Descripción
El BMW E9 3. 0 CS es uno de esos coches que mejora con la edad. Construido a principios de los 70, el E9 era el coupé insignia de BMW, combinando un diseño hermoso con un motor de seis cilindros suave y una auténtica sensación de gran turismo. Este particular BMW 3. 0 CS E9 es un coche realmente especial, muy original, con baja kilometrada, y acabado en lo que creo es uno de los mejores colores que se ofrecieron en un E9.
Exterior: Lo primero que notas es la deslumbrante pintura Ceylon Gold. Siempre he pensado que este es uno de los mejores colores para un BMW E9; realmente se adapta a la forma del 3. 0 CS a la perfección. El coche, en excelente estado general, y eso se debe a una restauración exterior realizada entre 2013 y 2015. En ese momento, se cuidaron todas las zonas típicamente propensas a la oxidación, incluyendo nuevos paneles interiores y exteriores de umbral, y el coche fue reaclarado por completo. Diez años después, la pintura sigue luciendo fantástica, con un brillo profundo y uniones entre paneles muy limpias.
Todo el cromado exterior es original y está en excelente estado, lo que es raro de ver. El acabado en acero inoxidable es igual de bonito. El BMW 3. 0 CS todavía calza sus llantas originales Chromodora, y la postura del coche es simplemente la adecuada.
Interior: Subirse a este BMW 3. 0 CS es como volver a 1972. El interior es completamente original, asientos de velour beige con lados negros, paneles de puertas a juego, el tablero de madera original, alfombrillas, y hasta el volante están allí. Se nota que ha sido un coche de propiedad cuidadosa y de baja kilometración. El velour muestra un ligero desgaste natural, especialmente con este color, pero en general el interior está en increíble estado. La madera luce hermosa, el chrome trim está limpio, y todo se siente muy honesto.
También tiene techo corredizo manual, que funciona a la perfección. El E9 siempre ha sido un gran coche GT, con una posición de conducción cómoda, espacio en los asientos traseros y un maletero amplio; es un coche tan práctico como bello.
Motor y Mecánica: Bajo el capó está el motor original de 3. 0 litros en línea de seis, aspiración natural y equipado con dos carburadores Zenith, justo como salía de fábrica. La potencia ronda los 180 caballos, transmitida a través de una caja de cambios Getrag de cuatro velocidades. Este BMW 3. 0 CS tiene su motor con números que coinciden, y funciona de maravilla, suave, responsivo, y con ese clásico sonido de BMW de seis en línea.
Se ha mantenido adecuadamente a lo largo de los años, con un libro de servicio completamente sellado y un montón de facturas para respaldarlo. Trabajos recientes incluyen un servicio de carburador y un sistema de escape de acero inoxidable nuevo, que le da al coche justo el sonido correcto sin excederse.
Historia y Documentación: La historia de este BMW E9 3. 0 CS es uno de sus puntos más fuertes. Fue entregado nuevo en Suecia por Bo Smith Bil en Gotemburgo y vendido a su primer propietario, un comerciante textil de Borås. Lo mantuvo hasta 1976, cuando pasó a su segundo propietario, que apenas lo condujo y lo mantuvo fuera de la carretera durante largos periodos. En 2002, se vendió a un familiar del segundo dueño, quien lo ha tenido desde entonces.
Hoy, el coche tiene apenas 76, 500 km en el reloj, totalmente documentados y confirmados con registros MOT, sellos de servicio y documentación que datan de los años 70. Durante su última propiedad, se abordaron todos los problemas de óxido, y el coche volvió a un excelente estado sin perder su originalidad. Viene con el juego de herramientas original, libros, libro de servicio sellado, dos juegos de llaves, y un cuaderno de documentos históricos. Para quien conoce estos coches, es raro encontrar un BMW 3. 0 CS E9 tan original, tan bien documentado y en estas condiciones.
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