Beschreibung
Jaguar Low Drag E Type FIA HTP Siegerwagen
Gebaut 2014 von Denis Welch Motorsport
Gebaut für Julian Thomas, Gründer von Race Logic, dessen VBox-Systeme in den meisten Rennwagen zu finden sind. Julian besitzt das Auto seitdem und fährt es mit großem Erfolg. Das Auto hat britische Straßenzulassung (5303 VB) und neues FIA HTP.
"Der erfolgreichste Jaguar, den Denis Welch Motorsport derzeit betreut, ist Julian Thomas' 1962er Low-Drag E-Type, der sich am Tag meines Besuchs in der Werkstatt befindet und neben den altmodischen Healeys daneben niedrig und elegant aussieht. Thomas gewann die 2016 Jaguar Classic Challenge mit Co-Fahrer Calum Lockie, nachdem er in vier von fünf Rennen den ersten Platz belegte."
Jaguar World Juli 2017
Die 2016 Jaguar Classic Challenge umfasste eine Runde beim 2016 Le Mans Classic. Julian Thomas holte sich die Zielflagge in seinem 1962er Low-Drag Jaguar E-Type vor einem Rekordfeld von 65 Autos – sein zweiter aufeinanderfolgender Sieg in der fünfteiligen Serie.
Beim Le Mans Classic Rennen fuhr Julian allein und in seinem ersten Rennen auf der berühmten Strecke, übernahm die Führung in seinem Low-Drag E-Type in der zweiten Hälfte des 40-Minuten-Rennens und begann, seinen Vorsprung auszubauen. Zum Beweis erzielte Thomas eine Höchstgeschwindigkeit von 168, 1 mph während des Rennens und absolvierte schließlich seine 11. Runde, um den Rennsieg zu erringen.
2017 setzte Julian seine Kampagne mit 5303 VB fort und Highlights waren der 3. Platz in der 26er GTS12-Klasse und 14. Gesamtplatz von 117 Startern beim Spa 6-Stunden-Rennen, das Julian zusammen mit Chris Harris und Calum Lockie fuhr.
Das Auto qualifizierte sich als schnellster E-Type mit einer Zeit von 2:52, 93. Im Rennen übernahm Julian die erste 2 Stunden und 15 Minuten lange Schicht, bevor er an Chris Harris übergab, der das Auto auf den 4. Gesamtplatz brachte, bevor er mit den primitiven Lichtern in der Dunkelheit Schwierigkeiten hatte. Das Lichtmodul wurde für Calum Lockies letzte Schicht montiert (im Ersatzteilpaket enthalten) und das Auto beendete das Rennen auf Platz 14 insgesamt und 3. in der Klasse, der erste E-Type im Ziel. Chris Harris wurde mit den Worten zitiert: "Ich bin eine Reihe von E-Types gefahren, aber das ist der beste, den ich je gefahren bin, eine echte Ehre für das Team."
2018 konzentrierten sich Julian und Calum Lockie auf den Gewinn der FIA Historic Sportscar Championship in seinem Chevron B8 und setzten 5303 VB weniger häufig ein, besuchten aber dennoch mehrmals das Podium, einschließlich Imola, wo der Low-Drag den 3. Platz belegte und gegen die stärkeren Daytona Cobras antrat.
2018 Imola, ein weiteres Podium für Julian und Calum Lockie
Julian hat 5303 VB weiterhin eingesetzt und weitere Podiumsplätze erreicht, zuletzt in Silverstone beim GTSCC Ausdauerrennen, das erneut von Julian und Calum gewonnen wurde.
Mit Fokus auf modernere Rennsportserien blieb das Auto bei Denis Welch Motorsport und es wurde beschlossen, dass es Zeit zum Verkaufen war. Der Motor wurde am Ende der letzten Saison von Denis Welch Motorsport überholt, neues FIA HTP ausgestellt und jetzt das Auto zusammen mit einem umfangreichen Ersatzteilpaket (einschließlich eines im Dezember 2025 überholten Ersatzgetriebes), zwei Ersatzdifferenziale mit unterschiedlichen Übersetzungen, Rädern und drei großen Lagerkisten mit Betriebsersatzteilen.
Neues FIA HTP bis 2035, überholter Motor und Getriebe, bewährter Siegerwagen beim Le Mans Classic, straßenzugelassen
