Highlights
- Muy rara UK RHD con cambio de columna manual igualmente raro
- Gran cantidad de historial en archivo con trabajos de los mejores especialistas
- Refurbished con gran tacto en todas partes
- Solo 65,000 millas cubiertas desde 1965
- Ejemplar increíblemente original
- Exento de impuestos, MOT y ULEZ
- MOT voluntario válido hasta agosto de 2026 sin advisories
The Appeal
El W111 ‘Heckflosse’ o ‘Fintail’ fue lanzado en 1959 como la primera etapa en la renovación de la popular gama ‘Ponton’. El nuevo modelo era una actualización profunda de la plataforma existente, pero el ingeniero jefe Fritz Nallinger recibió la instrucción de dotar al coche de un estilo moderno que reflejase las tendencias de los estudios de diseño italianos. El W111 seguía luciendo la tradicional gran parrilla de Mercedes con la estrella de tres puntas en la parte superior, pero la parte delantera también ostentaba unidades de iluminación distintivas y las icónicas colas de aleta cromadas en la parte trasera se convirtieron en un rasgo característico.
Lo que nos lleva a este maravilloso ejemplar. Es un sedán 220b con la suave y deseable palanca de cambios en columna, que es muy apreciada. Como modelo de radiador alto, tiene la imponente calandra frontal y el motor de seis en línea legendario.
Este 220b de baja millaje y pocos dueños, especial y muy poco recorrido, salió de la línea de producción en 1965. Acabado en Cement Grey DB186 con tapicería de ante gris claro en tartán, tiene una presencia real en carretera. Recientemente ha sido sometido a una restauración sensible tanto interior como exterior y mecánica, y luce magníficamente. Es una muestra de la aproximación del vendedor y de su confianza en el coche que llega al mercado con un MOT voluntario sin advisories, válido hasta agosto de 2026.
El vendedor escribe:
“Siempre he considerado el W111 Fintail como una auténtica obra maestra del diseño automotriz. Combina glamour e integridad en la ingeniería como ningún otro coche que haya visto. Para el motoring clásico, con estilo y confort, hay poco que iguale a este coche.
“La condición lo es todo, y el hecho de que este no sea un ejemplo sobrerestaurado me hizo enamorarme aún más. Hay muy poco que reprocharle a este ejemplar. Creo que probablemente sea el más auténtico y menos manipulado disponible en el mercado hoy en día. Tiene carácter a raudales, por lo que recientemente me aseguré de que estuviera bien y verdaderamente a la altura. Mecánicamente, es tan bueno como se puede, un placer para conducir. Si siempre has querido regalarte un clásico de Mercedes-Benz, valora la condición, la autenticidad y la rareza en tus inversiones, entonces no busques más, estoy seguro de que has encontrado el que comprar.”
The History and Paperwork
- Primera matriculación en 1965
- Primera matriculación en UK el 6 de noviembre de 1967 como se detalla abajo
- Solo cinco propietarios registrados
- Guardado en garaje a lo largo de su vida, según se dice
- Proveniencia excelente y un archivo de historial
- Archivo de historial extenso desde 1965 hasta 2025
- MOT voluntario válido hasta agosto de 2026 sin advisories
- Comprobación completa VDI/HPI según el vendedor
- Revista Mercedes Enthusiast con este coche destacada
- Manual y libros originales del propietario
- Cada ficha de impuesto desde 1989
- Cada certificado MOT histórico desde 1983
Ordenado nuevo en fábrica, en 1965, por un distinguido cirujano británico que trabajaba en Ginebra, el sedán aún tiene un tacómetro en km. Cuando el caballero se retiró en 1967, llevó el coche a Inglaterra y lo atesoró durante muchos años; de hecho, el Fintail solo ha tenido cinco dueños. Con solo 65,000 millas (96,000 km) en el reloj, este W111 tiene la sensación de algo muy especial.
La historia de servicio es exhaustiva, demostrada con facturas. De hecho, parece que solo especialistas reconocidos han trabajado alguna vez en el coche, incluyendo John Haynes Mercedes, Nigel Cooper Restorations, Steve Redfearn Mercedes y Paul Sumner Classics. La factura más antigua data de 1965 y la última de hace solo unos meses.
