Descripción
MGC GT de 1969 – Rojo Tartán, mejoras de Downton, publicado en MG Enthusiast
The Forge se complace en presentar este singular MGC GT de 1969, un ejemplar muy conocido y cuidadosamente preparado que apareció en la revista MG Enthusiast en enero de 2020. A lo largo de los 17 años que ha estado en manos de su propietario, el coche se ha beneficiado de un programa de mejoras cuidadosamente planificado, entre las que destaca la codiciada conversión al estilo Downton con tres carburadores SU HS6.
Fabricado entre el 10 y el 13 de junio de 1968, este auténtico MGC GT con volante a la derecha, destinado al mercado británico, fue entregado nuevo a University Motors Ltd. de Londres el 28 de junio de 1968. Con un acabado en rojo tartán y un interior negro con ribetes rojos, el equipamiento de fábrica incluía llantas de radios de competición de 72 radios, sobremarcha en la tercera y cuarta marcha, calefacción y neumáticos radiales SP. Matriculado por primera vez en el noroeste de Londres el 19 de septiembre de 1969 con la matrícula CHV 242H, el coche conserva hoy en día su matrícula original. En sus primeros años se le instaló un techo solar Webasto de longitud completa, un elemento de la época que sigue en su sitio.
A mediados de la década de 1980, el taller «The Engine Tuner» de Basildon, en Essex, llevó a cabo un trabajo de restauración, momento en el que se equipó el motor con tres carburadores. En 2002, Keith Preston adquirió el coche y continuó perfeccionándolo y desarrollándolo durante los siguientes 17 años. Las mejoras tenían como objetivo aumentar el rendimiento y la facilidad de uso, sin dejar de respetar el carácter del MGC.
Las mejoras mecánicas incluyeron un colector de escape de seis ramales estilo Downton con tubos dobles, tres carburadores SU HS6 con filtros K&N y un sistema de encendido mejorado compuesto por una bobina de alto rendimiento, un distribuidor y cables de alta tensión. La culata se renovó con válvulas nuevas y un mecanizado actualizado, al tiempo que se instaló un volante de inercia aligerado. Las mejoras en el chasis incluyeron casquillos de poliuretano Superflex, amortiguadores delanteros ajustables Spax, una barra estabilizadora ajustable ARM y una cremallera de dirección más rápida. También se instalaron paneles de suelo renovados y un nuevo revestimiento inferior.
Hoy en día, el coche se mantiene prácticamente tal y como se desarrolló durante ese periodo. La pintura en rojo tartán presenta un buen aspecto para tratarse de una restauración antigua, con algunas marcas propias de la edad; la carrocería está en buen estado y el techo solar Webasto sigue siendo un atractivo detalle de la época. Ahora monta un juego nuevo de llantas de radios de competición MWS de 16 pulgadas con tapacubos cromados nuevos y neumáticos Uniroyal nuevos. Los elementos cromados están rectos y presentan una pátina ligera y auténtica en la parte trasera.
El interior también ha recibido una serie de mejoras recientes, entre las que se incluyen nuevos asientos reclinables de cuero negro MGOC con ribete rojo y soportes para los cinturones de seguridad (2. 004, 90 £). Otras mejoras incluyen protectores cromados de los umbrales con el logotipo de MG, moquetas nuevas con alfombrillas a juego, un volante Moto-Lita de 15 pulgadas en madera y cromo (408, 66 £) y una radio CD Pioneer con Bluetooth. Se cree que el salpicadero negro, los paneles de las puertas, los asientos traseros, el techo interior de color crema con parasoles a juego y el deflector de viento emergente son originales. El maletero, revestido de moqueta, alberga una rueda de repuesto reacondicionada con neumático nuevo, junto con el gato y las herramientas correspondientes.
A nivel mecánico, el coche ha sido revisado recientemente, ha superado la inspección técnica (MOT) y ha sido puesto a punto por Aidon Automotive.
En carretera, este MGC GT se muestra bien equilibrado e inspira confianza. El motor tiene un gran empuje con una excelente presión de aceite, la sobremarcha se activa con rapidez y la caja de cambios funciona con precisión. El chasis se muestra estable y con buena respuesta, lo que proporciona una experiencia de gran turismo envolvente a la par que cómoda.
