Descrizione
La BMW E9 3. 0 CS è una di quelle auto che migliora con l’età. Costruita all’inizio degli anni ’70, l’E9 era la coupé-BMW di punta, combinando un design splendido con un motore sei cilindri fluido e una vera atmosfera grand touring. Questa particolare BMW 3. 0 CS E9 è davvero un’auto speciale, molto originale, bassi chilometraggi e rifinita in quella che, a mio parere, è una delle tinte migliori mai proposte su un E9.
Esterno: la prima cosa che colpisce è la stupefacente vernice Ceylon Gold. Ho sempre pensato che sia una delle migliori tonalità disponibili su una BMW E9, si adatta perfettamente alla silhouette della 3. 0 CS. L’auto è in eccellente stato complessivo, e tutto ciò è grazie a un restauro estetico eseguito tra il 2013 e il 2015. In quel periodo sono stati trattati tutti i tipici punti di ruggine, comprese nuove nervature interne ed esterne delle soglie, e l’auto è stata completamente riverniciata. Dieci anni dopo, la vernice è ancora fantastica, con una lucentezza profonda e giunti tra pannelli molto ordinati.
Tutti i dettagli esterni cromati sono originali e in ottime condizioni, cosa rara da vedere. La rifinitura in acciaio inox è altrettanto gradevole. La 3. 0 CS ancora monta i suoi cerchi Chromodora originali, e la linea dell’auto è semplicemente quella giusta.
Interni: Salire a bordo di questa BMW 3. 0 CS è come tornare al 1972. L’interno è completamente originale, sedili in velluto beige con bordi neri, pannelli porta coordinati, il rivestimento in legno originale, tappeti e persino il volante sono tutti presenti. Si nota davvero che si tratta di una macchina tenuta con cura e a bassi chilometri. Il velluto mostra un leggero consumo naturale, soprattutto con questo colore, ma nel complesso l’interno è in condizioni incredibili. Il legno è bellissimo, le modanature cromate pulite e tutto sembra molto onesto.
Dispone anche di telaio scorrevole manuale, che funziona perfettamente. L’E9 è sempre stata una gran GT, con una posizione di guida comoda, spazio sui sedili posteriori e un bagagliaio ampio: è una macchina pratica quanto bella.
Motore e Meccanica: Sotto il cofano c’è l’originale 3. 0 litri in linea sei, aspirazione naturale e dotato di doppio carburatore Zenith, esattamente come uscito dalla fabbrica. Potenza intorno ai 180 cavalli, inviata tramite una trasmissione manuale Getrag a quattro rapporti. Questa BMW 3. 0 CS ha il suo motore in numero abbinato, e funziona magnificamente, dolce, reattiva e con quel classico suono a sei cilindri BMW.
È stata adeguatamente mantenuta nel corso degli anni, con un libro ufficiale di manutenzione timbrato e una pila di fatture a supporto. Lavori recenti includono una messa a punto del carburatore e un sistema di scarico in acciaio inossidabile tutto nuovo, che conferisce all’auto il suono giusto senza esagerare.
Storia e Documentazione: La storia di questa BMW E9 3. 0 CS è uno dei suoi punti di forza. È stata consegnata nuova in Svezia da Bo Smith Bil a Goteborg e venduta al suo primo propietario, un negoziante di tessuti a Borås. L’ha tenuta fino al 1976, quando è passata al secondo proprietario, che quasi non la guidava e la teneva anche ferma per lunghi periodi. Nel 2002 è stata venduta a un parente del secondo proprietario, che la possiede da allora.
Oggi l’auto segna appena 76. 500 km, pienamente documentata e confermata con MOT, timbri di manutenzione e documentazione che risale agli anni ’70. Durante l’ultima proprietà, tutti i problemi di ruggine sono stati affrontati e l’auto è stata riportata in eccellente stato senza perdere la sua originalità. Viene fornita con il kit di attrezzi originale, i manuali, il libro di manutenzione timbrato, due set di chiavi e un raccoglitore di documenti storici. Per chi conosce queste auto, è raro trovare una BMW 3. 0 CS E9 così originale, così ben documentata e in questa condizione.
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