Descripción
¡CUANDO SOLO LO MEJOR FUNCIONA!
El Mercedes-Benz 420SL de 1989 (R107) formó parte de la legendaria clase SL R107, que estuvo en producción desde 1971 hasta 1989. El 420SL fue uno de los modelos posteriores de la serie, fabricado entre 1985 y 1989, principalmente para el mercado europeo.
Antecedentes históricos de la serie R107
El R107 fue el sucesor del W113 SL “Pagoda” y dio inicio a una nueva era de roadsters de lujo para Mercedes-Benz. A diferencia de su predecesor, el R107 era más grande, más refinado y diseñado para cruceros de larga distancia, con un enfoque en la seguridad y la comodidad. Se convirtió en uno de los modelos más duraderos de la historia de Mercedes, manteniéndose en producción durante 18 años.
El Mercedes-Benz 420SL
Años de producción: 1985–1989
Motor: V8 4. 2 L (M116)
Potencia: ~215 hp (versión europea)
Transmisión: automática de 4 velocidades
0-60 mph: ~8, 5–9, 0 segundos
Velocidad máxima: ~134 mph (215 km/ h)
El 420SL se presentó como reemplazo del 380SL y se comercializó junto al más potente 500SL y 560SL (este último era exclusivo de América del Norte). Aunque el 500SL tenía más potencia, el 420SL ofrecía un equilibrio entre rendimiento y economía de combustible, lo que lo convirtió en una opción muy popular en Europa.
Características clave y diseño
Diseño clásico de capó largo y carrocería corta con acentos de cromo
Techo duro extraíble y un techo blando operado manualmente
ABS (Sistema de Frenos con antibloqueo) se convirtió en estándar en los modelos posteriores
Airbag SRS (opcional en los primeros modelos, estándar más tarde)
Interior refinado con molduras de madera, asientos de cuero y materiales premium
Suspensión y comportamiento mejorados en comparación con los primeros modelos del R107
El modelo de 1989 – El último año
El modelo de 1989 fue el último de la serie R107, lo que lo hace muy deseable entre los coleccionistas. Para entonces, la SL había recibido numerosas mejoras y era un gran turismo de lujo maduro y bien diseñado.
En 1989, el R107 fue reemplazado por el nuevo R129 SL, que aportó un diseño más moderno y tecnología avanzada. Sin embargo, el R107 420SL sigue siendo un clásico, apreciado por su estilo atemporal, su robusta calidad de construcción y su suave rendimiento del V8.
Legado y coleccionabilidad
Hoy en día, el 420SL de 1989 es un clásico codiciado, especialmente los ejemplares bien mantenidos y de bajo kilometraje. Aunque no es tan famoso como el 560SL, sigue siendo el favorito entre coleccionistas europeos por su combinación de potencia V8 y relativa rareza.
Este impresionante y de los últimos 420SL producidos tiene el expediente de historia más completo documentado para respaldar la cantidad de trabajo realizado para obtener el Mercedes-Benz definitivo; es excepcional en todos los sentidos.
El coche fue adquirido por el actual propietario para asistir a rallyes y rutas europeas, por lo que tenía que estar en las mejores condiciones; se ha hecho de todo.
Estamos seguros de que no encontrarás un mejor ejemplar y uno de los 420SL que mejor se conducen hoy en carretera.
