Descrizione
Jaguar Low Drag E Type FIA HTP auto vincitrice
Costruita nel 2014 da Denis Welch Motorsport
Costruita per Julian Thomas, fondatore di Race Logic i cui sistemi VBox si trovano nella maggior parte delle auto da corsa. Julian possiede l'auto da allora e l'ha gareggiata con grande successo. L'auto ha immatricolazione stradale UK (5303 VB) e nuovo FIA HTP.
"La Jaguar di maggior successo che Denis Welch Motorsport attualmente mantiene è la E-type a basso carico aerodinamico del 1962 di Julian Thomas, che si trova in officina nel giorno della mia visita, dall'aspetto basso e elegante accanto alle vecchie Healey. Thomas ha vinto il 2016 Jaguar Classic Challenge con il copilota Calum Lockie dopo essersi classificato primo in quattro gare su cinque straordinarie."
Jaguar World luglio 2017
Il 2016 Jaguar Classic Challenge includeva una tappa al 2016 Le Mans Classic. Julian Thomas ha tagliato il traguardo nella sua Jaguar E-type a basso carico aerodinamico del 1962 davanti a una griglia record di 65 auto – la sua seconda vittoria consecutiva nella serie di cinque gare.
Nella gara Le Mans Classic Julian, gareggiando da solo e nella sua prima gara al celebre circuito, si è portato in testa con la sua E-type a basso carico nella seconda metà della gara di 40 minuti e ha iniziato ad allargare il distacco dal resto del campo. Come prova, Thomas ha raggiunto una velocità massima di 168, 1 mph durante la gara e alla fine ha completato il suo 11° giro per conquistare la vittoria.
Nel 2017 Julian ha continuato a gareggiare con 5303 VB e i momenti salienti includevano il 3° posto nella classe GTS12 di 26 auto e il 14° assoluto su 117 partenti della gara Spa 6 Hour in coppia con Julian, Chris Harris e Calum Lockie.
L'auto si è qualificata come la E Type più veloce con un tempo di 2:52. 93. In gara, Julian ha affrontato i primi 2 ore e 15 minuti prima di passare a Chris Harris che ha portato l'auto al 4° assoluto prima di avere difficoltà con gli impianti luci basilari al buio. Il pod luci è stato montato (incluso nel pacchetto di ricambi) per la sessione finale di Calum Lockie e l'auto ha terminato 14° assoluta e 3° in classe, la prima E Type al traguardo. Chris Harris è stato citato dicendo "Ho guidato un certo numero di E Type, ma questa è la migliore che ho guidato, un vero merito del team."
Nel 2018 Julian e Calum Lockie si sono concentrati sulla vittoria del FIA Historic Sportscar Championship con la sua Chevron B8 e hanno gareggiato 5303 VB meno frequentemente ma hanno comunque visitato il podio in diverse occasioni inclusa Imola dove la low drag ha terminato 3° in competizione con le più potenti Daytona Cobra.
2018 Imola, un altro podio per Julian e Calum Lockie
Julian ha continuato a gareggiare 5303 VB con ulteriori podi, più recentemente a Silverstone per la gara di resistenza GTSCC vinta di nuovo da Julian e Calum.
Concentrandosi su serie di gare più moderne l'auto è rimasta presso Denis Welch Motorsport e è stata presa la decisione che era il momento di venderla. Il motore è stato rigenerato alla fine della scorsa stagione da Denis Welch Motorsport, nuovo FIA HTP emesso e ora l'auto, insieme a un ampio pacchetto di ricambi (incluso un cambio di ricambio rigenerato dicembre 2025) due differenziali di ricambio con rapporti diversi, cerchi e tre grandi scatole di stoccaggio con ricambi di funzionamento.
Nuovi documenti FIA HTP fino al 2035 motore fresco e cambio provato auto vincitrice al Le Mans Classic immatricolata su strada
