Descrição
QUANDO SOMENTE O MELHOR SERVE!
O Mercedes-Benz 420SL de 1989 (R107) fazia parte da lendária classe SL R107, que esteve em produção de 1971 a 1989. O 420SL foi um dos modelos mais tardios da série, produzido de 1985 a 1989, principalmente para o mercado europeu.
Contexto histórico da série R107
A R107 sucedeu ao W113 "Pagoda" SL e inaugurou uma nova era de roadsters de luxo da Mercedes-Benz. Ao contrário do seu predecessor, a R107 era maior, mais refinada e concebida para cruzeiros de longa distância, com foco na segurança e no conforto. Tornou-se num dos modelos com maior duração na história da Mercedes, mantendo-se em produção durante 18 anos.
O Mercedes-Benz 420SL
Anos de produção: 1985–1989
Motor: 4, 2 L V8 (M116)
Potência: ~215 cv (versão europeia)
Transmissão: automática de 4 velocidades
0-100 km/ h: ~8, 5–9, 0 segundos
Velocidade máxima: ~215 km/ h (134 mph)
O 420SL foi apresentado como substituto do 380SL e foi vendido juntamente com o mais potente 500SL e 560SL (este último exclusivo para a América do Norte). Embora o 500SL tivesse mais potência, o 420SL oferecia um equilíbrio entre desempenho e consumo de combustível, tornando-o uma escolha popular na Europa.
Principais características e design
Design clássico de capo longo e traseiro curto, roadster com acabamentos em cromado
Teto rígido removível e teto macio operado manualmente
ABS (Sistema de Frenagem Antibloqueio) passou a ser padrão nos modelos mais tardios
Airbag SRS (opcional nos primeiros modelos, padrão mais tarde)
Interior refinado com acabamento em madeira, bancos em pele e materiais premium
Suspensão e comportamento aprimorados em relação aos modelos anteriores da R107
O modelo de 1989 – o último da série
O modelo de 1989 foi o último da série R107, tornando-o altamente cobiçado entre os colecionadores. Nessa altura, o SL já tinha recebido inúmeros refinamentos e era um grand tourer de luxo maduro e bem concebido.
Em 1989, a R107 foi substituída pela nova R129 SL, que introduziu um design mais moderno e tecnologia avançada. No entanto, o 420SL da R107 continua a ser um clássico, apreciado pelo seu estilo intemporal, qualidade de construção sólida e o suave desempenho do V8.
Legado e Colecionabilidade
Hoje, o 420SL de 1989 é um clássico muito procurado, especialmente exemplares bem mantidos e com pouca quilometragem. Embora não seja tão famoso quanto o 560SL, continua a ser favorito entre colecionistas europeus pelo seu equilíbrio entre potência do V8 e relativa raridade.
Este excelente exemplar, um dos últimos 420SL produzidos, possui o maior dossier histórico já documentado para justificar a quantidade de trabalho realizada para obter o Mercedes-Benz definitivo; é excecional em todos os sentidos.
O carro foi adquirido pelo atual proprietário para participar em ralis e excursões europeias, por isso teve de estar em excelente estado; foi feito tudo.
Estamos confiantes de que não encontrará um exemplo melhor e de que é um dos melhores 420SL em condução nas estradas hoje.
