Con el tiempo, el Volkswagen Golf Mark III representaba un punto medio lógico entre la dinámica centrada en el conductor del Mark II y el refinamiento de coche ejecutivo del Mark IV. Al introducir salpicaderos convencionales y ayudas de seguridad modernas como airbags al Golf, el Mark III era más práctico en su versión familiar. Un GL estate excepcionalmente bien conservado ha llegado al mercado con una historia muy poco común, incluyendo rumores de que podría haber sido un coche de prensa de VW en el London Motor Show de 1998… 

Si bien la procedencia del Salón del Automóvil es anecdótica, la historia más amplia del coche es más definitiva. Fue revisado anualmente por los dueños padre e hijo hasta 2010, cuando quedó prácticamente parqueado y no se condujo de nuevo hasta 2025. Desde entonces se ha llevado a cabo una extensa puesta a punto mecánica, que abarca todo, desde reemplazos de fluidos y neumáticos nuevos hasta la instalación de una correa de distribución y bomba de agua de repuesto. El dueño actual lo describe como que funciona bien, con una caja de cambios suave y sin ruidos procedentes del motor. 

Desde su pintura roja brillante hasta ese interior tan original (incluido el reproductor de radio cassette de época con una placa frontal extraíble), este Golf es una auténtica cápsula del tiempo. Hay muy pocos problemas de desgaste a reportar, aparte de unos pocos píxeles muertos en la pantalla odómetro, un techo interior colgante y un indicador de combustible defectuoso. Por lo demás, este coche ha dejado atrás las 32,800 millas cubiertas desde nuevo y parece más que capaz de proporcionar muchos años más de servicio sólido y fiable. 

 

 

 

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