Description
Numéro de châssis : 11962
Vente d'une rare Ferrari Dino 308 GT4 de 1976 avec un historique italien intéressant. La voiture est entièrement immatriculée aux plaques européennes (norvégiennes) avec tous les impôts domestiques historiques payés. Elle a été stockée au garage pendant de nombreuses années et est vendue strictement comme un projet de restauration non fonctionnel « en l'état ». Elle doit être enlevée à l'aide d'une remorque de transport automobile.
Moteur et transmission :
* Configuration actuelle : Un moteur V8 plus récent et plus puissant et une boîte de vitesses provenant d'une Ferrari 328 Quattrovalvole ont été montés dans le compartiment moteur, connectés aux arbres de transmission et adaptés au système d'échappement. Les collecteurs/ tubulures ont été soudés ensemble (la soudure est fonctionnelle mais pas esthétiquement parfaite – il y a une possibilité d'une légère fuite d'échappement).
* Travaux moteur restants : Une admission d'air personnalisée/ boîtier de filtre à air doit être fabriqué. L'alimentation en carburant doit être convertie d'un carburateur à un système de pompe à carburant prêt pour l'injection. L'allumage doit être câblé pour l'allumage électronique. Le faisceau de câblage d'origine, les bobines, l'ECU et l'injection de carburant du donneur 328 sont inclus.
* État du moteur 328 : Le moteur 328 QV a été acheté auprès d'une épave de donneur. Il était visuellement impeccable et intact à l'achat, et aurait un kilométrage faible (environ 10 000 km), bien que cela ne puisse pas être officiellement vérifié. Veuillez noter que le moteur n'a pas été démarré pendant la propriété actuelle.
* Moteur d'origine inclus : Le moteur 308 d'origine aux numéros correspondants est inclus pour le puriste (retiré en raison d'une défaillance mécanique de la bielle à travers le bloc, comme documenté dans les photos).
Carrosserie et état :
* Général : Structurellement en très bon état, solide, à l'exception d'une légère rouille de surface au bas de l'aile/ garde-boue avant gauche et au coin arrière du couvercle du coffre.
* Patrimoine d'usine : Sortie d'usine dans la rare combinaison « Blu Montecarlo » avec un intérieur bleu et des tapis rouges. Elle a été repeinte à un moment donné dans sa couleur rouge actuelle.
* Nouveaux panneaux de carrosserie inclus : Un nouveau dessous de caisse en aluminium/ plancher et un nouveau panneau de réparation de remplacement inférieur pour l'aile avant sont inclus.
* Intérieur : Très soigné mais nécessitera une légère remise à neuf cosmétique concernant les tapis et la console centrale. Les supports de montage au sol ont été abaissés pour accueillir les sièges actuels (la soudure est fonctionnelle mais visuellement grossière). Les sièges 308 d'origine sont inclus. Le système de climatisation est actuellement démonté mais tous les composants suivent la voiture.
* Roues d'origine incluses : Les roues alliage d'usine d'origine de 14 pouces avec pneus sont également incluses dans la vente. Notez qu'elles nécessitent une remise à neuf car elles ont été mal repeintes par le passé, mais elles sont structurellement intactes et parfaites pour la restauration.
* Note kilométrage : L'odomètre affiche actuellement 20 329 km. Veuillez noter qu'il s'agit d'un groupe d'instruments odomètre à 5 chiffres, ce qui signifie que le kilométrage total réel du châssis est inconnu et ne peut pas être vérifié.
Localisation et transport :
La voiture est située à seulement 10 km du centre-ville d'Oslo, en Norvège, ce qui la rend très facilement accessible pour les transporteurs internationaux arrivant via les ports ou autoroutes d'Oslo. Tous les documents d'immatriculation officiels (Vognkort parties 1 et 2) sont prêts pour un processus d'exportation en douceur. Une assistance sera fournie pour rouler la voiture sur un transporteur.
Comme le montrent les photos, cette Ferrari est visuellement époustouflante et présente un point de départ incroyable et propre. Contrairement à de nombreux projets abandonnés qui arrivent en boîtes, cette voiture est en très bon état cosmétique avec une belle finition de peinture, des lignes de carrosserie droites et un intérieur très présentable.
Voici pourquoi c'est le projet hivernal ultime pour un passionné, un collectionneur ou un atelier spécialisé :
* Stance visuelle : Amélioré des roues d'origine de 14 pouces à des roues alliage de 16 pouces d'époque (unités de reproduction de style Ferrari achetées neuves chez Superformance), qui remplissent parfaitement les passages de roue et modernisent la présence de la voiture.
* Système d'échappement en acier inoxydable neuf : Un nouveau système d'échappement en acier inoxydable (conforme aux spécifications d'usine d'origine) de Superformance a été installé lors d'une remise à neuf mécanique et se présente magnifiquement en dessous.
* Freins : Dispose d'une révision complète de tous les étriers de frein, ainsi que de nouveaux disques de frein et plaquettes tout autour. La voiture roule et freine librement pour le transport.
* Confort intérieur : L'habitacle dispose de sièges en cuir Ferrari F355 d'origine améliorés en excellent état, lui donnant une sensation premium (les sièges 308 d'origine suivent la voiture si vous souhaitez la rétablir).
* Dynamique de conduite : C'est une machine mi-moteur merveilleusement analogique – lourde et exigeante à basse vitesse, mais vraiment à son meilleur une fois qu'elle atteint les routes sinueuses de campagne !
Avec à la fois le moteur 328 QV amélioré actuellement installé et le moteur d'origine aux numéros correspondants inclus, vous avez la flexibilité unique de compléter un fantastique Restomod ou de le ramener à la spécification d'usine. Ouvert aux offres raisonnables !
