Puntos fuertes

Uno de los únicos 1.523 modelos ‘Olklappe’ fabricados en un año
Automóvil codiciado de 1972 con un motor de 2,4 L más grande y la caja de cambios de 5 velocidades 915 como opción
911T de especificación USA convertido a carburadores gemelos
€14 000 para la restauración del motor, de la transmisión y del chasis completada en 2025
Renovación reciente completa con un hermoso tono gris plateado metalizado
Inspección técnica válida hasta septiembre de 2030

El Atractivo

Todas las 911 tienen algo especial, por supuesto, pero algunas lo son aún más que otras. Este coche forma parte de ello. Si aún no has visto las fotos, debes saber que es uno de los 1 523 modelos ‘Olklappe’ fabricados solo en 1972. Estos coches extremadamente raros figuran entre los más codiciados de las primeras 911 refrigeradas por aire.

Al ser un coche de serie E temprano, se beneficia del mayor flat-six de 2,4 L y de la robusta caja de cambios 915 con la opción de 5 velocidades. Esta apertura de aceite rara se debe a que Porsche movió el depósito de aceite para equilibrar el peso y mejorar ligeramente la estabilidad. Este coche fue registrado por primera vez en Estados Unidos, luego orientado a Europa y hoy está equipado con carburadores dobles Weber según la especificación europea 911T.

Se trata de una Targa muy elegante recientemente repintada en gris plata metalizado con Fuchs. En el interior, hay cuero con motivo Houndstooth, muy apreciado por los entusiastas y en excelente estado. La pintura presenta algunas imperfecciones menores, pero nada indebido.

En 2025, el vendedor nos informa que el coche recibió una revisión completa por parte de especialistas de la marca, por un total de €14 000. Las tareas abarcaron el motor, la caja, el chasis y los carburadores. Los servicios fueron realizados por especialistas como Dein Elfer y Stehmann Vergasser Technik. Un Certificado de Inspección Detallada añade una seguridad adicional.

Este 911T reúne rareza, especificación y mantenimiento reciente, lo que atraerá a los coleccionistas.

Historial y documentos

Coche modelo del año 1972 de la serie E ‘Olklappe’
Inicialmente entregado al mercado estadounidense
Luego enviado a Europa hace algunos años
Convertido luego a la spec europea 911T carburador
Matrícula francesa con Certificado de Matriculación
Odómetro que marca 12 748 km (el kilometraje total probablemente sea mayor, cifra no verificada)
€14 000 para la restauración del motor, de la transmisión y del chasis completada en 2025
Certificado Porsche presente indicando las opciones de fábrica
Manual de Porsche
Documentación de las pruebas del motor con curvas disponibles como en las fotos
Lista tipificada de trabajos tal como se indica
Inspección técnica válida hasta el 24 de septiembre de 2030
Certificado de título Californiano

Maintenance récente (détails supplémentaires sur les photos) :

12/25 - inconnu - carburadores servis à 12 570 km
12/25 - €515 - Rose Passion - entretoises, bouchons de moyeu
11/25 - €788 - Dein Elfer (spécialiste Porsche) - câblage, électrique, capteur d’huile
09/25 - inconnu - Dein Elfer - longue liste de travaux détaillés ci-dessous

Trabajos realizados en el coche en 2025 :

