Description
Jaguar Low Drag E Type FIA HTP voiture gagnante
Construite en 2014 par Denis Welch Motorsport
Construite pour Julian Thomas, fondateur de Race Logic dont les systèmes VBox se trouvent dans la plupart des voitures de course. Julian possède la voiture depuis et l'a pilotée avec un grand succès. La voiture a l'immatriculation routière britannique (5303 VB) et un nouvel HTP FIA.
« La Jaguar la plus performante que Denis Welch Motorsport entretient actuellement est la E-type 1962 à faible traînée de Julian Thomas, qui est à l'atelier le jour de ma visite, avec son allure basse et élancée à côté des vieilles Healey à proximité. Thomas a remporté le Jaguar Classic Challenge 2016 avec le copilote Calum Lockie après avoir terminé premier dans un impressionnant quatre courses sur cinq. »
Jaguar World juillet 2017
Le Jaguar Classic Challenge 2016 comprenait une manche aux 24 Heures Classiques du Mans 2016. Julian Thomas a franchi la ligne d'arrivée dans sa Jaguar E-type 1962 à faible traînée devant une grille record de 65 voitures – sa deuxième victoire consécutive dans la série de cinq courses.
Aux 24 Heures Classiques du Mans, Julian, pilotant seul et lors de sa première course sur le célèbre circuit, a pris la tête dans sa E-type à faible traînée en deuxième moitié de la course de 40 minutes et a commencé à augmenter son avance sur le peloton. Pour preuve, Thomas a atteint une vitesse maximale de 168, 1 mph pendant la course et a finalement complété son 11e tour pour remporter la victoire.
En 2017, Julian a continué à engager la 5303 VB et les points forts comprenaient une 3e place dans la classe GTS12 de 26 voitures et 14e au général sur 117 partants de la course des 6 Heures de Spa, copilotée par Julian, Chris Harris et Calum Lockie.
La voiture s'est qualifiée comme la E Type la plus rapide avec un temps de 2:52. 93. En course, Julian a effectué les deux premières heures et 15 minutes avant de passer le volant à Chris Harris qui a porté la voiture à la 4e place au général avant de rencontrer des difficultés avec les phares basiques dans l'obscurité. Le bloc d'éclairage a été installé (inclus dans le pack de pièces de rechange) pour la dernière relève de Calum Lockie et la voiture a terminé 14e au général et 3e en classe, la première E Type à l'arrivée. Chris Harris a déclaré : « J'ai piloté plusieurs E Types, mais c'est la meilleure que j'ai conduite, un véritable crédit à l'équipe. »
En 2018, Julian et Calum Lockie se sont concentrés sur la victoire du Championnat FIA des voitures de sport historiques dans sa Chevron B8 et ont engagé la 5303 VB moins souvent mais ont quand même visité le podium à plusieurs reprises, notamment à Imola où la faible traînée a terminé 3e en concurrence avec les plus puissantes Daytona Cobras.
2018 Imola, un autre podium pour Julian et Calum Lockie
Julian a continué à engager la 5303 VB avec d'autres podiums, plus récemment à Silverstone pour la course d'endurance GTSCC remportée à nouveau par Julian et Calum.
Se concentrant sur des séries de course plus modernes, la voiture est restée chez Denis Welch Motorsport et la décision a été prise qu'il était temps de vendre. Le moteur a été révisé en fin de saison dernière par Denis Welch Motorsport, un nouvel HTP FIA a été émis et maintenant la voiture, ainsi qu'un pack de pièces de rechange complet (incluant une boîte de vitesses de rechange révisée décembre 2025) deux différentiels de rechange avec des rapports différents, des roues et trois grandes boîtes de rangement avec des pièces de fonctionnement.
Nouveaux papiers HTP FIA jusqu'en 2035, moteur et boîte de vitesses frais, voiture gagnante éprouvée aux 24 Heures Classiques du Mans, immatriculée sur route
