Remolque de artillería/vehículo utilitario ligero de la época británica con procedencia militar genuina
Ejemplar de conducción a la izquierda, actualmente registrado en Alemania
Equipo con motor diésel en línea Nissan LD28 de seis cilindros, caja LT95 con overdrive y dirección asistida
En propiedad actual desde 2020
Buena estructura para un proyecto de restauración
Requiere un remolque
La Atractiva
Diseñado a principios de la década de 1970 para cumplir un exigente encargo de las fuerzas británicas, para tirar cañones de campaña y cargas pesadas por los terrenos más duros, el 101 ha ganado desde entonces un seguimiento fiel entre aventureros y viajeros que valoran la sustancia por encima del estilo. Con tracción en las cuatro ruedas permanente, despeje al suelo generoso y una actitud de “se puede ir a cualquier sitio” ya integrada en su ADN, el 101 sigue siendo una plataforma de expedición muy apreciada casi medio siglo después.
Este ejemplar de 1976 de conducción a la izquierda fue desmovilizado tras la década de los 80 y desde entonces ha sido equipado con un motor diésel Nissan LD28 de seis cilindros en línea acoplado a la caja LT95 con overdrive. Se ha añadido dirección asistida, junto con nuevos amortiguadores y un alternador nuevo. Un depósito de combustible secundario con bomba de transferencia y filtro en línea extiende la autonomía del vehículo.
Adquirido por el propietario actual en 2020 con la intención de viajar por el mundo, este 101 se ofrece como un clásico restaurable en lugar de una pieza de concurso: una gran perspectiva para su restauración en su núcleo. Ya sea destinado a viajes de overlanding, conversión a camper, seguro que será un proyecto gratificante.DomGinnPhoto_ForwardControl-1587.jpg122.98 KB
Historial y Documentación
Land Rover 101 Forward Control de 1976 con dirección a la izquierda
Vehículo militar británico de procedencia, originalmente construido como un remolque/vehículo utilitario de 1 tonelada
Desmovilizado en algún momento después de los 80
Propietario actual desde 2020
Reimportado desde Alemania
El odómetro indica 18.500 km pero se señala que no funciona
Exento de ITV
Actualmente con 4x4 Stock, un especialista en Land Rover, que puede realizar el trabajo o continuar el almacenamiento si el comprador así lo desea
Motor diésel Nissan LD28 de 2.8 litros en línea de 6 cilindros
Transmisión manual con 4 marchas, caja LT95 con overdrive
Tracción en las cuatro ruedas con interruptor de vacío para activar/desactivar
Dirección asistida instalada
Nuevos amortiguadores montados
Nueva alternador instalado
El vendedor informa que el diésel Nissan LD28 funciona con suavidad, con buena entrega de potencia, sin humo ni ruidos extraños
Se dice que empuja bien a través de las marchas con un par robusto en baja
La caja LT95 cambia bien sin crujidos
El overdrive se acopla y desacopla de forma limpia
Algunas cuestiones eléctricas:
El relé del motor de arranque parece estar permanentemente cerrado
Fuga en el sistema de frenos, por lo que haría falta un remolque junto con baterías nuevas
El vendedor comenta que la última vez que lo condujo, el alternador estaba recién instalado y funcionaba bien, por lo que podría deberse a un fusible o cableado
La selección de interbloqueo 4WD es positiva
Escape de acero inoxidable de gran diámetro instalado
Depósito de combustible secundario con bomba de transferencia y filtro en línea
Esta venta está sujeta a los Términos y Condiciones de Car & Classic Términos y Condiciones. Al pujar y/o hacer una oferta, también aceptas lo siguiente:
✓ El vendedor está registrado como vendedor particular, lo que significa que los derechos del consumidor derivados de la ley de protección al consumidor de la UE no entran en vigor. Sin embargo, aún estás cubierto por los Términos y Condiciones de Car & Classic.
✓ Se solicita un cargo no reembolsable que se pague si eres el afortunado ganador de la subasta o si se acepta tu oferta. Consulta nuestras útiles FAQs y las Términos y Condiciones para las tarifas específicas.
✓ Este vehículo es “Vendido tal como se ve”, sobre una base de “Tal como está” y sin garantía. Las fotos y descripciones son solo para orientación y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para tu tranquilidad.
✓ El IVA está incluido en la tarifa del comprador. El IVA puede estar o no incluido en el precio final de puja u oferta, según lo especificado en el anuncio.
✓ Queremos una transacción sin contratiempos tanto como tú, por lo que gestionamos todos los coches y motos registrados en el Reino Unido para la venta en Car & Classic mediante una verificación online HPI para verificar que no haya marcadores en la base de datos de seguros por daños o robos y que no haya financiación pendiente, lo que te permite pujar con confianza.
✓ También verificamos si los vehículos figuran como dados de baja como parte de un reclamo de pérdida total de seguro en el momento en que se publica el anuncio en Car & Classic y ofrecemos las etiquetas de categorías de siniestro (Cat C/D/S/N) para ayudarte. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estatus del vehículo y siempre es conveniente realizar tu propia verificación completa del historial del vehículo antes de hacer una oferta.
✓ Los compradores son responsables de la recogida del vehículo
o de la entrega. Importar vehículos puede implicar derechos de aduana e impuestos de importación adicionales, así que conviene consultar con antelación. Es responsabilidad de los postores confirmar la elegibilidad de importación antes de la compra.