Historial de ITV:
2026: 58 703 millas (17/ 05/ 2027)
2026: 58 564 millas
2025: 58 094 millas
2024: 57 711 millas
2023: 56 671 millas
2020: 54 935 millas
2019: 53 362 millas
2018: 51 828 millas
2017: 50 797 millas
2016: 49 836 millas
2015: 48 625 millas
2014: 47 210 millas
2013: 46 093 millas
2012: 45 368 millas
2011: 42 981 millas
2010: 41 019 millas
2009: 39 368 millas
2008: 37 871 millas
2007: 36 634 millas
2006: 34 940 millas
2005: 32 437 millas
2004: 29 970 millas
2003: 27 610 millas
2002: 24 323 millas
2001: 24 000 millas
2000: 23 602 millas
1998: 22 528 millas
1997: 21 910 millas
1996: 20 907 millas
1995: 20 196 millas
1994: 19 334 millas
1993: 18 716 millas
1992: 17 867 millas
1991: 16 522 millas
1989: 13 719 millas
Documentación:
V5C, Certificado del Patrimonio de la Industria Automovilística Británica, manual de taller del MGC, manual del propietario del MGC, 2 copias de la revista «MG Enthusiast» de enero de 2020, en la que este coche fue el tema principal y apareció en la portada, un amplio archivo de facturas tal y como se detalla a continuación, 34 certificados MOT, algunas fotografías antiguas, 23 discos de impuesto antiguos
Facturas archivadas:
28/ 07/ 2025: 385, 00 £ - The Forge Prees Limited
23/ 06/ 2025: 300, 00 £ - The Forge Prees Limited
11/ 06/ 2025: 675, 00 £ - MLM Automotive (carrocería y pulido)
09/ 07/ 2025: 500, 00 £ - Rosehill Innovations Limited
07/ 07/ 2025: 250, 00 £ - The Forge Prees Ltd
20/ 05/ 2025: 2. 004, 90 £ - MGOC Spares (Asientos de cuero nuevos con reposacabezas)
19/ 05/ 2025: 396, 01 £ - Aidon Automotive (puesta a punto del motor)
08/ 05/ 2025: 87, 25 £ - MGOC Spares (brazo del indicador de dirección)
16/ 04/ 2025: 408, 66 £ - MGC Spares (volante de madera Mota Lita de 15" con diseño cóncavo)
09/ 04/ 2025: 180, 00 £ - TNT Tyres (Instalación de 5 neumáticos)
02/ 04/ 2025: 1. 273, 80 £ - Longstone Tyres (5 neumáticos Pirelli Cinturato CA67 165HR15)
23/ 10/ 2024: 514, 96 £ - Beech Hill Garage (revisión)
14/ 08/ 2024: 323, 00 £ - Berrydown Garage Ltd (discos y pastillas delanteros nuevos)
09/ 08/ 2024: 123, 81 £ - MGOC Spares (discos de freno)
29/ 05/ 2024: 202, 70 £ - MGOC Spares (baterías nuevas)
18/ 08/ 2023: 1. 597, 13 £ - Bill Rawles Classic Cars (revisión general y puesta a punto)
26/ 05/ 2023: 45, 00 £ - Berrydown Garage
08/ 06/ 2022: 116, 75 £ - Recambios MGOC
16/ 03/ 2021: 94, 54 £ - Moss Europe
13/ 07/ 2020: 53, 50 £ - Mile Rolls Services For MG's
10/ 07/ 2020: 3. 324, 62 £ - Mile Rolls Services For MG's
09/ 05/ 2019: 404, 40 £ - Manor Garage
15/ 04/ 2019: 34, 95 £ - Active8
22/ 06/ 2017: 69, 27 £ - MGOC Spares
30/ 03/ 2017: 201, 33 £ - Beech Hill Garage
09/ 12/ 2016: 46, 20 £ - Berrydown Garage Ltd
30/ 11/ 2016: 67, 80 £ - Beech Hill Garage
29/ 11/ 2016: 40, 00 £ - Phil Silk
