Descrição
The 635CSi Highline representa a evolução final e mais refinada da icónica BMW E24 6 Series, um gran turismo que reuniu desempenho e luxo, enquanto as suas especificações elevaram o automóvel para uma categoria mais exclusiva e opulenta, atraindo condutores que queriam tanto carácter desportivo como conforto.
A E24 é imediatamente reconhecível pela silhueta alongada e baixa e pela icónica dianteira com “nariz de tubarão”. A grelha inclinada para a frente e os faróis estreitos conferem ao carro uma postura predatória, enquanto as largas colunas C e as portas sem molduras reforçam a sua identidade Coupé.
Onde o Highline verdadeiramente se destacou dos outros coupés desportivos da época foi o interior. A BMW investiu fortemente no luxo, cobrindo quase todas as superfícies com pele premium Nappa, incluindo o tablier, as porta-lâminas, a consola central e até as colunas A e C. Assentos desportivos com ajuste eléctrico, memória para o lado do condutor, também paraframas eram de uma opulência interior.
O motor é fornecido pelo lendário motor em linha M30B35 de seis cilindros da BMW, que produz cerca de 215 cavalos, este bloco naturalmente aspirado de 3, 5 litros oferece potência suave e linear que se tornou uma marca distintiva dos grandes seis-cilindros da BMW.
Ao que diz respeito à folha de fabrico em arquivo, sabemos que a nossa superbíssima amostra "Royal Blau" aqui apresentada é uma versão Highline tardia com a seguinte especificação de fábrica: jantes de dois apoios de cruz, espelho retrovisor do lado do condutor com aquecimento, faixa superior verde-tintura no para-brisas, teto solar elétrico inclinado/ slide, cortina traseira, pacote para fumadores, assento eléctrico com memória, bancos desportivos, reposicionadores de cabeça eléctricos, lavador/ limpeza de faróis, reguladores de luzes, ar condicionado, volante M Sport.
Embora seja Highline, fornecido com jantes em cruz de duas peças e calçado com pneus Michelin TRX 240/ 55VR15, é imediatamente óbvio que este automóvel foi recentemente calçado com jantes "one-piece" CSI... isto foi executado pelo último keeper que era deficiente e preferia a condução nos pneus mais estreitos 220/ 55VR15.
Tanto as jantes sem marcas como os pneus TRX corretos (todos com mais de 6 mm) percorreram apenas uma modesta quilometragem desde a sua substituição (cerca de 3. 500 milhas) pelo anterior proprietário. Sendo um jornalista motorizado de reconhecido mérito, a sua mudança, na minha opinião, é certamente engenhosa, pois diminui o NVH (ruído, vibração e dureza) associado a uma jante mais alargada e elimina o custo contínuo e a disponibilidade reduzida hoje em dia dos pneus Michelin TRX!
A pintura "Royal Blau" apresenta-se excepcionalmente bem, dada a sua idade de 37 anos, com apenas um pequeno conjunto de lascas de pedra visíveis. O luxuoso couro "Natur" (pele pergaminho) está em condição notável, praticamente sem marcas, à excepção de uma antiga cicatriz de instalação de telefone sob o travão de mão, que foi tratada. Os bancos são extremamente confortáveis, com todos os ajustes eléctricos a funcionar como devem.
Dado que algumas peças do escape original já perderam a sua eficiência, para longevidade, equipámos uma nova versão em aço inox. Foi também efetuada uma verificação/ preparação de pré-venda completa e, como resultado, foi notado um pedal de travão macio; a solução foi simplesmente a colocação de novos selos no reservatório de travões.
Estes carros percorrem quilómetros com facilidade, sendo incomum encontrar um com apenas 79. 000 milhas e, de certa forma, pode ter um melhor valor do que o produto BMW Motorsport disponível no mercado.
Presentes existem duas teclas, lanterna original da consola de acoes, um pack de manuais completo juntamente com faturas e certificados de MOT que remontam aos anos noventa, tudo o que ajuda a verificar a baixa quilometragem.
Agradavelmente, os proprietários anteriores, incluindo nós, deixaram a placa de concessionário "Ian Anthony" no vidro traseiro original e as respetivas placas, que, embora apresentem sinais de uso, a originalidade é a chave.
Ficaríamos muito satisfeitos em organizar uma visita ao nosso showroom em Rudgwick (West Sussex) ou discutir este BMW em mais detalhe; por favor contacte Julien Sumner no the details below.
