Beschreibung
WENN NUR DAS BESTE GENÜGT Der Mercedes-Benz 420SL (R107) von 1989 war Teil der legendären R107 SL-Klasse, die von 1971 bis 1989 lief. Der 420SL war eines der späteren Modelle der Baureihe, die von 1985 bis 1989 vor allem für den europäischen Markt produziert wurde. Historischer Hintergrund der R107-Baureihe Der R107 war der Nachfolger des W113 "Pagode" SL und leitete eine neue Ära von Luxus-Roadstern für Mercedes-Benz ein. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger war der R107 größer, kultivierter und für Langstreckenfahrten konzipiert, wobei der Schwerpunkt auf Sicherheit und Komfort lag. Er wurde zu einem der am längsten produzierten Modelle in der Geschichte von Mercedes und wurde 18 Jahre lang produziert. Der Mercedes-Benz 420SL Produktionsjahre: 1985-1989 Motor: 4. 2L V8 (M116) Leistung: ~215 PS (europäische Version) Getriebe: 4-Gang-Automatik 0-60 mph: ~8, 5-9, 0 Sekunden Höchstgeschwindigkeit: ~134 mph (215 km/ h) Der 420SL wurde als Ersatz für den 380SL eingeführt und neben den leistungsstärkeren 500SL und 560SL verkauft (letzterer war exklusiv für Nordamerika). Während der 500SL über mehr Leistung verfügte, bot der 420SL ein ausgewogenes Verhältnis von Leistung und Kraftstoffverbrauch, was ihn in Europa zu einer beliebten Wahl machte.
Hauptmerkmale und Design Klassisches Roadster-Design mit langer Motorhaube und kurzem Verdeck mit Chromakzenten Abnehmbares Hardtop und ein manuell zu bedienendes Verdeck ABS (Antiblockiersystem) wurde bei späteren Modellen zur Standardausstattung SRS-Airbag (bei frühen Modellen optional, später serienmäßig) Raffiniertes Interieur mit Holzverkleidung, Ledersitzen und hochwertigen Materialien Verbesserte Federung und Handhabung im Vergleich zu früheren R107-Modellen Das Modell 1989 - das letzte Jahr Das Modell 1989 war das letzte der R107-Serie, was es bei Sammlern sehr begehrt machte. Zu diesem Zeitpunkt hatte der SL bereits zahlreiche Verfeinerungen erhalten und war ein ausgereifter, ausgereifter Luxus-Grand-Tourer. 1989 wurde der R107 durch den neuen R129 SL ersetzt, der ein moderneres Design und fortschrittlichere Technik bot. Dennoch bleibt der R107 420SL ein Klassiker, der für seinen zeitlosen Stil, seine solide Bauqualität und seine geschmeidige V8-Leistung geliebt wird. Vermächtnis und Sammlerwert Heute ist der 420SL von 1989 ein gesuchter Klassiker, vor allem bei gut erhaltenen Exemplaren mit geringer Laufleistung. Obwohl er nicht so berühmt ist wie der 560SL, bleibt er wegen seiner V8-Leistung und seiner relativen Seltenheit ein Favorit unter den europäischen Sammlern. Dieser herausragende und einer der allerletzten produzierten 420SL hat die umfangreichste dokumentierte Historie, um die Menge an Arbeit zu belegen, die durchgeführt wurde, um den ultimativen Mercedes Benz zu erhalten, er ist in jeder Hinsicht außergewöhnlich. Das Auto wurde vom jetzigen Besitzer gekauft, um an europäischen Rallyes und Touren teilzunehmen, daher musste es in bestem Zustand sein, es wurde alles gemacht. Wir sind sicher, dass Sie kein besseres Beispiel und einen der besten fahrbaren 420SL auf der Straße finden werden.
