Descripción
DESTACADOS:
CONDICIÓN ESPECTACULAR
MANTENIDO METICULOSAMENTE DESDE NUEVO
SÓLO 50. 159 MILLAS REALES
EQUIPADO DE FÁBRICA CON TRANSMISIÓN MANUAL DE CINCO VELOCIDADES DESEADA
UNO DE LAS ÚNICAS 2. 067 PRODUCIDAS PARA EE. UU. EN 1990
EJEMPLO CON MUCHAS OPCIONES
IMPONENTE COMBINACIÓN DE COLOR DE FÁBRICA
SERVICIO RECIENTE
CONDUCE Y FUNCIONA COMO NUEVO
ACOMPANADO CON SU MANUAL DEL PROPIETARIO ORIGINAL, HISTORIAL DE SERVICIO, ETIQUETA ORIGINAL EN LA VENTANA Y CARFAX LIMPIO
POTENCIAL DE INVERSIÓN TREMENDO
UN SUEÑO PARA EL COLECCIONISTA DE PORSCHE
CARACTERÍSTICAS INCLUYEN:
3. 6 L BOXER
TRANSMISIÓN MANUAL DE CINCO VELOCIDADES (G50)
TRACCIÓN A LAS CUATRO RUEDAS
DIFERENCIAL DE DISMINCIÓN LIMITADA
TECHO PLEGABLE MOTORIZADO
ALERÓN MOTORIZADO
FAROS ANTINIEBLA
RUEDAS DE ALEACIÓN DE 16 PULGADAS "DESIGN 90"
ASIENTOS DELANTEROS CALENTADOS ELÉCTRICAMENTE
CONTROL DE CRUCERO
DIRECCIÓN ASISTIDA
FRENOS ABS MOTORIZADOS
ELEVALUNAS ELÉCTRICAS
CERRADURAS ELÉCTRICAS
AIRE ACONDICIONADO CLIMÁTICO
AIRBAGS DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO
ALARMA
Cerca del final de la producción de la serie G del 911 (1974-1989), Porsche lanzó el superdeportivo 959. Con tracción a las cuatro ruedas, un motor boxer de 450 hp biturbo, suspensión ajustable y numerosas mejoras, el 959 redefinió lo que podían, y, diría, debían ser los superdeportivos. Su avance era tal que el 911 vigente en ese momento parecía algo anticuado. Así, con un renovado interés en el 911 tras las variantes SC y Carrera 3. 2 exitosas, Porsche sintió que era hora de actualizar su modelo más famoso. El resultado fue el 964; un coche que la empresa declaró que presentaba aproximadamente un 85% de componentes nuevos y tomó prestados elementos de estilo y mecánicos de su hermano superdeportivo.
Un nuevo chasis y suspensión mejoraron la manejabilidad, mientras que el motor se actualizó a 3. 6 litros para generar 250 hp. ABS, dirección asistida, airbags frontales y de conductor/ pasajero, y un alerón desplegable automático mejoraron enormemente la seguridad y la manejabilidad, además de los cinturones de seguridad de tres puntos y la luz de freno tercera. Por supuesto, dos de las características más notables fueron la disponibilidad de tracción total (como la Carrera 4) y una transmisión automática opcional. Porsche solo fabricó el 964 hasta 1994, momento en el que anunciaron el 993. Por ello, los 964 están entre las variantes más raras del 911 y siguen demandados entre entusiastas y coleccionistas.
El deslumbrante Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet de 1990 presentado aquí luce un clásico e codiciado Grand Prix White sobre un interior de cuero Marine Blue meticulosamente cuidado y un techo convertible eléctrico a juego. Este exquisito automóvil ha sido mantenido meticulosamente y es de los mejores ejemplares que hemos visto en años. Con solo 50. 159 millas cuidadosamente conducidas y su impecable condición, este 911 es el ejemplo perfecto para añadir a cualquier colección de primer nivel. Nos complace ofrecer este excepcional Porsche 911 Cabriolet al coleccionista, inversor o aficionado más exigente que entienda y aprecie el potencial de inversión de este modelo icónico y raro.
