Highlights
- Rénové dans son ensemble, avec galvanisation, peinture et intérieur tous renouvelés
- Provenance fascinante, le premier propriétaire était botaniste et utilisait le véhicule pour voyager jusqu’en Norvège
- Moteur reconstruit au cours des dix dernières années et entretenu depuis
- Conserve ses indicateurs sémaphore d’origine
- Dossier historique de documents et un relevé photographique inclus
The Appeal
La Land Rover Series 1 80-inch marque le point de départ. Il s’agit du modèle original, conçu à la fin des années 1940 comme un cheval de travail utilitaire et aujourd’hui reconnu comme l’un des véhicules britanniques les plus historiquement significatifs jamais produits. C’est sans doute une voiture qui a changé le monde et, pour beaucoup, elle reste synonyme de tout-terrain.
Cet exemplaire de 1949 est un ambassadeur impressionnant. Son premier propriétaire était botaniste et l’a mis à contribution, effectuant des trajets réguliers vers la Norvège. Depuis, il a été restauré en profondeur, avec toute la galvanisation refaite, la peinture renouvelée par des professionnels et l’intérieur — y compris les sièges et les joints en caoutchouc — entièrement remplacé ou renouvelé. Le moteur a été reconstruit au cours des dix dernières années et entretenu depuis, et le vendeur indique qu’il roule très bien.
Depuis l’acquisition du véhicule en octobre 2024, le propriétaire enregistré actuel le range dans un garage chauffé et effectue des vidanges annuelles, avec très peu d’utilisation pendant cette période. Une capote en toile neuve est livrée aux côtés de la capote d’origine de 1949, conservée pour sa patine. Le véhicule est livré avec un dossier historique de documents et une clé USB contenant des photographies prises au fil des années, que tout passionné apprécierait sans doute de feuilleter !
History and Paperwork
- Première immatriculation en 1949 au Royaume‑Uni
- Provenance intéressante, le premier propriétaire était botaniste et utilisait le véhicule pour voyager en Norvège
- Acheté par le propriétaire enregistré actuel en octobre 2024
- Entreposé dans un garage chauffé pendant la propriété actuelle
- Vidanges annuelles effectuées pendant la propriété actuelle, avec très peu d’utilisation
- Entièrement restauré avant l’acquisition par le propriétaire actuel
- Le compteur affiche 63 000 miles; le compteur a effectué un tour, avec une kilométrage réelle estimée à 163 000 miles
- Contrôle technique et taxe routière exemptés
- Dossier historique de documents inclus
- Clé USB contenant des photographies du véhicule prises au fil des années incluse
The Condition
- Toute la galvanisation entièrement refaite dans le cadre de la restauration
- Panneaux sans marques notables ni bosses
- La peinture renouvelée professionnellement parallèlement au travail de galvanisation, il y a environ six à sept ans
- Le vendeur note que le panneau de chargement est en état exceptionnel
- L’intérieur entièrement remplacé ou renouvelé dans le cadre de la restauration, y compris les sièges et les joints en caoutchouc
- Tous les voyants et compteurs seraient pleinement fonctionnels
- Les pneus en très bon état
- Capote en toile d’origine de 1949 présente, mais avec quelques déchirures que le vendeur indique pouvoir réparer
- Une capote en toile neuve, de qualité, est fournie et n’a jamais été montée — le vendeur privilégiant la patine de l’original
- Conserve ses indicateurs sémaphore d’origine
The Mechanics
- Moteur 1,6 litre quatre cylindres
- Boîte manuelle à quatre rapports
- Réducteur de vitesse et transmission intégrale sélectionnables en basse gamme
- Mécaniquement standard, nous dit-on
- Le moteur a été reconstruit au cours des dix dernières années et entretenu depuis
- Le vendeur signale qu’il roule très bien avec un passage des rapports fluide
Cette vente est soumise aux Car & Classic Terms and Conditions. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur privé, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant du droit européen sur la protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Cependant, vous êtes toujours couvert par les Conditions générales de Car & Classic.
✓ Nous demandons le paiement d’un frais non remboursable si vous êtes l’enchérisseur gagnant à la vente aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQs et nos CG pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est « Sold As Seen », sur une base « As Is Where Is » et sans garantie. Les photos et descriptions servent uniquement d’indication et il est courant de réaliser une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.
✓ TVA incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous souhaitons une transaction fluide autant que vous et, à ce titre, nous faisons passer toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni vendues sur Car & Classic par une vérification en ligne HPI afin de vérifier qu’elles ne présentent aucun marqueur dans les bases d’assurance pour dommages ou vol et qu’elles n’aient pas de dette financière, vous permettant d’enchérir en confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant déclarés en sinistre total lors de la publication d’une annonce sur Car & Classic et fournissons utilement des étiquettes de catégorie de sinistre (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile de réaliser votre propre check historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule ou de sa livraison.
L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
