Descripción
Un coche de carreras FIA AC Cobra totalmente nuevo, meticulosamente construido por Alan Mann Racing durante más de 2 años y medio, sin escatimar gasto alguno.
Este AC Cobra se ha construido con un único propósito: ser el Cobra más competitivo de la parrilla. Se ha invertido una cantidad enorme de tiempo, experiencia y atención al detalle en su construcción. El resultado es lo que creemos que es el Cobra más ligero disponible en la actualidad, con un peso de solo 934 kg en mojado (todos los aceites y fluidos).
La potencia proviene de un motor Mathwall, que genera 476 HP en banco de pruebas, con una banda de par amplia y muy usable. El coche está equipado con el último sistema de escape de acero inoxidable “trick”, diseñado para un rendimiento máximo.
Aspectos destacados de la especificación
- Depósito de combustible tipo bolsa
- Conjunto de cableado ligero
- Asiento Tillet
- Radiador de aleación
- Llantas de magnesio Crosthwaite & Gardiner
- Diferencial de deslizamiento limitado Gripper
- Parabrisas delantero con calefacción
- Sistema ligero de extinción de incendios con disparador electrónico
- Interruptor maestro de corte electrónico
- Arnés TRS FIA Magnum de 6 puntos ligero
- Cuentarevoluciones de aviso
- Caja de ignición MSD
- Número de chasis de Alan Mann Racing: AMR–65–001
- Nuevo FIA HTP válido hasta diciembre de 2035
- Terminada en azul Guardsman clásico con franjas Wimbledon White
Tributo a CSX2345 - Sir John Whitmore / Alan Mann 1965 TT Winner
Este coche rinde homenaje al Cobra Roadster de fábrica CSX2345, pilotado por Sir John Whitmore para Alan Mann Racing en 1965. En esa temporada, Shelby y Alan Mann unieron fuerzas para asegurar el Campeonato Mundial de Sport Prototipos para Ford con los Cobras.
El momento más icónico llegó en la TT de Oulton Park de 1965, una carrera en dos partes. Whitmore ganó la primera manga pero colapsó debido a los humos de escape. Mientras se recuperaba en la tienda médica, Alan Mann le convenció de que aún podrían ganar. Su plan secreto: correr la segunda manga sin parar, fingiendo señales de parada en boxes para engañar a Ferrari. La estrategia funcionó, Ferrari se vio sorprendida, y Whitmore obtuvo el máximo de puntos, quedándose sin combustible solo en la vuelta de enfriamiento.
Tanto Alan Mann como Sir John Whitmore lo consideraron la carrera más destacada de sus carreras, haciendo de este coche un tributo adecuado y fiel.
Las fotos de época de la TT de 1965 y la memorabilia original del equipo pueden acompañar al coche si se desea.
Estado
Este es un proyecto completamente nuevo que utiliza piezas nuevas y ha sido terminado con la misma atención excepcional al detalle que se ve en todos los coches de Alan Mann Racing. El coche ha realizado solo un rodaje de verificación y un único test, y está listo para competir y es altamente competitivo.
