Aspectos destacados

Interesante introducción al proyecto de propiedad del Spider
Propietario actual desde 2009
Incluye 17 paneles de carrocería de repuesto, recubrimientos y bajos
Incluye un juego nuevo de moquetas
Presentado en la obra de arte profesional del propietario
Modelo 2L deseable en RHD

La atracción

Mientras MG ajustaba el B en Abingdon, en la “ciudad del motor” italiana, Turín, los ingenieros de Alfa trabajaban con un encargo similar. El resultado, sin embargo, fue muy diferente. El último proyecto de Battista Pininfarina y equipado con el superbos “Nord” de doble árbol, el Spider era el perfecto traje italiano para el B de dos piezas Burton.

El Spider original es una de las grandes leyendas del automovilismo. Un icono. Aquí tienes la oportunidad de entrar en escena con un proyecto raro que puedes completar según tu reglaje. Se trata de un Spider Series 2 de 1972, con chasis “conda tronca”, que fue adquirido por el vendedor en 2009 tras una restauración, y se utilizó con regularidad hasta 2017. Es el deseable modelo 2L y está configurado en RHD.

Obviamente hay trabajo por hacer, pero viene con una gran reserva de paneles y piezas para completar la labor. El vendedor nos dice que las piezas fueron compradas siguiendo el consejo de un especialista en Alfa basándose en lo que el coche necesitaba en 2017. Para el comprador adecuado, esto parece una forma interesante de entrar en la propiedad de un Spider sin la típica gran inversión inicial para un coche restaurado.

El vendedor dice:

“Cuando era niño, a principios de los 70, vi mi coche soñado en una película. Un par de años después descubrí su nombre (¡y la película!) y a principios de los 2000 pude permitírmelo. Poseí mi coche soñado. Lo amé, lo conduje semanalmente y lo atesoré. Fue mi coche para siempre hasta que me convencieron de entregarlo a las personas equivocadas en un momento que, sin duda, fue el peor. No era un Ferrari Dino, ni un Lamborghini Espada, pero para mí fue tan bueno como o mejor que todo lo que comparaba en los semáforos. Rojo brillante, negro y plata con las puertas (y los faros) para los dioses. Fue tan importante para mí que quedó inmortalizado en mi arte (alantrueart.com) incluso en su estado lamentable.

“El almacenamiento que tengo es también finito, así que lamentablemente es hora. Hay una reserva porque sé que tiene valor. Ha estado seco durante varios años y está completo. Un pequeño gasto para un poco de cielo.”

Historial y Documentación

Primera matriculación en 1973 según registros DVLA
Matriculado en UK desde el 13 de noviembre de 1995
Cinco propietarios en Reino Unido
Propietario actual desde marzo de 2009
El vendedor indica que adquirió el coche en 2006
Se usó una vez o dos por semana hasta 2017, nos dicen
Guardado en garaje de 2006-2017
Mantenido y con MOT hasta 2017
Trabajos de soldadura aconsejados en 2017, como se puede comprobar en el historial MOT
Período de deterioro seguido durante 4 años antes de que el dueño recuperara el vehículo
Actualemente almacenado en un área cubierta
El coche fue evaluado por un especialista en Alfa Romeo en 2017
El coche aparece en la obra de arte del propietario (alantrueart.com)
El coche se ha mantenido seco durante varios años y se dice que está completo
Documentación de la restauración anterior incluida
Algunas facturas y MOTs como se muestra
Folletos de marketing
Varios paneles y piezas incluidos tal como se muestra

El vendedor dice:

“Compré el vehículo en 2006. Ya había sido restaurado y tengo una extensa documentación al respecto. Sin embargo, el coche ahora necesita una restauración seria. Desde la fecha de compra en 2006, como con todas mis clásicas anteriores, el coche estaba guardado en el garaje y usado una vez por semana, a menudo más según el tiempo. El coche fue cuidado, mantenido y pasado ITV hasta 2017 cuando me recomendaron realizar trabajos de soldadura.”

“Esto dio inicio a un periodo de abandono y deterioro del coche. Rescaté el vehículo que, aparte de la retirada de algo de carrocería en las taloneras, había permanecido sin tocar durante 4 años. Lo saqué y desde entonces ha estado almacenado en una gran caseta de invernadero. En este periodo el coche ha sido trasladado a un importante taller de piezas y restauración de Alfa Romeo, donde les pedí que inspeccionaran y me vendieran los paneles (en aquel momento) que creyeron necesarios para restaurar el coche. Posteriormente compré 17 paneles, skins y sills, y estos estarían incluidos en la venta. También tengo un par nuevo de blisters de faros y un juego nuevo de moquetas para el coche, también incluidos en la venta.”

“El coche ha tenido el interior retirado, el bronceado de metal retirado y las luces, sin embargo, se han guardado de forma segura. El coche funcionaba sin problemas y el motor estaba bien, aunque no se haya puesto en marcha en 18 meses. Las aletas delanteras, la tapa y el capó están sólidas, al igual que las puertas. Los asientos, aunque presentan algunas costuras con ligeros desgarros, siguen necesitando atención. Las llantas Cromodora de cinco radios parecen presentables como se muestra. El vendedor indica que los neumáticos tienen menos de 500 millas, aunque podrían ser antiguos. El volante de madera incluye y muestra cierto deterioro.”

La Condición

Restauración anterior a 2009 concluida en rojo clásico
La pintura y la carrocería requieren restauración como se muestra
La parte inferior del coche necesita atención
Los talones han sido modificados y requieren sustitución
Todos los paneles de repuesto necesarios están incluidos (14 paneles, skins y sills)
Paneles principales (capó, capucha, aletas, puertas) necesitan solo restauración ligera, según el vendedor
El panel del hueco de la rueda falta, pero está disponible (80 £ de Veloce Sport)
El interior ha sido retirado del coche
Los asientos presentan pequeñas fisuras en las costuras
Incluido un juego nuevo de moquetas
El tablero tiene una grieta
Las llantas Cromodora de cinco radios parecen presentables tal como se muestra
El vendedor indica que los neumáticos tienen menos de 500 millas, aunque podrían ser antiguos
El volante de madera incluido muestra cierto deterioro
El bronceado, las luces y los componentes interiores han sido retirados pero almacenados con seguridad
Incluido par de nuevos blisters de faros
Todos los componentes interiores retirados incluidos
Todo el bronceado y las luces incluidos

La Mecánica

Motor 1.962cc de doble árbol “Nord” de 4 cilindros
Transmisión manual de 5 velocidades
El motor funcionó sin problemas cuando se arrancó por última vez (hace 18 meses)
El vendedor afirma que el motor es “bueno y honesto” a pesar de la inactividad
El coche se vende como proyecto de restauración y requerirá remolque
Los compradores deben tener en cuenta las fotos y el periodo de inactividad del motor

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