Descripción
El 635CSi Highline representa la evolución final y más refinada de la icónica BMW E24 6 Series, un gran turismo que combinaba rendimiento y lujo, mientras su equipamiento elevaba el coche a una categoría más exclusiva y opulenta, atractiva para conductores que buscaban tanto carácter deportivo como confort.
La E24 es reconocible al instante por su silueta larga y baja y por la icónica nariz de tiburón. La calandra inclinada hacia delante y los faros estrechos le confieren una postura depredadora, mientras que las anchas columnas C y las puertas sin marcos refuerzan su identidad de coupé.
Donde el Highline realmente se distingue de otros coupés deportivos de la época es en el interior. BMW apostó a lo grande por el lujo, cubriendo casi todas las superficies con cuero prémium Nappa, incluido el tablero, las tarjetas de las puertas, la consola central e incluso las columnas A y C. Asientos deportivos eléctricos increíblemente cómodos con función de memoria para el lado del conductor, también adornaban el interior opulento.
La potencia la entregaba el legendario motor lineal BMW M30B35 de seis cilindros en línea, que desarrolla unas 215 caballos; esta unidad de 3, 5 litros, naturalmente aspirada, entrega una potencia suave y lineal que se convirtió en una seña de identidad de los grandes seis en BMW.
Del libro de fabricación que consta, sabemos que nuestro magnífico ejemplar "Royal Blau" aquí es una versión tardía Highline con el siguiente equipamiento de fábrica: llantas de radios de dos piezas 0291, retrovisor conductor con cierre/ calefacción 0301, franja superior de color verde 0354 en el parabrisas, techo solar eléctrico inclinable/ deslizante 0401, parasol trasero 0415, paquete de fumadores 0441, asiento eléctrico con memoria 0459, asientos deportivos 0481, reposacabezas eléctricos 0498, lavado de faros 0500, faros ajustables 0510, climatización 0530, volante M Sport 0708.
Aunque es un Highline, y por ello viene con llantas de radios de dos piezas y calzado con neumáticos Michelin TRX 240/ 55VR15, es evidente de inmediato que este coche ha sido posteriormente calzado con llantas CSI de una pieza… esto lo llevó a cabo el último propietario, que quedó discapacitado y prefirió la conducción con el perfil de neumáticos más estrecho 220/ 55VR15.
Tanto las llantas sin marca como los neumáticos TRX correctos (todos por encima de 6 mm) han cubierto solo un modesto kilometraje desde su reemplazo (unas 3. 500 millas) por el anterior propietario. Siendo un periodista automovilístico de renombre, en mi opinión su cambio fue sin duda una jugada inteligente, ya que reduce notablemente el NVH (ruido, vibración y aspereza) asociado con un neumático más ancho y elimina el gasto continuo y la disponibilidad relativamente escasa hoy en día de los neumáticos Michelin TRX.
La pintura "Royal Blau" se conserva excepcionalmente bien para tener 37 años, con solo unos pocos pequeños desconchones por piedras. El lujoso cuero Natur (piel pergamino) está en condiciones notables, prácticamente sin marcas, salvo una antigua cicatriz de instalación telefónica justo bajo el freno de mano, a la que hemos prestado atención. Los asientos son sumamente cómodos y todos los ajustes eléctricos funcionan como deben.
Dado que algunas partes del silencioso original estaban en mal estado, para mayor longevidad hemos instalado una nueva versión de escape inoxidable. También se realizó una minuciosa revisión/ servicio/ preparación antes de la venta y, como resultado, se notó un pedal de freno blando; la solución fue simplemente colocar nuevos sellos en el depósito de freno.
Estos coches recorren kilómetros con notable facilidad, por lo que es poco común encontrar uno con solo 79. 000 millas y, en cierta medida, puede considerarse una mejor relación calidad-precio frente al producto Motorsport de BMW en el mercado.
Presentan dos juegos de llaves, linterna original de la guantera, un completo pack de libros junto con facturas y certificados de ITV que remontan a los años noventa, todo lo cual ayuda a verificar su bajo kilometraje.
De forma agradable, los anteriores propietarios, incluido nosotros, han dejado la pegatina original de vendedor de la ventanilla trasera de "Ian Anthony" en su sitio y sus matrículas en su lugar, ya que creemos que, aunque están ligeramente desgastadas, la originalidad es clave.
Estaríamos encantados de organizar una visita en nuestro showroom de Rudgwick (West Sussex) o de discutir este BMW con más detalle; por favor contacten con Julien Sumner en the details below.
