Destacados
- MGB GT estilo restomod
- Impulsado por un motor XE Vauxhall 2.0L 16v
- Caja de cambios Getrag de cinco velocidades
- Suspensión mejorada
- Carrocería de acero al estilo Sebring
El Atractivo
El MGB GT ha sido uno de los deportivos más populares del mundo durante décadas. No es exagerado decir que la escena de coches clásicos que conocemos hoy en día se gestó en parte alrededor del MGB. El modelo GT representa una versión coupé especialmente atractiva y práctica de este clásico perenne.
Pero, ¿y si buscas un poco más de emoción y un toque de individualidad frente a un MGB normal? Pues este MGB GT de estilo “restomod” podría ser exactamente lo que buscas.
Reequipado con un fiable y bien soportado motor Vauxhall XE 2.0 16v, en lugar del motor original B-series 1.8, y acoplado a una caja de cambios de cinco velocidades, este es un MGB que puede mantener el ritmo del tráfico moderno con facilidad
Combina esas mejoras mecánicas con modificaciones complementarias de la suspensión y una carrocería de acero con estilo “Sebring”, y tienes un MGB que destaca entre los demás.
La Historia y Documentación
- Primera matriculación en 1980
- MOT válido hasta el 14/03/2026
La Condición
- El coche se presenta bien, exterior e interior ordenados en línea con un coche recién restaurado y modificado: “la pintura se hizo hace relativamente poco, y he realizado trabajos para corregir pequeñas imperfecciones. En el interior, está en un estado encantador”
- Exteriormente el coche se beneficia de modificaciones al estilo Sebring, incluida la retirada de paragolpes y la adición de pasos de rueda ensanchados para acoger ruedas y neumáticos más anchos. El vendedor nos informa que “no hay fibra de vidrio en la carrocería en absoluto”
- El interior parece limpio y ordenado con un cuentakilómetros GPS trasero de fábrica y la especificación de época habitual de un techo Webasto plegable
- Las fotos del tren de rodaje sugieren un coche extremadamente sólido y estructuralmente fiable, con el vendedor declarando que, “el coche es inmaculado por debajo y no requiere soldadura”
- En conjunto, el coche se presenta como un MGB GT restomod muy cuidado y bien ejecutado
La Mecánica
- Motor C20XE Vauxhall “red top” 2.0L 16v con doble carburador Weber, ECU Nodiz, que entrega una potencia declarada de 150bhp
- Caja Getrag de 5 velocidades
- Mejoras que incluyen barras de suspensión SPAX en la parte trasera, amortiguadores Bilstein en la parte delantera y un sistema de frenos con pedalera dual mejorada
- Tanque de combustible de acero inoxidable y silenciador de acero inoxidable
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