Destacados
- Rojo destacado con excelentes rasgos de época
- Completamente restaurado por el propietario anterior
- Actualizado con un motor MOPAR 7.2L 440ci V8
- Equípado con carburador Edelbrock y encendido electrónico MSG
- Calcomanías “500” y llantas Torq Thrust American, además de una barra de empuje
El atractivo
Si te vienen a la mente imágenes de cañones saltando y Cadillacs con cuernos de vaca, a nosotros también. Amamos el Charger original, pero no solo por esos problemáticos Dukes, sino porque es, con razón, el icono entre los iconos de los muscle cars.
Este Charger de 1970 salió de fábrica como un modelo 500 equipado con el V8 318CI 6.3L, pero desde entonces ha recibido notables mejoras. Ahora mueve un motor MOPAR 440CI 7.2L con carburador Edelbrock e ignición MSG. Entre otros encantos están las calcomanías 500, las llantas American Racing Torq Thrust y una barra de empuje en homenaje a esos hermanos sinvergüenzas de Georgia.
Se nos dice que estas mejoras, junto con una restauración general, fueron llevadas a cabo por el anterior titular. El actual lo adquirió en 2023. Antes de eso, este evocador Charger estaba en EE. UU., antes de llegar al Reino Unido en 2004.
La alegría de este Charger es que combina de forma elegante elementos clave de la evolución del coche y de su historia en el cine. Con ese rugiente V8 bajo el capó y un interior cómodo en dos tonos para acomodarse, resulta sumamente tentador.
Historia y documentación
- Originalmente fabricado en 1970 en la fábrica de Dodge en St. Louis, Missouri
- Equipo de fábrica con un motor V8 318ci de 230hp
- El vendedor afirma que la etiqueta XP29 Fender confirma que se trata de un 500 de fábrica
- El último propietario estadounidense estaba en Yuba City, California en 2003
- Importado a Gran Bretaña durante 2004 y registrado por primera vez aquí en septiembre de ese año
- Cuatro titulares registrados en UK
- Titular actual desde agosto de 2023
- Renovación sustancial por parte del anterior titular, se nos dice
- Exento de impuestos y MOT por edad
- Actual documento de registro V5C
- Título original de California incluido en el papeleo
- Manual de operador de fábrica presente
- Diversos certificados MOT desde 2004 a 2016
- Historial de facturas completo que documenta mantenimiento continuo
El mantenimiento notable incluye:
- Pintado de chasis (2008)
- Nuevas rótulas (2014)
- Nuevo tanque de combustible (2015)
- Reemplazo de junta de cabeza (2018)
- Nuevo cable de acelerador (2019)
- Reemplazo de termostato (2021)
La condición
- Acabado en dos tonos rojo y blanco tras la restauración realizada por el anterior titular
- Anteriormente rojo con paneles negros, circa 2007, más tarde renovado con paneles blancos
- Interior decorado para combinar con el esquema exterior en dos tonos rojo y blanco
- Equipado con asientos tipo cubo de respaldo alto
- Con llantas cromadas Torq Thrust de American Racing de posventa
- Neumáticos BF Goodrich en todo el conjunto
- Incluye una barra de empuje estilo General Lee
- Reloj eléctrico presente como parte de la especificación original 500
- Protecciones de aletas montadas según la especificación del modelo 500 de fábrica
- Emblemas “500” presentes en el exterior
- Presenta una versión ligeramente personalizada más que original de fábrica
Se nos dice que este coche fue restaurado ampliamente por el anterior titular. El resultado es un coche destacado que fusiona rasgos deseables de varias épocas e iteraciones del Charger. La pintura roja se ve acentuada con calcomanías “500”, barra Pull frontal -como la General Lee- y llantas American Racing Torq Thrust.
En el interior hay un precioso interior en blanco y rojo en dos tonos. Los asientos están en buen estado mientras que el salpicadero muestra apenas un indicio de edad, como se puede comprobar en las fotos.
La mecánica
- Motor V8 440ci (7.2 litros)
- Transmisión automática de 3 velocidades
- Actualizado desde el motor base 318ci y, más tarde, V8 383ci
- El V8 440ci era la opción de motor tope para el Charger de 1970
- Los motores 440ci de fábrica producían entre 350 y 390hp dependiendo de la especificación
- Equipado con carburador Edelbrock para mejorar el rendimiento
- Sistema de ignición electrónica MSG instalado para mayor fiabilidad
- Lista de trabajos y mejoras recientes detalladas arriba
- Utilizado regularmente durante su estancia en el Reino Unido
Este coche comenzó como un 318CI 6.3L V8 pero ha sido ampliamente actualizado a una máquina MOPAR 440CI de alto rendimiento. El motor va acoplado a un carburador Edelbrock e ignición electrónica MSG para mayor fiabilidad.
Entendemos que el coche arranca y va bien.
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