Descripción
Como sucesora de la legendaria Aurelia, Lancia presentó la Flaminia en Ginebra en 1957 con un avanzado concepto de transaxle. La Flaminia pronto estuvo equipada con frenos de disco con asistencia servo en todas las ruedas y el excelente eje trasero De Dion. Lancia se permitió el lujo de ofrecer varias versiones coupé firmadas por Pininfarina, Carrozzeria Touring y Zagato para las variantes de dos puertas. La versión turismo con su carrocería de aluminio "Superleggera" recuerda a la Maserati 3500. La Lancia Touring GT (=Gran Turismo) estaba destinada a la adinerada clase media, para la cual una Maserati o Ferrari GT comparable era simplemente demasiado cara. Gracias a su revestimiento de aluminio, la Touring Flaminia es muy ligera (1. 350 kg de peso en vacío) y alcanzaba valores realmente asombrosos para la época. La versión con 3 carburadores y el motor de 2, 5 litros de alto régimen y 140 CV es particularmente popular. Este motor, en combinación con una caja de cambios de 5 marchas muy armoniosa, se lleva bien con esta Lancia. Auto, Motor und Sport se mostró entusiasmado con la Lancia Touring GT durante una prueba en 1960 y la incluyó entre los mejores coches deportivos de serie. En total se fabricaron solo 863 unidades de la primera serie. construido.
NUESTRA COCHE
Esta Flaminia fue fabricada en Milán por la Carrozzeria Touring en 1961, el coche se ha beneficiado de una restauración en el pasado y desde entonces se ha mantenido muy bien. La carrocería está en buen estado, con paneles bonitos y delgados, correctamente alineados. Por supuesto, el chasis también es muy sólido y libre de óxido. La pintura está en buen estado, con apenas unas pequeñas manchas. el interior se ha reemplazado recientemente con una hermosa piel marrón y moqueta nueva. El tapizado, por tanto, está en excelentes condiciones. Presentada en un precioso color crema sobre un interior en tonos marrón, con matrícula italiana, sería una magnífica adición a cualquier colección de clásicos italianos muy deseados y una compañía carismática para escapadas de fin de semana y visitas a ferias de coches.
Disponible en Veloce Classic
Precio: 75. 000€
HISTORIA
Como sucesora de la legendaria Aurelia, Lancia presentó en Ginebra en 1957 la Flaminia con un avanzado concepto de transaxle. La Flaminia pronto fue equipada también con frenos de disco con asistencia servo en todas las ruedas y con el excelente eje trasero De Dion. Lancia se permitió el lujo de ofrecer varias versiones coupé firmadas por Pininfarina, Carrozzeria Touring y Zagato para las variantes de dos puertas. La versión de turismo, con su carrocería en aluminio "Superleggera", recuerda a la Maserati 3500. La Lancia Touring GT (=Gran Turismo) estaba destinada a la adinerada clase media, para la cual una Maserati o Ferrari GT comparables eran simplemente demasiado costosas. Gracias al revestimiento de aluminio, la Touring Flaminia es muy liviana (1. 350 kg de peso en vacío) y alcanza valores realmente sorprendentes para la época. Partes particularmente apreciadas son la versión con 3 carburadores y el motor de 2, 5 litros de alto régimen con 140 CV. Este motor, combinado con una caja de cambios de 5 marchas muy armónica, se lleva bien con esta Lancia. Auto, Motor und Sport permaneció entusiasmado con la Lancia Touring GT durante una prueba en 1960 y la incluyó entre los mejores coches deportivos de serie. En total se fabricaron solo 863 piezas de la primera serie.
NUESTA COCHE
Esta Flaminia fue producida en Milán por la Carrozzeria Touring en 1961, el coche se ha beneficiado de una restauración en el pasado y desde entonces se ha mantenido muy bien. La carrocería está en buenas condiciones, con paneles bonitos y finos, correctamente alineados. Por supuesto, también el chasis es muy sólido y libre de óxido. La pintura está en orden, con solo algunos pequeños defectos. Los revestimientos interiores se han reemplazado recientemente con una bonita piel marrón y moqueta nueva. El interior está, por tanto, en excelentes condiciones. Presentada en un maravilloso color crema sobre interior tono pardo, con matrícula italiana, sería una adición magnífica a cualquier colección de autos históricos italianos buscados y una compañía carismática para escapadas de fin de semana y visitas a salones automovilísticos.
Disponible en Veloce Classic
Precio: 75. 000€
