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Puja ganadora
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1971 Triumph Spitfire Mk4 2.5-Litre Engine

Tenga en cuenta que cualquier financiación pendiente se abonará íntegramente antes de la entrega.

Aspectos destacados

  • Equipada con un motor de seis cilindros GT6 de 2,5 litros y sobremarcha (overdrive)
  • Inversión mecánica reciente, incluidos componentes nuevos de frenos y embrague
  • Revestimiento interior renovado y tablero de instrumentos restaurado
  • Almacenado anteriormente en seco durante varios años

El gancho

Al combinar el potente motor de seis cilindros del GT6 con la carrocería descapotable del Spitfire, aquí hay un coche que es una maravilla que Triumph nunca fabricara en su época. El vendedor afirma que “se mueve como un cohete”, y bien podemos creerlo...
Descrito como sólido en general, sin historial de problemas estructurales importantes, este Spitfire se almacenó en seco durante varios años antes de que el propietario actual lo adquiriera hace seis meses. El interior se ha refrescado y el vendedor informa de que está en muy buen estado. El trabajo mecánico reciente ha sido amplio y abarca varios componentes clave. Solo le faltan algunos remates: atención a la pintura estética, completar el cableado de los intermitentes y un faro que podría requerir trabajo, pero parece que la “faena” más dura ya está hecha.

Este es un coche para el entusiasta que quiere terminar los pequeños trabajos finales y disfrutar de un clásico con mucho carácter.
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Información clave

  • Kilometraje: 10.371 millas (según marcador)
  • País de matriculación: Reino Unido
  • Estado de inspección técnica: MOT/exento de impuesto de circulación (road tax)
  • Especificaciones técnicas: gasolina de seis cilindros de 2,5 litros, caja de cambios manual de cuatro velocidades con sobremarcha
  • Documentación: presentada con documentación limitada

Detalle

  • Motor de seis cilindros de 2,5 litros que, según el vendedor, arranca y funciona bien
  • El vendedor describe el rendimiento como muy fuerte
  • Montada sobremarcha (overdrive)
  • Alternador nuevo instalado
  • Cilindro esclavo del embrague nuevo instalado
  • Cilindro maestro de freno nuevo instalado
  • Cilindro maestro del embrague nuevo instalado
  • Batería nueva instalada
  • Capota (hood) nueva instalada
  • Carrocería descrita como sólida en general; alguna rectificación de pintura estética mejoraría la apariencia general 
  • Se aprecian algunas grietas de masilla en la tapa del maletero, aunque se informa que la tapa en sí es sólida
  • Los asientos han sido tapizados de nuevo
  • El tablero de instrumentos ha sido restaurado
  • El cableado de los intermitentes no funciona actualmente y necesita terminarse
  • El faro podría necesitar atención, nos dicen
  • Podría ser necesario un caliper de freno: el vendedor puede suministrarlo
Esta venta está sujeta a los Términos y Condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o hacer una oferta, también acepta lo siguiente: 
El vendedor está registrado como vendedor particular, lo que significa que los derechos del consumidor derivados de la legislación europea de protección al consumidor no entran en vigor. Sin embargo, usted sigue estando cubierto por los Términos y Condiciones propios de Car & Classic.. 
Solicitamos que se pague una tarifa no reembolsable  si usted es el comprador ganador afortunado en la subasta o si se acepta su oferta. Consulte nuestras útiles Preguntas frecuentes y T&Cs para conocer tarifas específicas. 
Este vehículo está “Vendido tal cual se ve”, en base a un “Tal cual donde está” y sin garantía. Las fotos y descripciones se ofrecen únicamente a modo orientativo y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para su tranquilidad. 
✓ El IVA está incluido en la comisión del comprador. El IVA puede o no estar incluido en la puja u oferta final, según se especifique en el anuncio. 
Queremos una transacción fluida tanto como usted y, por ello, gestionamos todos los coches y motocicletas registrados en Reino Unido en venta en Car & Classic a través de una verificación HPI online para comprobar que no muestran marcadores de bases de datos de seguros por daños o robo, y que no tienen financiación pendiente, permitiéndole pujar con confianza. 
✓ También comprobamos si los vehículos figuran como “siniestrados” como parte de una reclamación de pérdida total asegurada en el momento en que se publica un anuncio en Car & Classic y, de forma útil, proporcionamos etiquetas de categoría de siniestro (Cat C/D/S/N) para su ayuda. No obstante, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo y siempre merece la pena realizar su propio control completo del historial del vehículo antes de hacer una oferta. 
✓ Los compradores son responsables de la recogida del vehículo 
o de la entrega. Importar vehículos puede dar lugar a derechos de aduana e impuestos de importación adicionales, así que merece la pena comprobarlo de antemano. Es responsabilidad de los licitadores confirmar la elegibilidad para la importación antes de la compra. 
✓ A menos que se indique lo contrario, debe asumir que cualquier matriculación de vehículo de colección, personalizada o de época no está incluida en la venta. 
Puja ganadora
4700 £
Vendido

Detalles de la subasta

  • Año1971
  • MarcaTriumph
  • ModeloSpitfire
  • ColorRojo
  • Cuentakilómetros10,371 Millas
  • Cilindrada2500cc
  • TransmisiónManual, Velocidad 4
  • Posición del volanteVolante a la derecha
  • Tipo de combustibleGasolina
  • Tipo de vendedorParticular
  • Ciudad / MunicipioStafford
  • CondadoStaffordshire
  • PaísReino Unido
  • Termina la subasta

Historial de pujas

20 pujas

donnell••••
Puja
4700 £
27/07/26
Bin••••
Puja
4600 £
27/07/26
Bin••••
Puja
4500 £
31/07/26
Landy19••••
Puja
4500 £
27/07/26
pawayan••••
Puja
4300 £
27/07/26
Landy19••••
Puja
4200 £
27/07/26
donnell••••
Puja
4100 £
27/07/26
pawayan••••
Puja
3900 £
27/07/26
heaneyw••••
Puja
3500 £
27/07/26
pawayan••••
Puja
3300 £
27/07/26

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