Descripción
Cosmética
- Pintura metálica Tahiti Blue
- Cuero color avena
- Acolchado diamante
- Consola central de aluminio torneado
- Cuadro de interruptores de aluminio billet
- Estéreo Pioneer doble-DIN con cámara de marcha atrás
- Llantas de aleación de diseño Jensen de 18"
Mecánica
- Restauración total de la carrocería desde cero con tornillo a tornillo
- Motor V8 LT4 de 6. 2 litros sobrealimentado
- Transmisión automática de 8 velocidades N32
- Diferencial de deslizamiento limitado
- Suspensión trasera independiente a medida
- Amortiguadores coil-over ajustables Spax
- Barra antivuelco mejorada
- Frenos AP Racing de 6 pistones mejorados con ABS
El Jensen Interceptor fue un gran turismo británico de las décadas de 1960 y 1970, reconocible por su estilo italiano con una peculiar cubierta de cristal trasera, combinada con un V8 americano musculoso. Tan icónica como es la silueta, la conducción de los coches originales ha quedado desfasada, como muchos de esa época. Afortunadamente, lo que tenemos aquí es un Restomod realizado por Jensen International Automotive, una firma dedicada a mantener el Interceptor vivo, relevante y moderno. Esto no es solo un Interceptor restaurado, sino uno que ha sido mejorado con gusto en casi todos los sentidos, es una reinterpretación moderna del Jensen Interceptor.
** El Modelo**
"Lo que tenemos aquí es uno de los coches más hermosos jamás fabricados, despojados hasta el metal, repintados, redecorados y equipados con suficientes componentes mecánicos para que se comporte adecuadamente, ofrezca una conducción aún mejor y vaya como una b.... Esa es una idea realmente buena.." Jeremy Clarkson - The Sunday Times
El Interceptor R de Jensen International Automotive Supercharged (para darle su nombre completo) comienza con un Interceptor donante (en este caso un Jensen Interceptor III) que se desarma por completo para una restauración y modernización de tornillo a tornillo. Lo que obtienes es un Jensen Interceptor pero con toques sutiles, como llantas de 18", para insinuar lo que hay debajo.
Los cimientos del coche se actualizan a especificación moderna; se elimina la ya anticuada configuración de eje trasero rígido para dar la bienvenida a una suspensión trasera independiente moderna con muelles regulables. Esto transforma la maniobrabilidad y la comodidad de conducción del coche, y además le permite gestionar más potencia.
Afortunadamente, su carta de triunfo está lista para entregar, este coche equipa un GM LT4 6. 2 V8 debajo del capó; para asegurarlo, también lleva un supercargador, por si acaso. En total, genera 650 bhp a través de una transmisión automática de 8 velocidades y la entrega a las ruedas mediante un diferencial de deslizamiento limitado. Las llantas, ahora de 18" de diámetro, montan neumáticos Michelin Pilot Sport modernos para asegurar que la potencia se transmita de forma efectiva y brutal.
Cosméticamente, el coche recibe actualizaciones muy sutiles, limpiando ligeramente las partes delantera y trasera, siendo el cambio más notable las llantas que mantienen el diseño original de Jensen pero en un diámetro mayor, dando al coche una postura determinada.
El interior del coche ha recibido una modernización completa manteniendo su encanto clásico. Casi todas las superficies están cubiertas con cuero suave color avena, con acolchado diamante acanalado en asientos y paneles de puertas. El tablero alberga unos estupendos manómetros Smiths y la consola central acoge un conjunto de interruptores de aluminio billet sólido montados en una fascia de aluminio torneado. Todo ello confiere un aire artesanal al habitáculo, haciendo que cada centímetro sea táctil y especial.
** Visión General Final**
Este es la encarnación definitiva del Jensen Interceptor. Habiendo pasado por una restauración y modernización completas de tornillo a tornillo por Jensen International Automotive, este Jensen Interceptor R Supercharged combina a la perfección el encanto y estilo de la época del Interceptor con las comodidades y el rendimiento modernos. Es una mezcla atractiva que encaja a la perfección con el aficionado que disfruta de los coches clásicos pero que también aprecia el desarrollo del tren motor y del chasis en los coches modernos, ¿quién dice que no se puede disfrutar de ambos al mismo tiempo?
Por favor llame para concertar una cita para ver, tocar y escuchar este coche, y por supuesto para probarlo en carretera. Le prometo que quedará enganchado desde la primera llave girada, así que póngase en contacto.
