Ejemplar raro de derecho a conducir por la derecha - uno de los 535 modelos con volante a la derecha de un total de aproximadamente 14,600 producidos
Inversión reciente significativa con más de £25,000 gastados por el actual propietario
Conversión reciente a carburador Weber (carburadores Solex originales incluidos)
Restauración integral de la carrocería, incluyendo nuevos fondos de piso y piso del maletero
Techo blando recientemente renovado y funda para el capó
La Atracción
La mitad del siglo XX fue una especie de edad de oro para el diseño automotriz. Fue una época de formas y curvas impresionantes, de indicios de diseño sutiles junto a un cromo audaz y frentes distintivos. Cada marca podía reclamar cierto éxito en este campo, pero pocas podían igualar a Mercedes-Benz, que encargó al equipo de diseño de Walter Hacker la creación de algunas de las roadsters más elegantes del mercado.
Con sus distintivas ópticas Bosch, la gran sonrisa cromada y su carrocería envolvente y curvada, la 190 SL es un triunfo de principio a fin. Reconocida por su funcionamiento suave y una silueta de líneas amables, la 190 SL se convirtió en leyenda.
Este ejemplar particular representa una de las variantes más raras: un modelo de fábrica con volante a la derecha, de las cuales solo se produjeron 535 de un total de unas 14,600 unidades. Tras recibir una inversión sustancial de su actual propietario, que incluye trabajo mecánico y cosmético integral, esta 190 SL es un ejemplo soberbio.
La carrocería se presenta en muy buen estado en su totalidad
Respray en gris gunmetal metálico (originalmente blanco) de muy alto estándar
Se reporta que la cara inferior está en muy buen estado
Incluye numerosos componentes cromados nuevos o restaurados, aunque algunos muestran signos de pátina
El interior se presenta en muy buen estado
Los asientos de cuero no presentan desgarros ni un desgaste excesivo, con buen color y acabado
Techo blando recientemente renovado
Se ha colocado una nueva funda para el capó
Las líneas icónicas de la 190 SL combinan a la perfección con la atractiva librea gris gunmetal de este coche. Originalmente destacada en Blanco, diríamos que este color es mucho más elegante para nuestro gusto. La carrocería, restaurada hace algún tiempo, aún se presenta en buen estado, con líneas limpias y pintura bien presentada. El fondo es limpio y bien cuidado, al igual que gran parte de los cromados del coche, aunque observamos que algunos elementos llevan una pátina suave.
El interior también está muy bien presentado, con tapicería excelente, instrumentos limpios y un acabado de estilo ejecutivo muy agradable que se percibía a la moda en 1961 y que ahora resulta absolutamente característico y evocador. Perfecto para el aficionado que busca un pequeño diario de viaje en el tiempo.NB8A7026.jpeg245.93 KB
La Mecánica
Motor 1.9 litros M121 SOHC I4
Transmisión manual de cuatro velocidades totalmente sincronizada
Conversión reciente a carburador Weber (carburadores Solex originales incluidos en el maletero)
El sistema de admisión de aire original ha sido reinstalado
El vendedor informa de una excelente presión de aceite
La caja de cambios, el embrague, los frenos, la dirección y la suspensión funcionan como deben
Todos los faros y sistemas eléctricos probados y funcionando correctamente
La mecánica de la 190SL resultará muy familiar para cualquiera acostumbrado a la marca. Esta pequeña unidad versátil se utilizó desde el Ponton hasta el Unimog, y se convirtió en sinónimo de la reputación de la empresa por una ingeniería robusta. Este ejemplar en particular ha sido muy bien conservado, con una reciente conversión a carburadores Weber y una buena inversión en años recientes para mantenerlo al máximo.
Este bonito ejemplo aparentemente funciona como debe, y gracias a la excelente disponibilidad de piezas para el M121, es un clásico profundamente usable y muy manejable.
Esta venta está sujeta a los Términos y Condiciones de Car & Classic Términos y Condiciones. Al pujar y/o hacer una oferta, también aceptas lo siguiente:
✓ El vendedor de este vehículo está registrado como vendedor empresarial. Y estás cubierto por los Términos y Condiciones de Car & Classic.
✓ Solicitamos que se pague una tarifa no reembolsable si eres el afortunado comprador al remate o si se acepta tu oferta. Consulta nuestras útiles FAQs y las T&Cs para las tarifas específicas.
✓ Este vehículo está “Vendido tal como se ve”, sobre la base de “tal como está, donde está” y sin garantía. Las fotos y descripciones son solo para fines orientativos y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para tu tranquilidad.
✓ El IVA está incluido en la comisión del comprador. El IVA puede estar incluido o no en el precio final de puja u oferta, según se especifica en el listado.
✓ Queremos una transacción sin problemas tanto como tú y, por eso, gestionamos todos los coches y motos de UK registrados a la venta en Car & Classic a través de una verificación online HPI para verificar que no hay marcadores en la base de datos de seguros por daños o robos, y que no hay deudas de financiación, lo que te permite pujar con confianza.
✓ También comprobamos si los vehículos están registrados como dados de baja como parte de una reclamación de pérdida total por seguro en el momento de colocar un anuncio y proporcionamos, de forma útil, etiquetas de categoría de baja (Cat C/D/S/N) para tu ayuda; la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo y siempre vale la pena realizar tu propia verificación completa del historial del vehículo antes de hacer una oferta.
✓ Los compradores son responsables de la recogida del vehículo
o la entrega. Importar vehículos puede generar aranceles e impuestos de importación adicionales, por lo que merece la pena comprobarlo de antemano. Es responsabilidad del pujador confirmar la elegibilidad de importación antes de la compra.
