Aspectos destacados

Restauración integral desde una carrocería desnuda entre 2020 y 2022
Estilizado “a la época” a los años 60, en un VW Jade Green de 1968 fiel al periodo
Montaje ganador de premios, incluyendo Best Home Build en Skeg Vegas 2024
Motor reavivado a principios de este año, con solo aproximadamente 50 millas desde entonces
Suspensión neumática manual Evaresto
Prácticamente todos los componentes renovados, excepto la caja de cambios y la caja de dirección

Lo que lo hace especial

Quizá ningún coche ha generado una escena de personalización tan fuerte como el Volkswagen Beetle. Pocos modelos han conseguido conquistar a tanta gente, y el característico ronroneo del flat-four refrigerado por aire sigue siendo uno de los sonidos más reconocibles del mundo del motor. Este ejemplar de 1973 se ha “retrotraído” para evocar el estilo de los coches de los años 60, acabado en un VW Jade Green de 1968 correcto para el periodo, con aletas, faros y tapa trasera de estilo temprano: un restomod pensado que combina la estética clásica con detalles modernos. La personalización es tan extensa que casi parece incorrecto seguir llamándolo “GT Beetle”: el modelo del que partió.

Comprado en 2020 como un proyecto de restauración detenido, se desmontó cada parte del coche, se limpió y se pintó antes de volver a montarlo. La carrocería se dejó completamente al descubierto, con paneles nuevos, incluyendo chapas de puertas, colocados para eliminar la corrosión, y se sustituyeron por completo los 12 pulgadas inferiores del coche por metal nuevo. Se aplicó un recubrimiento Raptor, igualado en color al Jade Green, en los pasos de rueda, los canales del calefactor y el faldón delantero para una protección duradera. El interior se renovó por completo con alfombras nuevas, tapicería de los asientos y un techo de tartán a juego con el adhesivo de la franja exterior, mientras que se conservaron la palanca original del cambio del GT Beetle y la consola central.

A nivel mecánico, el coche se ha sometido a una revisión igual de completa. La suspensión se sustituyó por un sistema neumático manual Evaresto, tanto delante como detrás; los frenos se renovaron por completo y se instaló a principios de este año un motor refrescado de 1.641 cc, completo con un escape de acero inoxidable Vintage Speed. El vendedor indica que el coche arranca y funciona bien, y que es muy divertido de conducir. Al haber recorrido menos de 1.000 millas desde que se terminó, se ha llevado en remolque a numerosos eventos, logrando varios premios, incluido Best Home Build en Skeg Vegas en 2024. La familia del propietario lo llama con cariño “Bella”, y se ofrece a la venta porque el vendedor se muda y, actualmente, no dispone de almacenamiento en la nueva vivienda.

Información clave

Kilometraje: 60.726 millas (según indicador)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de inspección técnica: Exento de la MOT
Especificaciones técnicas: motor flat-four de 1.6 litros, cambio manual de cuatro velocidades
Documentación: no especificada por el vendedor

El detalle

Originalmente rojo tomate; repintado en VW Jade Green de 1968 y “retrotraído” con aletas, faros y tapa trasera de estilo temprano
Carrocería desmontada hasta dejarla en chasis desnudo; paneles nuevos, incluyendo chapas de puertas, colocados para eliminar la corrosión
Se sustituyeron por metal nuevo las 12 pulgadas inferiores completas del coche
Carrocería recubierta con Raptor (igualado en color) en los pasos de rueda, canales del calefactor y faldón delantero
Se montaron estribos nuevos; carrocería y suelo se volvieron a montar con juntas nuevas y fijaciones recubiertas con zinc
Cubos sustituidos por piezas con patrón de tornillería Porsche para un montaje directo de llantas Teledial de 15”
Interior refrescado con alfombras nuevas y tapicería de los asientos
Techo de tartán y detalles a juego con el adhesivo de la franja exterior
Se conservaron la palanca original del GT Beetle y la consola central
Se montó un volante nuevo de aro de madera
Sistema de audio Bluetooth de estilo de época instalado
Medidores gemelos con fondo blanco para la suspensión neumática, con conmutador de ajuste independiente de cada esquina; según se informa, funcionan como deben
Suspensión neumática manual Evaresto instalada delante y detrás; se sustituyeron todas las gomas (silentblocks), rótulas y extremos de la barra de dirección
Frenos renovados por completo: cilindro maestro nuevo, latiguillos de freno trenzados, pinzas, discos, tambores, guarniciones y rodamientos de rueda
Se montaron un cable de embrague nuevo, un cable del acelerador nuevo y casquillos de varillaje Polybush
Caja de cambios revisada con aceite nuevo y guardapolvos (boots) de los árboles de transmisión
Motor sustituido a principios de este año por una unidad refrescada de 1.641 cc; se mencionan pistones y cilindros Mahle durante el despiece
Se renovaron todas las juntas y retenes del motor; se montaron “tinware” nuevos y tubos de varilla empujadora (pushrod tubes)
Escape de acero inoxidable Vintage Speed instalado
El motor sigue en rodaje, con aproximadamente 50 millas desde el refresco
Compresor y depósito del sistema neumático ocultos detrás del asiento trasero
Construido y pintado en el garaje de casa del propietario; el vendedor detectó algunos defectos menores de pintura

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