Highlights

Restomod único basado en la transmisión del XJR de 4.0 litros sobrealimentado
Construcción de alta calidad por un cuidadoso conservador durante más de siete años
Conseguido por una persona suprêmamente talentosa durante siete años de noches y fines de semana
Con aire acondicionado, control de crucero, airbags, una cámara de marcha atrás y un sistema de infoentretenimiento/satnav doble-DIN
Utilizado de forma extensa durante más de una década en jornadas en circuito, ascensos, carreras de aceleración e incluso para remolcar una caravana
Muy conocido en los círculos de entusiastas de Jaguar
ITV voluntaria reciente sin avisos

The Appeal

El Jaguar prácticamente inventó el super sedán con el Mk2 3.8 original. Este coche increíble toma esa idea y la desarrolla, y queremos decir que corre. Es una construcción personalizada y única que mezcla la estética clásica del Mk2 con un tren de potencia supercargado completamente moderno del XJR. La transformación no se queda ahí: la cabina cuenta con aire acondicionado, airbags e incluso una cámara de marcha atrás y un sistema de infoentretenimiento.

Es el trabajo de un conservador y conocedor plenamente dedicado que lo transformó durante siete años, trabajando por las tardes y fines de semana. Ese individuo fue el difunto Neil Blaxill, quien ideó y construyó este Jaguar simplemente asombroso.

Neil compró este Mk2 como proyecto estancado. El dueño anterior había intentado hacer funcionar un V8 sobrealimentado con la mecánica original de los años 60, pero resultó imposible. Así que Neil probó algo bastante distinto, decidiendo construir el Mk2 definitivo usando no solo el motor del XJR, sino también su caja de cambios, suspensión y frenos y todo el sistema eléctrico. El resultado es un Mk2 que tiene todas las comodidades modernas de un XJR, incluso con control de crucero, airbags, ABS y los cierres de puertas antiestallados controlados por el sistema informático a bordo. Le llevó siete años, noches y fines de semana, construirlo, partiendo de una carrocería XJR completamente nueva de Black Country Jaguars y acortando la planta sobre el suelo en dieciocho pulgadas para aceptar la carrocería Mk2.

Desde entonces ha sido conducido extensivamente por Neil durante más de diez años, recorriendo más de 30.000 millas. Ha asistido a jornadas en circuito, ascensos, eventos de aceleración e incluso remolcó su caravana hasta Silverstone. Utilizó el Jaguar como coche de uso diario y es bien conocido en el Jaguar Enthusiasts’ Club.

Si estás buscando el máximo Mk2 restomod, es tu día de suerte.

The History and Paperwork

Primera matriculación febrero de 1963
Cinco conservadores registrados desde nuevo
El conservador actual adquirió el coche en 2024
Registro fotográfico detallado del proceso de construcción acompaña al coche
ITV voluntaria válida hasta septiembre de 2025 sin avisos
V5C presente
Registrado como “1963 Jaguar 3.8” - la DVLA reconoce la mejora del motor a 3.996cc
Se nos informa que Neil Blaxill utilizó el coche durante más de diez años, recorriendo más de 30.000 millas
Tristemente, Neil falleció hace unos dieciocho meses y el coche no ha sido utilizado desde entonces, aunque ha estado guardado en seco y arrancaba regularmente
Ofrecido por la familia Blaxill