Descripción
Este impresionante deportivo británico auténtico de 1965 es para enfrentarse al musculoso AC Cobra con un punto más “de caballero”. Este magnífico Sumbeam Tiger ha estado durante años en la propiedad actual, sin usarse y guardado en el garaje. El coche se rescató de la hibernación y se restauró completamente. Se retiró el motor y se reconstruyó por completo, se reacondicionó el acabado y todo el coche, chapa a chapa, se repintó en este vibrante azul real.
El coche suena genial, va increíblemente bien y hace todos los ruidos adecuados, además de lucir espectacular.
Se entregará con el servicio completo y la ITV al día, listo para hacer grandes rutas y turismo de largo recorrido, justo para lo que se hicieron.
El Sunbeam Tiger de 1965 es uno de los grandes deportivos angloamericanos de rendimiento de los años 60: un roadster británico ligero propulsado por un V8 estadounidense musculoso. Su creación se suele comparar con la fórmula que hizo famoso al Cobra: coges un deportivo británico ágil y le montas un V8 Ford.
Cómo nació el Tiger
La historia empieza con el Rootes Group, la empresa británica que fabricaba el roadster Sunbeam Alpine. Aunque el Alpine era elegante y se comportaba muy bien, su motor de cuatro cilindros se quedaba corto en prestaciones para competir con los deportivos que estaban surgiendo.
Buscando más potencia, Rootes se planteó instalar un V8 en el Alpine. El proyecto acabó llamando la atención de la leyenda del automovilismo Carroll Shelby, que ya había logrado un éxito enorme con el AC Cobra.
El equipo de Shelby demostró que el compacto V8 Ford de 260 pulgadas cúbicas (260 cu in) podía encajar en el vano motor del Alpine con cambios sorprendentemente mínimos. El resultado fue un coche totalmente transformado, que unía la puesta a punto y el estilo británicos con la potencia del otro lado del Atlántico.
Presentación y prestaciones
El Sunbeam Tiger debutó en 1964, y el año de modelo 1965 fue el primer año completo de producción.
Especificaciones clave:
Ford 260 cu in (4, 3 litros) V8
Aproximadamente 164 caballos de potencia
Caja de cambios manual de 4 velocidades
0–60 mph en unos 8 segundos
Velocidad punta cercana a 120 mph
Con esos números, el Tiger se convirtió en uno de los deportivos británicos más rápidos disponibles en aquel momento.
Qué lo hacía especial
A diferencia de muchos deportivos de la época, el Tiger ofrecía:
Potencia V8 Ford fiable
Buen par motor a lo largo de todo el rango de revoluciones
Capacidad de gran turismo cómoda
Una estética de roadster británico distintiva
Por fuera se parecía muchísimo al Alpine, como un “lobo con piel de oveja”. Solo los detalles sutiles—como el emblema de Tiger y el acabado revisado—dejaban entrever su potencial prestacional.
El vínculo con Carroll Shelby
Aunque la implicación de Shelby fue relativamente breve, su contribución acabó formando una parte importante de la leyenda del Tiger. El proyecto se desarrolló a través de su organización antes de que se cerrara la ingeniería de producción en Gran Bretaña.
Este vínculo ha llevado a muchos aficionados a referirse al Tiger como el “hermano pequeño” del Cobra.
Éxito en competición
El Tiger demostró tener capacidad también en carrera. Compitió con éxito en rallies y pruebas de resistencia, enseñando que la potencia de su V8 podía estar a la altura de la durabilidad y la puesta a punto.
Quizá lo más famoso es que los Tigers aparecieron en competición internacional de rally, ayudando a consolidar el prestigio deportivo del modelo más allá de la velocidad en línea recta.
El final de la producción
La vida del Tiger se acortó por cambios corporativos. En 1967, el Rootes Group pasó a estar controlado por Chrysler Corporation.
Como el Tiger dependía de un motor V8 Ford, a Chrysler le interesaba poco continuar la producción de un deportivo impulsado por el motor de un competidor. La producción terminó en 1967.
La producción total fue relativamente baja:
Aproximadamente 7. 000 unidades de los modelos Tiger Mk I y Mk IA
Unas 600 unidades del Tiger Mk II
Estas cifras modestas contribuyen enormemente a que el coche sea tan coleccionable hoy.
Fama en la cultura popular
El Tiger ganó fama adicional gracias a la televisión. La actriz y cómica Jayne Mansfield era propietaria de un Tiger rosa personalizado, y el modelo se asoció con el espíritu glamuroso y aventurero de los años 60.
Legado
Hoy, el Sunbeam Tiger de 1965 se considera:
Uno de los modelos Sunbeam más deseables jamás construidos
Un deportivo clásico angloamericano
Un primo contemporáneo y espiritual directo del Cobra
Un roadster de los 60 muy coleccionable
Su combinación de rareza, prestaciones con V8, la herencia de Carroll Shelby y un estilo atemporal ha hecho que el Tiger sea uno de los deportivos más destacados de su época.
En resumen: el Sunbeam Tiger de 1965 nació de una idea simple pero brillante—montar un V8 Ford en un roadster británico ligero. El resultado fue un deportivo carismático, rápido y muy coleccionable que sigue siendo uno de los coches de rendimiento angloamericanos más celebrados que se hayan construido.
