Descripción
Porsche 911 993 Cabriolet de 1997 - transmisión manual de 6 velocidades – nueva ITV
Chassis WPOZZZ99ZVS331545
POR FAVOR, CONSÚLTENOS
Octubre de 2017: £16, 139 por desguarnecido completo del coche y repintado, incluyendo reacondicionamiento de todas las llantas de carretera y nueva protección anticorrosión... tienes que ver este coche...
Con solo 93, 892 millas en el odómetro esta semana, este coche de un único dueño desde 2002, se dice que ha sido completamente fiable, incluyendo viajes por toda Europa, sin fallos para el actual propietario. En todo este tiempo ha tenido un Ferrari, un Aston Martin y otros Porsches, pero solo ha conservado este 993 durante los últimos 23 años.
Historial de servicio completo en concesionario oficial de Porsche hasta el penúltimo servicio, que fue realizado por un antiguo mecánico de Porsche Bournemouth que ahora dirige su propia empresa especializada en Porsche en Blandford.
Este fabuloso 993 Carrera Cabriolet C2 de especificación “Varioram” más potente podría estar incluido dentro de la muy última serie “W” del año modelo 1998, desde agosto de 1997 hasta julio de 1998, pero al estar registrado el 8 de agosto de 1997 podría situarse dentro de los últimos coches de la serie “V” del año modelo 1997 – agosto de 1996 a julio de 1997, con número de chasis WPOZZZ99ZVS331545.
Posiblemente el mejor Cabriolet 993 actualmente en el mercado, con una fabulosa propiedad a largo plazo y historial de servicio en concesionarios –
POR FAVOR, CONSÚLTENOS – se vende para un amigo
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993 CRONOLOGÍA
El último 911 refrigerado por aire -el programa 993- se inició ya en 1988, con Tony Hatter del Reino Unido diseñando el coche en 1989. El lanzamiento estaba previsto para 1993, de ahí la designación ‘993’. El plan inicial era que el 993 fuera un diseño totalmente nuevo; resultó ser un rediseño del 964 debido a limitaciones de costos de la dirección de Porsche.
El cambio mayor que la fábrica quería realizar era eliminar la queja histórica de los compradores de 911 sobre las características de caída en cola, recordando a 1965. El regreso del ‘Efecto Weissach’ introducido en el 928 permitió a Porsche domesticar al 993 para que se comportara correctamente al tomar curvas, evitando que el 911 visitara la cerca hacia atrás con demasiada frecuencia.
Porsche también quiso abordar el ruido generado en el 964 porque la suspensión trasera estaba anclada directamente a la carrocería. El techo del nuevo 993 y la zona del maletero delantero son iguales que las del 964 y de hecho de todo el año modelo 1974. Los faros del 993 también estaban inclinados hacia atrás en las aletas delanteras, un cambio importante respecto al 964, con los herrajes exteriores hechos más delgados para que el 993 pareciera diferente, manteniéndose el interior igual.
Se reemplazó una caja de cambios de 6 velocidades por la unidad de 5 velocidades, con revisiones importantes al motor, junto con la nueva regulación hidráulica de válvulas en lugar del sistema mecánico, haciendo que el motor fuera mucho menos costoso para los propietarios cuando el 993 recibía servicio.
Un depósito de combustible más pequeño de 72 litros sustituyó al de 77 litros del 964.
La producción del 993 comenzó el 11 de agosto de 1993. A diferencia del 964, que se consideraba solo como un coche para entusiastas de Porsche, el 993 atrajo a toda la base de clientes de Porsche y se convirtió en un éxito de ventas, ya largamente esperado, ya que la empresa había estado perdiendo dinero por numerosos factores, no menos la recesión mundial de la época, con ventas del 964 cayendo como una piedra. Durante este periodo, el número de proveedores y suministradores también cayó de más de 900 a 350, lo que significó que el 993 empezaba a obtener beneficios muy pronto.
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Aunque intentamos garantizar la precisión de cualquier declaración o detalle, el cliente debe hacer su propio juicio al adquirir este coche. El comprador del coche anterior entiende que está comprando un automóvil clásico con componentes que tienen hasta 28 años de antigüedad y se vende como artículo de colección. No se ofrece ninguna garantía ni se insinúa debido a la edad del coche.
