Aspectos destacados

El número 16 de los apenas 18 Beaufighter fabricados
Motor Chrysler V8 de 5,9 litros con turbocompresor y 300 bhp
Se cree que es el único con acabado en verde oliva metalizado
Revisión mecánica reciente de 9.000 £ realizada en 2024 por Cropredy Bridge
Los trabajos incluyeron el mantenimiento, la revisión de la caja de cambios, el sistema eléctrico y los frenos
Un ejemplar en excelente estado de estos GT Zagato de fabricación británica, extremadamente raros
Recién insonorizado con Dynamat y equipado con moquetas nuevas
ITV válida hasta agosto de 2027

El atractivo

Tony Crooks, antiguo as de la aviación de combate de la Segunda Guerra Mundial y exitoso piloto de carreras, no era un hombre que admitiera discusiones. Si no le caías bien, no te vendía el coche. Lo mismo ocurría con su diseño; de ahí que los modelos de los años 70 y 80 producidos durante su etapa mostraran una individualidad propia que ningún otro fabricante podía igualar. Un ejemplo claro es el Beaufighter, un GT de líneas rectas diseñado en 1974 por Giuseppe Millino para Zagato, fabricado en Bristol y uno de los primeros coches de serie con motor turbo.

El resultado de toda esa singularidad fue de tan solo 18 unidades vendidas en 13 años, sin contar los que se adaptaron posteriormente con el motor turbo. Hoy en día, estos coches representan el punto álgido de una dedicación inquebrantable a la fabricación de automóviles británicos y son venerados, con razón, por los entusiastas. Por eso damos una calurosa bienvenida a este ejemplar de 1987.

Se dice que es el coche número 16 de los 18 fabricados; parece que se fabricó en 1982 o 1983, pero, al igual que muchos de estos coches de baja venta, no se matriculó por primera vez hasta 1987. El vendedor cree que es el único con acabado en verde oliva metalizado, combinado con cuero negro. Nos han contado que el anterior propietario lo utilizaba dos o tres veces al año para viajar a su villa en Portugal, y al parecer la configuración de cuatro plazas se adaptaba perfectamente a su perro.

Poco antes de que el vendedor adquiriera el coche en mayo de 2024, se le realizaron trabajos de renovación por valor de 9.000 £ a cargo de Cropredy Bridge, especialista en motores V8 de Chrysler. Los trabajos incluyeron el mantenimiento general, la revisión de la caja de cambios, el sistema eléctrico, los frenos y los carburadores. Las facturas se incluyen en las fotos. El coche también ha sido insonorizado con Dynamat y se le han instalado alfombrillas nuevas. El coche cuenta con una inspección técnica (MOT) válida hasta finales de agosto de 2027. Solo hay una observación: la parte inferior no está sellada.

Puede que no sea tan esbelto y bonito como un Aston V8, pero sin duda es mucho más raro y distintivo y, con ese innovador turbo Rotomaster, también tecnológicamente avanzado. Una oportunidad única para adquirir un coche en el que se ha realizado una importante inversión reciente.

El vendedor afirma:

«Es un coche fantástico para conducir. Muy raro, ya que es el número 16 de 18. Por lo que sé, es el único pintado en verde oliva metalizado. Con la capota bajada y el techo targa quitado, es estupendo disfrutar del aire fresco, sobre todo con este calor que hemos tenido últimamente».

Información clave

Kilometraje: 55 000 millas indicadas
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: ITV válida hasta el 24 de agosto de 2027 con advertencia
Especificaciones técnicas: motor Chrysler V8 de gasolina de 5,9 L con turbocompresor de 300 bhp, cambio automático Torqueflite de 3 velocidades
Documentación: V5C, facturas de Cropredy Garage; lamentablemente, se ha extraviado el historial anterior

Mantenimiento reciente realizado por Cropredy Bridge Garage:

24/03 - 3.680 £ - 54.000 millas - trabajos en la caja de cambios
01/24 - 5.476 £ - 55.200 millas - revisión, trabajos en el carburador, sistema eléctrico, pinzas y manguitos de freno, etc.

Los detalles

Amplios trabajos realizados por los especialistas de Cropredy en 2024, tal y como se indica anteriormente
Los trabajos incluyeron la renovación de la caja de cambios automática con la sustitución de las correas
Se han instalado alfombrillas nuevas con ribetes de cuero
Insonorización completa del vehículo con Dynamat, en sustitución de la malla de fibra original
Pintura metalizada en un exclusivo tono verde oliva, en buen estado general
Cabe señalar una ligera variación en el color de la pintura en algunos paneles
Se afirma que la carrocería de aluminio y la pintura se encuentran en buen estado general
Se aprecian en las fotos algunos desconchones en los bordes de los paneles
El vendedor señala algunas ampollas menores propias de su antigüedad
Techo de vinilo negro con capota Targa que incorpora un techo solar de cristal en buen estado
Según nos han informado, todos los cristales están en buen estado
Llantas de acero con tapacubos cromados que solo presentan un ligero desgaste por el paso del tiempo
Neumáticos Avon con algunas grietas en los flancos, como se aprecia en las fotos
Parte inferior tal y como se muestra, con protección anticorrosiva tal y como se indica en la ITV
Configuración de cuatro plazas con cómodos asientos traseros provistos de reposacabezas
Los asientos de cuero negro se encuentran, según nos informan, en buen estado, sin desgarros ni roturas
El cuero negro presenta un ligero desgaste y arrugas propias de su antigüedad
Los acabados interiores muestran ligeros signos de desgaste propios de su antigüedad, como los paneles laterales traseros
Según nos han informado, el techo interior está en buen estado
Las chapas de madera se aprecian bien en las fotos, aunque presentan un ligero desgaste propio de su antigüedad
Los mandos presentan un ligero desgaste propio de un coche de 39 años.
Según nos han informado, todos los instrumentos y diales funcionan correctamente
No hay advertencias sobre la mecánica ni el tren de rodaje en la ITV

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