos clave

Kilometraje: 2 225 km marcados (el cable del velocímetro está defectuoso)
País de matriculación: Francia
Tipo de matrícula: normal; no se ha confirmado el estado del número de serie correspondiente
Estado de la inspección técnica: sin certificado vigente
Especificaciones técnicas: motor de gasolina de cuatro cilindros y 1 600 cm³, caja de cambios manual de cuatro velocidades
Documentación: sin especificar
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Detalles

Adquirido en Ciudad del Cabo, Sudáfrica, en 1988 e importado a Francia en 1993
Motor de recambio de 1 600 cm³ procedente de NTG en 1993, descrito por el vendedor como prácticamente nuevo debido a un uso extremadamente reducido
Carrocería decapada hasta dejar el metal al descubierto durante la restauración de 2015, con tratamiento antioxidante, imprimación y dos capas de pintura aplicadas
Pintura roja con capota blanda negra y portaequipajes trasero
Interior negro con costuras rojas y volante y pomo de la palanca de cambios revestidos de madera
Capó delantero y guardabarros nuevos, procedentes de MOSS, como parte de la restauración
Frenos y suspensión renovados durante la restauración de 2015, según nos informan
Llantas de radios de 15 pulgadas con tuercas de dos orejetas; se incluye rueda de repuesto
El coche nunca se ha conducido más de una semana al año, según el vendedor
El cable del velocímetro está defectuoso y debe repararse o sustituirse
El vendedor describe el coche como muy agradable de conducir en cualquier ocasión
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