Beskrivning
Jaguar Low Drag E Type FIA HTP vinnarbil
Byggd 2014 av Denis Welch Motorsport
Byggd för Julian Thomas, grundare av Race Logic vars VBox-system finns i de flesta tävlingsbilar. Julian har ägt bilen sedan dess och kört den med stor framgång. Bilen har brittisk vägtrafiktillstånd (5303 VB) och nytt FIA HTP.
"Den mest framgångsrika Jaguaren som Denis Welch Motorsport för närvarande underhåller är Julian Thomas' 1962 låg-drag E-type, som är på verkstaden dagen för mitt besök, och ser låg och smidig ut bredvid de gamla Healeys vid sidan av. Thomas vann 2016 Jaguar Classic Challenge tillsammans med co-förare Calum Lockie efter att ha kommit först i fyra av fem lopp."
Jaguar World juli 2017
2016 Jaguar Classic Challenge inkluderade en omgång på 2016 Le Mans Classic. Julian Thomas tog mållinjen i sin 1962 låg-drag Jaguar E-type framför ett rekordstort startfält på 65 bilar – hans andra raka seger i femloppsserien.
På Le Mans Classic-loppet körde Julian ensam och i sitt första lopp på den berömda banan, tog ledningen i sin låg-drag E-type under andra halvan av 40-minuterslopet och började öka sitt försprång över fältet. Som bevis registrerade Thomas en topphastighet på 168, 1 mph under loppet och slutförde så småningom sin 11:e varv för att ta loppvinsten.
2017 fortsatte Julian att köra med 5303 VB och höjdpunkterna inkluderade 3:e plats i GTS12-klassen med 26 bilar och 14:e totalt av 117 startande i Spa 6-timmarsloppet tillsammans med Julian, Chris Harris och Calum Lockie.
Bilen kvalificerade sig som snabbaste E Type med en tid på 2:52, 93. I loppet körde Julian de första 2 timmar och 15 minuter innan han överlämnade till Chris Harris som tog bilen till 4:e totalt innan han hade problem med de enkla ljusen i mörkret. Ljuspaketet monterades (ingick i reservdelspaketet) för Calum Lockies sista stint och bilen slutade 14:e totalt och 3:e i klassen, första E Type i mål. Chris Harris citerades för att säga "Jag har kört ett antal E Types, men detta är det bästa jag har kört, en verklig ära för teamet."
2018 fokuserade Julian och Calum Lockie på att vinna FIA Historic Sportscar Championship i sin Chevron B8 och körde 5303 VB mindre ofta men besökte fortfarande prispallen vid flera tillfällen inklusive Imola där låg-draget slutade 3:e i konkurrens med de mer kraftfulla Daytona Cobras.
2018 Imola, ännu en prispall för Julian och Calum Lockie
Julian har fortsatt att köra 5303 VB med ytterligare prispallar, senast på Silverstone för GTSCC-uthållighetsloppet som vunnits igen av Julian och Calum.
Med fokus på modernare tävlingsserier har bilen stannat på Denis Welch Motorsport och beslutet fattades att det var dags att sälja. Motorn uppdaterades i slutet av förra säsongen av Denis Welch Motorsport, nytt FIA HTP utfärdat och nu bilen, tillsammans med ett omfattande reservdelspaket (inklusive en reservväxellåda ombyggd december 2025) två reservdifferentialer med olika utväxlingar, hjul och tre stora förvaringsboxar med körreserv.
Nytt FIA HTP-papper till 2035 färsk motor och växellåda beprövad vinnarbil på Le Mans Classic vägtrafiktillstånd