Inspección técnica del vehículo realizada
Baterías reemplazadas
Vaciado de aceite y reemplazo del filtro
Ajuste de la tapa de culata
Juntas de la tapa de culata reemplazadas, retiradas, reinstaladas y limpiadas
Tubos de freno delanteros
Líquido de frenos
Bujías
Correa trapezoidal reemplazada
Fuga en el?) pistón de freno delantero izquierdo: juntas tóricas reemplazadas
Aislamiento del compartimento del motor reemplazado
Eje delantero retirado, ligas y silentblocks de estabilizador reemplazados
Resortes y rodamientos de rueda verificados y reemplazados si es necesario
Eje delantero puesto en su lugar
Soporte de la caja de cambios reemplazado
Interruptor de luz trasera inversa reemplazado y conectado
Corriente de cableado corto detectado: haz trasero probado; luces traseras derecha e izquierda desmontadas, reinstaladas y probadas
Lujo trasero izquierdo defectuoso: pieza nueva montada
Tapa de goma del interruptor de marcha atrás reemplazada
Nunca falla el clignotant delantero derecho: bombilla probada
Caja de faros retirada y reinstalada, conexiones eléctricas limpiadas
Haz eléctrico probado, funcionamiento OK
Junta del selector y fuelle de unión reemplazados, aceite de transmisión drenado y reemplazado
Fuelles de eje trasero reemplazados, ejes de transmisión desmontados y reinstalados
Intercambiadores de calor y silenciosos reemplazados con juntas y abrazaderas
Cuatro neumáticos usados retirados, llantas limpiadas, neumáticos nuevos y válvulas montados
Ruta de las ruedas reequilibrada
Cable de encendido reemplazado
Sistema de encendido verificado: chispa OK
Potencia de la bobina verificada, OK
Bobina de encendido verificada, OK
Posición del distribuidor verificada, OK
Solubilidad del distribuidor verificada y provisionalmente reemplazada por un casador mecánico
Bomba de combustible verificada y potencia medida, OK
Filtro de combustible reemplazado
Alimentación de combustible verificada: combustible presente a nivel de los carburadores
Carburador desarmado y parcialmente desensamblado, enviado a un especialista para reparación
Después de la reparación, el carburador fue reensamblado con nuevos sellos
Depósito de combustible con recogecferretas y indicador reemplazado
Soporte de depósito limpiado, desoxidado y tratado con Fertan y protección bajo chasis
Nuevos conductos de combustible fabricados e instalados
Diversas conducciones de aceite reemplazadas
Tapa de goma faltante en el botón de la bocina reemplazada
Conductos de calefacción
Sensor de nivel de aceite
Sensor de presión de aceite
Bomba de limpiaparabrisas
Indicador de presión de aceite reparado
Indicador de presión de combustible, incluido el colector, desmontados, reinstalados y limpiados
Ajuste de carburadores y ralentí modificado
Reparación del banco de cilindros 1 del carburador
Pruebas en carretera realizadas
MOT (emisiones/MOT) preparado y concluido
Instrumentos retirados
Cabalaje eléctrico de alimentación (positivo y negativo) fabricado y reemplazado
Avisos luminosos, iluminación de instrumentos y señales de visualización verificados y correctamente conectados
Junta del selector y fuelle de unión reemplazados, aceite de transmisión drenado y reemplazado
Fuelles de eje trasero reemplazados, ejes de transmisión desmontados y reinstalados
Intercambiadores de calor y silenciosos reemplazados con juntas y abrazaderas
Cuatro neumáticos usados retirados, llantas limpiadas, neumáticos nuevos y válvulas montados
Ruteo de las ruedas reequilibrado
Cable de encendido reemplazado
Sistema de encendido verificado: chispa OK
Potencia de la bobina verificada, OK
Bobina de encendido verificada, OK
Posición del distribuidor verificada, OK
Solubilidad del distribuidor verificada y provisionalmente reemplazada por un casador mecánico
Bomba de combustible verificada y potencia medida, OK
Filtro de combustible reemplazado
Alimentación en combustible verificada: combustible presente a nivel de los carburadores
Carburador desmontado y parcialmente desensamblado, enviado a un especialista para reparación
Después de la reparación, el carburador ha sido reensamblado con nuevos sellos
Depósito de combustible con cepa y nivel reemplazados
Soporte de depósito limpiado, desoxidado y tratado con Fertan y protección bajo chasis
Nuevos conductos de combustible fabricados e instalados
Diversos conductos de aceite reemplazados
Tapa de goma faltante en el botón del claxon reemplazada
Conductos de calefacción
Sensor de nivel de aceite
Sensor de presión de aceite
Bomba de limpiaparabrisas
Instrumento de presión de aceite reparado
Instrumento de presión de combustible, incluido el colector, desmontados, reinstalados y limpiados
Ajuste de carburadores y ralentí modificado
Reparación del banco de cilindros 1 del carburador
Pruebas en carretera realizadas
MOT preparado y concluido
Instrumentos retirados
Cabalaje eléctrico de alimentación (positivo y negativo) fabricado y reemplazado
Avisadores luminosos, iluminación de instrumentos y señales de visualización verificados y correctamente conectados
Jauge d’huile vérifiée et envoyée en réparation
Cáblería del sensor de nivel de aceite conectada al tablero verificada, OK
Sensor de nivel de aceite defectuoso reemplazado
Depósito de aceite retirado y vuelto a colocar con este fin
Sensor de presión de aceite defectuoso reemplazado
Bomba de limpiaparabrisas defectuosa reemplazada
El mecanismo de selección y la empuñadura de las relaciones flojos, apretados y ajustados varias veces (desmontaje del mecanismo y de la unión necesaria para un mejor ajuste)