El cuaderno de Mercedes original contiene todos los manuales del usuario y libros diversos. Suma a esto certificados MOT históricos, fichas de impuestos, facturas de servicio, recibos de piezas, V5 históricos, gato de rueda original y una llanta de repuesto en perfecto estado que parece nunca haberse usado. Esto es prueba, si se necesitaba, de la impecable originalidad del coche. Una historia tranquilizadora como esta solo aumenta la deseabilidad y el potencial de inversión a largo plazo del coche.
The Condition
- Asientos de tela damascada gris claro de fábrica de lujo
- Tapetes de goma de fábrica originales
- Madera del parabrisas original restaurada por un artesano carpintero
- Volante marfil muy bien conservado
- Pintura en Cement Grey DB186 deslumbrante
- Excelente cromo y brillos
- Cuerpo totalmente sólido y recto
- Totalmente intacto y como salió de fábrica
No es común encontrar un interior de 60 años que parezca de no más de unos pocos años. Este coche realmente ha sido cuidado de forma excepcional y se nota en su estado. El tapizado de los asientos, en Light Grey Houndstooth, parece tan suave y cómodo como debió ser cuando era nuevo. Los asientos traseros parecen no haber sido usados nunca, y el vendedor ha incurrido en el gasto de Connolising el techo interior de forma sensible.
El tablero se presenta como debe, sin grietas por el sol. El marco de madera original en la base del parabrisas ha sido recientemente trabajado por un artesano, así que parece original en lugar de nuevo. Las puertas y las tarjetas de las puertas están en excelente estado. La lujosa madera conserva un brillo profundo y su estado, al igual que el del interior, es difícil de reprochar. Por lo que podemos decir, todos los instrumentos y la electricidad funcionan como deben, el maravilloso reloj analógico del tablero parece tener vida propia, funcionando cuando quiere, ¡un detalle menor! Después de la condición, la originalidad es clave. Incluso el maletero, que podría estar algo más usado, está muy limpio y sólido. La moqueta original del maletero está presente, al igual que la llanta de repuesto completa original con neumáticos excelentes.
Anidar en este interior lujoso y escuchar el sólido clic al cerrar la puerta es una experiencia en sí misma. Es un lugar elegante y extremadamente lujoso, evocador de una era más glamurosa.
Acabado en uno de los colores más deseables de Mercedes-Benz, Cement Grey DB186, la pintura brilla bajo la luz del sol y tiene un acabado profundo que realmente realza las líneas elegantes de este icono. No parece sobrerestaurado; la carrocería aún conserva parte de la pintura original de fábrica, lo que aporta una autenticidad que la sobre-restauración tiende a restar. Hay algunos retoques menores en la carrocería, dos para ser precisos, que parecen ser pintura original. Este patinado no resta mucho, y somos exigentes.
Las líneas de cierre son flush y la carrocería se reporta recta como una flecha. El vendedor hizo cromar profesionalmente las dos barras de lluvia montadas en el techo para eliminar el picado; el resto del cromado es increíble para un coche de esta edad. El cristal del coche está en excelente estado y es original. Las lentes de los faros están limpias y sin fracturas. Las llantas de acero originales también están en muy buen estado con cubos de color código y los neumáticos coincidentes alrededor están en gran forma.
En la parte inferior, el coche parece haber sido tratado con underseal y está limpio y correcto; no podemos discernir señales de corrosión ni motivos de preocupación.
Comentarios
john-ca••••
Qué coche tan precioso. ¿Tiene algún fallo, problema o fuga? ¿Hay óxido en alguna parte? Prefiero la patina a la perfección y me gustaría saber si requiere trabajo inmediato.
Traducido de: English
john-ca••••
Voy a hacer todo lo posible para comprarlo En 1986, Nigel Cooper empezó a repintar desde cero mi Mercedes 220 SE cabrio de 1962 Duró dos años El coche acabó en la portada de la revista Classic and Sportscar en febrero de 1988 Conozco el trabajo de Nigel.
Traducido de: English