Descripción
Jaguar Low Drag E Type FIA HTP ganador de carreras
Construido en 2014 por Denis Welch Motorsport
Construido para Julian Thomas, fundador de Race Logic cuyos sistemas VBox se encuentran en la mayoría de los coches de carreras. Julian ha sido propietario del coche desde entonces, corriéndolo con gran éxito. El coche tiene registro de circulación en el Reino Unido (5303 VB) y nuevo FIA HTP.
"El Jaguar más exitoso que Denis Welch Motorsport actualmente mantiene es el E-type de bajo perfil de 1962 de Julian Thomas, que está en el taller el día de mi visita, luciendo bajo y elegante junto a los antiguos Healeys al lado. Thomas ganó el Jaguar Classic Challenge 2016 con el copiloto Calum Lockie después de quedar primero en un asombroso cuatro de cinco carreras."
Jaguar World julio de 2017
El Jaguar Classic Challenge 2016 incluyó una ronda en el Le Mans Classic 2016. Julian Thomas tomó la bandera a cuadros en su Jaguar E-type de bajo perfil de 1962 frente a una parrilla récord de 65 coches, su segunda victoria consecutiva en la serie de cinco carreras.
En la carrera de Le Mans Classic, Julian, corriendo en solitario y en su primera carrera en el famoso circuito, se puso al frente en su E-type de bajo perfil en la segunda mitad de la carrera de 40 minutos y comenzó a extender su ventaja sobre el pelotón. Como prueba, Thomas alcanzó una velocidad máxima de 168, 1 mph durante la carrera y finalmente completó su vuelta 11 para ganar la carrera.
En 2017 Julian continuó compitiendo con 5303 VB y los puntos destacados incluyeron el 3er lugar en la clase GTS12 de 26 coches y 14º en general de 117 participantes de la carrera de 6 horas de Spa, copilotada por Julian, Chris Harris y Calum Lockie.
El coche se clasificó como el E Type más rápido con un tiempo de 2:52. 93. En la carrera, Julian realizó el primer relevo de 2 horas y 15 minutos antes de ceder a Chris Harris quien llevó el coche al 4º en general antes de tener dificultades con las luces básicas en la oscuridad. El módulo de luces fue instalado (incluido en el paquete de repuestos) para el relevo final de Calum Lockie y el coche terminó 14º en general y 3º en clase, el primer E Type en llegar. Chris Harris fue citado diciendo "He conducido varios E Types, pero este es el mejor que he conducido, un verdadero crédito para el equipo."
2018 Julian y Calum Lockie se enfocaron en ganar el Campeonato FIA de Coches Deportivos Históricos en su Chevron B8 y compitieron con 5303 VB menos frecuentemente pero aún visitaron el podio en varias ocasiones incluyendo Imola donde el bajo perfil terminó 3º compitiendo con los más poderosos Daytona Cobras.
2018 Imola, otro podio para Julian y Calum Lockie
Julian ha continuado compitiendo con 5303 VB con más podios, más recientemente en Silverstone para la carrera de resistencia GTSCC ganada nuevamente por Julian y Calum.
Enfocándose en series de carreras más modernas, el coche ha permanecido en Denis Welch Motorsport y se tomó la decisión de que era hora de vender. El motor fue revisado al final de la temporada pasada por Denis Welch Motorsport, nuevo FIA HTP emitido y ahora el coche, junto con un extenso paquete de repuestos (incluyendo una caja de cambios de repuesto reconstruida en diciembre de 2025) dos diferenciales de repuesto con diferentes relaciones, ruedas y tres grandes cajas de almacenamiento con repuestos de funcionamiento.
Nuevos documentos FIA HTP hasta 2035, motor y caja de cambios frescos, coche ganador probado en Le Mans Classic, registrado para circular por carretera
