Points forts

Une voiture de course F3 de 500 cm³ unique, construite par Brian J. Rowsell au milieu des années 50
Rowsell et cette voiture sont bien connus dans les cercles du 500 Club
Elle a régulièrement participé à des courses dans les années 50 et 60, ainsi qu'à des courses de côte jusque dans les années 90
A terminé 4e du World Sports Trophy à Brands Hatch en 1959
Restaurée par Simon Frost, conseiller technique du 500 Club
Moteur JAP de 500 cm³ récemment remis à neuf par Cameron Engineering
Certificat d’authenticité (VIF) délivré par la 500 Owners Association
De nombreux programmes de course d’époque
Présentée au Festival de Silverstone 2025

L'attrait

Cette jolie Formule 3 de 500 cm³ témoigne de l’ingéniosité et de l’enthousiasme des pilotes d’après-guerre. Dans les années 40 et 50, l’accessibilité des courses de 500 cm³ a permis à de nombreux pilotes amateurs de prendre le départ au volant de voitures qu’ils avaient eux-mêmes conçues et construites.

Brian J. Rowsell, secrétaire de compétition du 500 Club et bien connu dans les cercles du club, a construit cette voiture équipée d’un moteur JAP au milieu des années 50. Rowsell a piloté la BJR de 1955 à 1963 à Brands Hatch, Crystal Palace et peut-être même à Goodwood, où il a affronté des pilotes tels que Stuart Lewis Evans, Jim Russell au volant de la Cooper d'usine, et Ivor Bueb. La voiture a continué à participer à des courses de côte et à des sprints jusque dans les années 1990, et le fils de Rowsell, Ian, a soigneusement reconstitué son histoire, en fournissant des photographies d’époque et des informations contextuelles. C’était une voiture très performante dans le milieu du peloton, qui a décroché la 4e place lors de l’épreuve du World Sports Trophy de 1959 à Brands Hatch.

Elle est équipée d’un moteur JAP de 500 cm³, d’un châssis tubulaire, d’une suspension avant à triangles et ressorts hélicoïdaux, et d’essieux oscillants à l’arrière. Restaurée au début des années 2020 par Simon Frost — bien connu pour son travail sur les Formule 3 500 et conseiller technique du 500 Club —, la BJR a fait son retour à la compétition en 2020 et 2021. Remise en service plus récemment par JSB Engineering, elle s’est bien qualifiée et a couru en milieu de peloton lors du Festival de Silverstone en 2025, avant qu’une panne moteur n’entraîne une remise en état par Cameron Engineering. Avec ce nouveau moteur désormais installé, ainsi qu’un nouvel embrayage et de nouvelles chaînes, la BJR est prête à courir. Elle est accompagnée d’un certificat VIF délivré par la 500 Owners Association, confirmant sa date de construction et son éligibilité à la compétition.

Désormais revêtue d’aluminium poli, c’est une voiture de course historique unique, à la fois élégante et très performante.

Informations clés

Kilométrage : sans objet (voiture de course)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni (non immatriculée pour la circulation routière ; voiture de course)
État du contrôle technique : sans objet
Caractéristiques techniques : moteur monocylindre JAP de 500 cm³, châssis tubulaire, suspension avant à triangles et ressorts hélicoïdaux, suspension arrière à essieu oscillant
Documents : certificat VIF délivré par la 500 Owners Association, programmes de courses d'époque, factures de JSB Engineering et Cameron Engineering, photographies d'époque

Les détails

Restaurée par Simon Frost au début des années 2020
Remise en service par JSB Engineering avant la saison 2025 (factures disponibles)
Moteur JAP 500 cm³ remis à neuf par Cameron Engineering à la suite d’une panne survenue lors du Festival de Silverstone 2025 (facture archivée)
Nouvelle embrayage et nouvelles chaînes montés
Carrosserie en aluminium polie, décapée de sa peinture d’origine par Brian Rowsell lorsqu’il en était propriétaire
A couru en 2020 et 2021 après sa restauration
A participé au Festival de Silverstone 2025 où elle s'est bien qualifiée
La vente comprend deux volants (dont un adapté à un pilote de grande taille), un support de piste et un kit de démarrage à essence
Le vendeur précise que la voiture ne manque de rien et qu’elle est prête à courir

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