Descripción
Pocas cosas entusiasman tanto a los aficionados a los coches como el frenético barrido de un manómetro de presión de turbo, quizá salvo por el chillido supersónico de un jet de combate de ala delta. El equipo de publicidad de Saab sabía claramente esto, enlazando de forma permanente, por más tenua que fuera, el ala aeronáutica de negocio con su brazo automotriz.
Los desarrollos técnicos no se quedaron exclusivamente en el cielo, sin embargo. Aunque Saab no fue el primero en usar un turbocompresor, sí lo civilizaron. Pionero en su uso, a lo largo de la revolución de la inducción forzada, primero con el pionero 99 Turbo, y luego el 900. Demostró que tras la reputación de “arquitecto con cuello enrollado” latía una auténtica veta de genio automotriz. Ese genio que en los años venideros llevaría a los ejecutivos de GM al límite.
Afortunadamente, este coche se produjo antes de la verdadera injerencia de GM. Entregado nuevo en marzo de 1992, es uno de solo 300 coches de la Monte Carlo Edition, acabado en un color llamado de forma bastante poco imaginativa Monte Carlo Yellow… ¡Esos suecos locos!
El 900 Turbo estándar es, indudablemente, un coche atractivo; si fuera humano, tendría la mandíbula más marcada. Pero en versión descapotable, ostenta una elegancia sin clase que lo hace tan cómodo en una finca rústica como en un barrio de viviendas del East End de Londres. Por supuesto, el diseño icónico de Saab se extiende a las ruedas, con las llantas de tres radios con centro en grafito.
La carrocería de color amarillo brillante está en buen estado, tras un detallado bastante extenso y una corrección de pintura hace varios años. Hay, sin embargo, algunas marcas, principalmente en los paragolpes de plástico negro. El techo, sin embargo, está en excelente condición, reemplazado por un nuevo artículo de mohair instalado en octubre de 2025, que costó al propietario más de £2, 000.
El nuevo techo es de vital importancia; una capota con fugas podría arruinar uno de los interiores más grandes de la historia del automóvil. Notoriamente cómodo, el 900 dispone de asientos eléctricos tipo butaca en cuero negro. Este ejemplar ha recibido una amplia serie de mejoras de audio, principalmente suministradas por Car Audio Security. El trabajo costó £2, 900 en 2016, e incluía altavoces Cerwin Vega, un amplificador mejorado y una unidad principal Alpine, que desde entonces se ha actualizado a una moderna Blaupunkt Frankfurt.
Por supuesto, es el Turbo lo que hace especial al 900 Turbo. Bajo el capó está el curiosamente distribuido motor turbo de 4 cilindros de Saab, acoplado a una transmisión automática que acciona las ruedas delanteras. Como se trata de un Turbo 16, produce 175 CV y, a pesar de la complejidad y la potencia, es conocido por su robustez, especialmente con un mantenimiento regular.
Este coche viene con un extenso historial, con facturas que se remontan a la década de 1990.
12/ 2025 — Revision a los 144, 436 millas por DCA Saab
03/ 2025 — Revision a los 141, 050 millas por DCA Saab
07/ 2020 — Revision a los 127, 748 millas por Saabtech UK
05/ 2017 — Revision a los 117, 303 millas por DCA Saab
05/ 2014 — Revision a los 112, 704 millas por Buckingham & Stanley Saab
04/ 2013 — Revision a los 109, 778 millas por Buckingham & Stanley Saab
05/ 2012 — Alternador + correas a los 106, 784 millas por Cambridge Saab
03/ 2011 — Techo nuevo instalado
05/ 2007 — Revision a los 90, 769 millas por Grasmere Garage
04/ 2003 — Revision a los 85, 000 millas por Grasmere Garage
11/ 2001 — Revision a los 79, 487 millas por Continental Cars Saab
10/ 2000 — Revision a los 69, 003 millas por Continental Cars Saab
10/ 1999 — Revision a los 59, 974 millas por Continental Cars Saab
11/ 1998 — Revision a los 48, 820 millas por Continental Cars Saab
11/ 1996 — Revision a los 33. 320 millas por Continental Cars Saab
Como con todos nuestros vehículos, hay una carpeta digital completa disponible a petición que contiene más imágenes, vídeos de recorrido y escaneos del historial de servicio. El coche también puede verse con cita previa en nuestra sala de exposición de West London.
