Descrizione
QUANDO SOLO IL MEGLIO VA BENE! La Mercedes-Benz 420SL (R107) del 1989 faceva parte della leggendaria Classe R107 SL, in produzione dal 1971 al 1989. La 420SL era uno dei modelli più recenti della serie, prodotto dal 1985 al 1989, principalmente per il mercato europeo. Cenni storici della serie R107 La R107 fu il successore della W113 "Pagoda" SL e introdusse una nuova era di roadster di lusso per Mercedes-Benz. A differenza del suo predecessore, la R107 era più grande, più raffinata e progettata per le lunghe distanze, con particolare attenzione alla sicurezza e al comfort. È diventata uno dei modelli più longevi della storia della Mercedes, rimanendo in produzione per 18 anni. La Mercedes-Benz 420SL Anni fino a: 1985-1989 Motore: 4. 2L V8 (M116) Potenza: ~215 CV (versione europea) Trasmissione: Automatico a 4 velocità 0-60 mph: ~8, 5-9, 0 secondi Velocità massima: ~134 mph (215 km/ h) La 420SL fu introdotta in sostituzione della 380SL e fu venduta insieme alle più potenti 500SL e 560SL (quest'ultima in esclusiva per il Nord America). Mentre la 500SL aveva una potenza maggiore, la 420SL offriva un equilibrio tra prestazioni e risparmio di carburante, facendone una scelta popolare in Europa.
Caratteristiche principali e design Classico design roadster a cofano lungo e ponte corto con accenti cromati Tettuccio rigido rimovibile e capote ad azionamento manuale L'ABS (Sistema di frenata antibloccaggio) divenne standard nei modelli successivi Airbag SRS (opzionale nei primi modelli, di serie in seguito) Interni raffinati con finiture in legno, sedili in pelle e materiali pregiati Sospensioni e maneggevolezza migliorate rispetto ai precedenti modelli R107 Il modello del 1989 - L'anno finale Il modello del 1989 fu l'ultimo della serie R107, il che lo rende molto desiderabile tra i collezionisti. Nel 1989 la R107 fu sostituita dalla nuova R129 SL, che introdusse un design più moderno e una tecnologia avanzata. Tuttavia, la R107 420SL rimane un classico, amato per il suo stile senza tempo, la solida qualità costruttiva e le prestazioni fluide del V8. Eredità e collezionismo Oggi, la 420SL del 1989 è un'epoca ricercata, in particolare gli esemplari ben tenuti e a basso chilometraggio. Anche se non è famosa come la 560SL, rimane una delle preferite dai collezionisti europei per il suo mix di potenza V8 e relativa rarità. Questa eccezionale 420SL, una delle ultimissime prodotte, ha la più ampia documentazione storica a sostegno della quantità di lavori eseguiti per ottenere la Mercedes Benz definitiva, è eccezionale in tutti i sensi. L'auto è stata acquistata dall'attuale proprietario per partecipare ai raduni e ai tour europei, quindi doveva essere in ottimo stato, e ha subito tutti gli interventi. Siamo certi che non troverete un esempio migliore e una delle 420SL meglio guidabili oggi in circolazione.