16/ 11/ 2016: 120, 00 £ - Phil Silk
15/ 11/ 2016: 362, 12 £ - PJM Motors
08/ 11/ 2016: 62, 52 £ - MGOC Spares
01/ 11/ 2016: 28, 32 £ - MGOC Spares
21/ 10/ 2016: 143, 33 £ - PJM Motors
10/ 07/ 2015: 0, 00 £ - Beech Hill Garage
20/ 05/ 2015: 216, 76 £ - Moss Europe
25/ 04/ 2015: 1. 265, 88 £ - Beech Hill Garage
10/ 04/ 2015: 313, 00 £ - Moss Europe
23/ 10/ 2014: 9, 48 £ - Headley Tyres
03/ 10/ 2014: 45, 20 £ - MG Motorsport
24/ 07/ 2014: 44, 19 £ - Beech Hill Garage
08/ 05/ 2014: 46, 00 £ - St Mary Bourne Garage Ltd
03/ 05/ 2013: 181, 30 £ - St Mary Bourne Garage Ltd
12/ 07/ 2012: 184, 80 £ - St Mary Bourne Garage Ltd
02/ 05/ 2012: 559, 95 £ - MG Motorsport
02/ 05/ 2012: 1. 673, 02 £ - MG Motorsport
03/ 05/ 2011: 283, 70 £ - St Mary Bourne Garage Ltd
04/ 03/ 2011: 19, 90 £ - MG Motorsport
02/ 03/ 2011: 122, 52 £ - Beech Hill Garage
15 de diciembre de 2009: 231, 44 £ - St Mary Bourne Garage Ltd
8 de diciembre de 2009: 54, 78 £ - MG Motorsport
6 de mayo de 2009: 45, 00 £ - St Mary Bourne Garage Ltd
12/ 07/ 2008: 1. 828, 32 £ - Beech Hill Garage
23/ 05/ 2008: 46, 42 £ - BGMA Limited
17/ 05/ 2008: 11, 20 £ - Beech Hill Garage
09/ 05/ 2008: 43, 00 £ - St Mary Bourne Garage Ltd
30/ 08/ 2007: 7, 08 £ - Beech Hill Garage
04/ 05/ 2007: 43, 00 £ - St Mary Bourne Garage Ltd
03/ 05/ 2007: 521, 28 £ - Micheldever Tyre & Auto Services
27/ 04/ 2007: 41, 71 £ - Beech Hill Garage
12/ 02/ 2007: 93, 91 £ - Beech Hill Garage
22/ 09/ 2006: 809, 83 £ - Beech Hill Garage
04/ 05/ 2006: 80, 25 £ - St Mary Bourne Garage Ltd
16/ 09/ 2005: 582, 97 £ - Beech Hill Garage
06/ 05/ 2005: 58, 89 £ - St Mary Bourne Garage Ltd
11/ 03/ 2005: 1. 219, 29 £ - Beech Hill Garage
05/ 11/ 2004: 13, 33 £ - Burlen Fuel Systems
17/ 04/ 2004: 57, 30 £ - St Mary Bourne Garage Ltd
05/ 01/ 2004: 75, 00 £ - Midland Sports & Classics Ltd
18/ 12/ 2003: 369, 06 £ - Midland Sports & Classics Ltd
22/ 09/ 2003: 17, 82 £ - Micheldever Tyre & Auto Services
10/ 09/ 2003: 33, 45 £ - Activ8
17/ 06/ 2003: 706, 47 £ - The Barn, Abingdon Sports Car Ltd
10/ 04/ 2003: 139, 06 £ - The Barn, Abingdon Sports Car Ltd
09/ 09/ 2002: 19, 49 £ - Polar Automotive
17/ 08/ 2002: 10, 00 £ - Peter Harvey
14/ 08/ 2002: 921, 50 £ - MG Motorsport
14/ 08/ 2002: 55, 21 £ - MG Motorsport
06/ 08/ 2002: 258, 50 £ - LV Engineering
14/ 04/ 1997: 53, 40 £ - MGOC Spares
13/ 09/ 1996: 773, 65 £ - The Engine Tuner
19/ 09/ 1995: 78, 88 £ - The Engine Tuner
31/ 07/ 1995: 84, 13 £ - The Engine Tuner
22/ 04/ 1995: 42, 09 £ - Romney Shields MG Spares
26/ 09/ 1994: 5, 00 £ - Nevendon Service Station
22/ 09/ 1994: 128, 57 £ - The Engine Tuner
15/ 09/ 1993: 47, 50 £ - The Engine Tuner
16/ 09/ 1992: 269, 07 £ - The Engine Tuner
09/ 10/ 1991: 18, 95 £ - Club de Propietarios de MG
09/ 10/ 1991: 21, 50 £ - Metex (Darwen) Ltd
