Descripción
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visita: martes 17 de marzo de 2026 a partir de las 12:00
Subasta: miércoles 18 de marzo de 2026 a las 12:00
Ubicación: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
Número de registro: 393 NMG
Número de chasis: 156202
MOT: Exento
Ejemplar escaso de RHD, suministrado nuevo por AFN Ltd
Almacenado en seco, esperando restauración durante casi cuatro décadas
En gran parte completo, conservando su motor original con números de coincidencia
Probablemente una de las oportunidades de hallazgo en granero más atractivas que haya surgido en años recientes
Las elegantes versiones Cabriolet del Porsche 356 fueron concebidas como refinadas máquinas de gran turismo, que combinan conducción al aire libre con una notable integridad estructural y confort. Construidas sobre un chasis unitario robusto y equipadas con un parabrisas fijo, el Cabriolet presentaba un interior bien equipado, tapizado con asientos muy acolchados y una capota plegable gruesa y de varias capas diseñada para aislar a los ocupantes del viento y del ruido de la carretera. No se pasaba por alto la practicidad: los asientos traseros plegables incorporaban respaldos que se plegaban, permitiendo mayor espacio de equipaje para viajes largos.
Introducido en 1960, el Porsche 356 B marcó una evolución significativa de la línea 356. El estilo de carrocería T6 posterior trajo un morro revisado con una tapa del maletero delantera más grande y cuadrada, reubicación del tapón de combustible en la parte superior de la aleta delantera derecha y la adición de dos paneles de parrilla en la tapa del motor. Las opciones de motor incluían el ‘Super’, ‘Super 90’ y el raro y tecnológicamente avanzado ‘Carrera’, todos de 1. 600 cc de capacidad. En la especificación ‘Super’ (S), el motor desarrollaba 75 caballos de fuerza, ofreciendo un rendimiento ágil para la época. Con su transmisión manual de 4 velocidades, el 356 B 1600 S era capaz de aproximadamente 105 mph y 0–62 mph en alrededor de 13 segundos — cifras impresionantes para un deporte de principios de la década de 1960. Todos los Cabriolet T6 fueron carrozados por Reutter, el socio de carrocería de Porsche durante mucho tiempo, uniendo precisión de ingeniería con un elegante estilo descapotable.
El ejemplar ofrecido aquí, un Porsche 356 B 1600 S Cabriolet de 1962, ha permanecido en la actual propiedad durante casi cuatro décadas. Se cree que ha recorrido apenas 35, 849 millas desde nuevo, mientras que los registros V5C solo muestran dos antiguos propietarios. Adquirido por nuestro vendedor en 1988 como un coche completo pero cansado, se compró con la restauración en mente. Sin embargo, el proyecto se pospuso y desde entonces el coche ha permanecido en seco y sin tocar hasta su reciente aparición para la sesión de fotos. Originalmente entregado en el Reino Unido a través de AFN Limited de Middlesex, la correspondencia con Porsche GB que data de finales de los años 80 confirma una fecha de fabricación del 1 de febrero de 1962, con el número de motor P 701559 instalado en la fábrica. El esquema de color original era Heron Grey, propio de la época, complementado por un interior negro de propósito claro.
Aunque las cifras de producción varían según la fuente, se cree que tan solo 200 Cabriolet ‘Super’ fueron entregados al Reino Unido en 1962, subrayando la escasez del modelo en la versión de volante a la derecha. El número de registro 393 NMG ahora presenta a su próximo custodio con una decisión atractiva: emprender una restauración integral a nivel concurso, o conservar y volver a poner en marcha el coche de forma sensible conservando su pátina ganada con esfuerzo, o quizás buscar una interpretación más individual.
Se cree que está en gran parte completo; los posibles compradores deben tener en cuenta que algunos componentes pequeños pueden haberse extraviado durante sus 36 años de almacenamiento. De forma alentadora, el coche es descrito por nuestros vendedores como “bueno y razonablemente sólido” en áreas estructurales clave, como las bisagras, el contorno del parabrisas, la amura y la estructura del suelo, hasta los estribos. En ese sentido, representa un proyecto de restauración emocionante y eminentemente viable — ¡y quizá una de las oportunidades de hallazgo en granero más atractivas que hayan surgido en años recientes!
** Las pujas se realizarán en directo en el recinto, en línea a través de nuestra web de H&H, por teléfono y comisión - se aplican Términos y Condiciones**
El estacionamiento y la entrada a la subasta son gratuitos para los asistentes con un catálogo, disponible a la puerta.
Los catálogos pueden adquirirse por £20 (da acceso a 2 personas)
