Aspectos destacados

Rara variante coupé sin pilares del Jaguar XJ Serie II
Motor de seis cilindros en línea de 4,2 litros con números coincidentes
Se han abonado los aranceles aduaneros y el IVA de la UE
El vendedor puede ayudar con el transporte y el envío a cualquier parte del mundo

El atractivo

El Jaguar XJ6C es uno de los gran turismos británicos más codiciados de la década de 1970. Su carrocería de coupé sin pilares, sus ventanillas laterales sin marco y su línea de techo más baja le conferían un carácter más elegante y deportivo que el de su hermano de cuatro puertas; sin embargo, su producción se prolongó solo durante unos pocos años, lo que dio lugar a que se fabricaran relativamente pocos ejemplares. Los ejemplares que aún se conservan son cada vez más codiciados por los entusiastas y coleccionistas de Jaguar.

Este ejemplar de 1975 con volante a la izquierda se entregó originalmente para el mercado norteamericano. La decodificación del VIN indica que se trata del chasis número 98 en la secuencia de producción de los coupés con volante a la izquierda. Se entrega con un título de propiedad estadounidense y la documentación de importación neerlandesa, con los aranceles aduaneros de la UE y el IVA ya liquidados, lo que elimina un obstáculo importante para los compradores europeos. Para quienes se encuentren más lejos, el vendedor también puede ayudar con los trámites de transporte y envío a cualquier parte del mundo.

Información clave

Coupé Jaguar en funcionamiento y en condiciones de circular, listo para una sencilla puesta a punto o restauración
Funciona y se conduce en el recinto, pero aún no está homologado para circular
Altamente original en su conjunto
Kilometraje: 25 074 millas (según el cuentakilómetros)
País de matriculación: título de propiedad de EE. UU. con documentación de importación neerlandesa
Especificaciones técnicas: motor de gasolina de seis cilindros en línea de 4,2 litros, caja de cambios automática Borg-Warner de tres velocidades, tracción trasera
Documentación: se adjuntan el título de propiedad de EE. UU. y la documentación de importación neerlandesa
Se han abonado los aranceles aduaneros de la UE y el IVA
N.º de chasis: UF2J50098BW

Este vehículo se vende con su título de propiedad original de EE. UU. Tenga en cuenta que aún no ha sido matriculado ni ha pasado la inspección técnica en la UE.

Lista de opciones de fábrica:

Sección del VIN | Significado
UF | Designación del año de modelo norteamericano de 1975
2J | Jaguar XJ6 Serie II Coupé
50098 | Número de serie del chasis, que indica que se trata del 98.º vehículo de esta secuencia de numeración de coupés con volante a la izquierda
BW | Caja de cambios automática Borg-Warner

Esta interpretación se ajusta a las convenciones de numeración de Jaguar de la época, aunque no se ha podido verificar de forma independiente la fecha exacta de fabricación.

Datos confirmados sobre el motor y la transmisión específicos del modelo

Estas son las especificaciones publicadas para el XJ6C norteamericano de 1975, no las medidas tomadas de su vehículo en concreto.

Categoría | Especificaciones de fábrica
Carrocería | Coupé de dos puertas sin pilares, totalmente de acero
Asientos | Configuración de cuatro o cinco plazas con asientos delanteros tipo baquet
Salpicadero | Salpicadero tradicional de Jaguar con revestimiento de madera
Instrumentos | Velocímetro analógico, tacómetro e indicadores auxiliares
Dirección | De piñón y cremallera con asistencia hidráulica
Suspensión delantera | Independiente, con doble horquilla y muelles helicoidales
Suspensión trasera | Suspensión trasera independiente con muelles helicoidales
Frenos | Frenos de disco en las cuatro ruedas, discos traseros internos
Llantas | Llantas de acero Jaguar de la época o llantas de aleación opcionales, según el equipamiento
Escape | Salidas de escape dobles
Sistema de combustible | Dos depósitos de combustible
Ventanas | Cristales laterales sin marco, con aspecto sin pilares
Interior | Tapicería de lujo Jaguar y molduras de madera

Detalles

Volante a la izquierda, especificaciones para Norteamérica
Carrocería tipo coupé de dos puertas, totalmente de acero, sin pilares y con cristales laterales sin marco
Dirección asistida de piñón y cremallera
Frenos de disco en las cuatro ruedas, con discos traseros internos
Suspensión delantera independiente con doble horquilla y muelles helicoidales
Suspensión trasera independiente con muelles helicoidales
Carburadores gemelos Zenith-Stromberg 175 CD2SET
Dos depósitos de combustible y dos salidas de escape
Salpicadero y molduras interiores con chapado de madera

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